「航空機器に悪影響を及ぼすことがございますので、機内では携帯電話の電源をお切りください..........≪続きを読む≫
どうも日本人は、へんなところで素直で『飛行機で携帯が使えないとか』、『ペースメーカーの方のために携帯のスイッチを切れ』と言われれば、素直に電源を切ってしまい、その原因を考えない。
『自動車、バイク、あるいは船』で携帯、パソコンが使えないと言ったら、果たしてそのメーカーの製品を買うだろうか？
かなり大人しい人でも怒り出すかもしれない。今の社会なら携帯、電子機器が使えなければ仕事にならない。それが当然だ。
しかし、『飛行機』だけは、皆さん、素直に携帯、電子機器のスイッチを切る。
そりゃ、切らなければ飛行機が落ちるかも知れないと言われれば、『素直』にもなりますよね。
『飛行機』で電子機器が使えないのは、ほとんどの旅客機が『軍用機』として開発、あるは『技術転用』された経緯があるからです。
作戦行動中に『携帯』でメール送ったり、テレビゲームする奴はいないだろう。
つまり、そもそも『飛行機』は、機内で想定外の電子機器が使われることを考慮せずに設計されているのだ。
『携帯』やら『パソコン』程度が発するの電磁波の影響をブロックするように設計・開発するのは、民生機器では常識で、しかもハード的にもソフト的にも大して難しい技術ではない。
一般の人は気付かないだろうが、ほとんど電子機器には、ノイズ（妨害電波）の影響を受けないような、ハード的、ソフト的対応が取られている。
『飛行機』だって、やろうと思えばできることで、実際、最新の軍用機の操縦系は通称FBL（フライ・バイ・ライト）に切り替わっている。これは従来は各種機器を電線で結んでいたのを、光ファイバーで接続する方法である。
これにより、機器間でどんなにノイズが発生しても、異常信号が伝わることはないわけだ。
軍用機もECM（電子妨害）や核による強力な電磁波から、機体を守る必要性を認識しはじめたと言うことだ。
いずれ民間機にも技術転用されるはずだが、そうしないのは『設計変更』が面倒なため。
つまりは手抜きだ。
旅客機メーカーが事実上、ボーイング、エアバス２社になってしまったので、メーカーの完全売り手市場、わがまま言い放題になったわけだ。
この手の話題になると、したり顔で『それがマナーです』なんて言うニュースキャスターがいるが、そいつらは、全然、自分の頭で考えてない連中です。
『飛行機』での電子機器の禁止は、飛行機メーカーの単純な設計ミスと手抜きであって、安全上、やむを得ず乗客が従っていると言うのが正しい理解だ。