２０２７年までに建設されるのは、品川～名古屋間で、その間をあまり利用されそうにない駅がいくつか出来るとか。
開通すれば品川～名古屋間は４０分と在来型新幹線から約５０分短縮。大坂まで延伸された場合は、１時間７分と在来型新幹線より約１時間１０分短縮とのこと。
完成すれば、東京～名古屋間が通勤圏内となり、東京と名古屋の経済的結びつきが強力になり、伝統的な東京、大坂の２強態勢が崩れることは必至。
しかし、それ以前に、約５兆５千億円と言われる巨費に加えて、ルートの８６％が地下を走る地底超特急計画が難工事になることも必至。しかも、ＪＲ東海一社が責任を負うわけで、経営の先行きに懸念の声も。
かつては夢の乗り物と言われたリニア新幹線ですが、現在では、もっと安上がりで大量の人員を輸送する技術も出てきました。
世紀の難工事が成功して、ＮＨＫのドキュメンタリーとして放送される日が来ることを祈っています。
ウルトラQ Vol.3 『地底超特急西へ』が収められています。設定では東京、北九州を時速５００キロで、ほぼ地下ルートで結ぶことになっています。リニア新幹線とほぼ同じ性能と構想ですね。しかし、半世紀経ってようやく着工になるとは……
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