タイヤの空気圧やチェーン
重要部品のボルトを増し締め
ブレーキパッドの残量も前後共に十分
この前 後ろのタイヤ交換したのに
空気圧が 結構、減っていましたね
愛車 CBR250Rに付いている
ヨシムラ R-77フルエキマフラー
STS （チタンカバー/ステンレスエンドタイプ）
去年のサイレンサー破裂事件を乗り越えて元気です（爆っ）
サイレンサーエンドが排ガスの汚れで
小汚いですね・・・
掃除します。
私の読者限定 必殺技を繰り出します。
前の消したブログでも書いたじゃね～か（笑っ）
ワコーズさんの
インジェンジェクションクリーナーを
ウェスに吹き付け
拭き取るだけです。
排気ガス汚れを素早く 融解します。
本当に 撫でるだけで
あっと言う間に綺麗♡
本当の使い方は違いますが
掃除にも使えます♪
バッフルを外したら五月蝿過ぎて
再度 装着っ！！
本当は 外してはダメですよ
場合によっては捕まります。
バッフルが付いた状態で
政府認証を受けています。
タコメーターで４千回転が
スピードがジャスト６０キロ
この辺りの歯切れの良い排気音が最高なのですが、
ずっと走っていると、やかましい！！
ステンレス製のエンドキャップも綺麗に磨き倒してから
バッフルを付けました。
250ccのシングルエンジンにしては
マフラー出口がデカいです
真後ろから見るとバッフル無し
バッフル装着
バッフルにもヨシムラの
レーザーマーキング♡
このボルトのみ
トルクスボルトです。
こんな星形のレンチです。
これで六角ボルトも回せるのでツーリングで
持ち歩くポーチで持ち歩いています。