尖閣諸島に一番近い地上レーダーサイトでは、尖閣諸島の空域では２０００ｍ以上でないと、感知できないのは、レーダーの性質上、如何ともし難いところです。
そこで、急遽、早期警戒機Ｅ－２Ｃ、早期警戒管制機Ｅ－７６７を派遣して、『死角』をカバーする方向で検討するのだとか。
上の画像では、Ｅ－２Ｃが早期警戒機、Ｅ－７６７が早期警戒管制機と紛らわしい用語になっていますが、実質的にはレーダーの性能・解析・管制能力に違いがあるだけで、お仕事は同じです。
しかし、片岡航空幕僚長が渋い顔なのは、これらの機体の整備能力が沖縄にないこと……
那覇基地で常時運用できる態勢は、平成２７年を目指していたので、これを大幅に前倒しする必要があるからです。
現代の軍用機は、一回飛行する度に何らかの部品の交換が必要になりますし、早期警戒管制機のような電子機器のカタマリになると、整備も大変になるのは言うまでもありません。
オマケに、那覇基地に早期警戒管制機が常駐すると、日本本土を監視する機体が少なくなり『穴』が出る恐れも。
これまた、日本の『長期軍縮』の弊害が出てしまったよう。しかし、軍縮が続いた自衛隊で、一番の金食い虫である空自としては、二度と領空侵犯を許すわけにはいかないわけで、難しい対応を迫られることは確かでしょう。