その間
2日夜営業
3日RCTさん
4日昼営業
5日昼営業
と4日間連続でラジデーだったんですね。
ちょっと行けないとR★menランキングの順位がガクッと下がるので気が気じゃありません。
今日は遅れを取り戻さないと…！
というわけで
孫パパ主催の餃パ。走れよ。
いやー、かなりいけますね。
一気に飯2膳、餃子15個、春巻きっぽいの2個、筍たくさん、スープ1杯、ヨーグルト1杯いきました。
少ししてから「もっと食えねえか？」と聞かれました。残り気味だったんでしょうか？
今(23:57)なら同じくらいいけます！
遅えよ。
パパの休み次第ですが、どうやら定期的に可能みたいなので楽しみがまた増えました。
パパ、ごちそうさまでした！
さて、一週間ぶりに走らせると前回気にならなかった部分がはっきりとわかってしまいました。
フロント超クイック+前に出るタイミングが早すぎ。
思った以上にトレッドの違いの影響が色んなところに出ていたようです。
日にち空けると気がつくこともあるんですね。
さ～て…どうすっかな…。
まずはいじりやすいリアダンパーを…思いきって柔らかくする方向にシフト。
段階的に柔らかくしたんですが、最終的にかなり中に入って倒れました。
そこから更にフロントダンパー下側を内側に。
んんっ。
良くなったな。
でもまだフロント柔らかくてもいいなァ。
ロアアームのスペーサーの場所を変えてもう少し内側にしよう…しかしこれは時間がかかるので家でやります。
う～ん、RC-ARTのバネだと固くなっちゃったか？
オイル柔らかくするかなあ？
毎回幅が違うボディ使うとこうなるんですね。
なるべくヨコモサイズから選ぶことにします。
で、足が柔らかくなったお陰で加減速時のピッチ、旋回・飛ばし時のロールが見えるようになったんです。
ボディ下端と路面の隙間が明らかに変化します。
今まで足動いてたのか心配になります。
その影響でしっかり荷重移動しないと向きが変わらなくなってしまいました。
easyじゃなくなってしまったんですが…今まで慣性と反発だけで走っていたのがよくわかりました。
荷重移動の練習もしないといけません。
自ら課題を増やしていくスタイル。
フロントをもう少し柔らかくしたらもっと見えるんでしょう。
次回が楽しみです。
崩れたバランスを元に戻すのって結構大変ですね。
崩すのは簡単なのに。