休みになりました

関越の見えるところを通ったら東京方面が渋滞してましたよ(｀_´)ゞ

世の中、これから休みになる人もいるっちゅーに（というと、休みないという人には失礼でんな。という想像力すら、休みの長い人にはないもんです、これまでの経験からすると）もうUターンですかい。

いやね、埼玉の一番の中にこんなんありました。

和風麺出荷量一番。

中華めん出荷量一番。

ここまでだと、小麦の県なんだね。でも、これに続くのが

スパゲッティ購入量一番。

おい、イタリア人か！大室行って、ペルメ、ウン、パニーノ、ペル、ファボーレとか言っちゃうんかい！とかって思っちゃいますが、

地産地消とかの店は埼玉では流行らなそうでんな。

ディレイラー（変速機）の調節をして、

ステムをオリジナルの短めに戻して、試運転。

50キロそこそこで、ケツ痛くなった。なんだべ？レーパン履いたのに。いつも、このくらいの距離はレーパン履かないのに。

そこで、サドルも古いのに替えた。

今朝、パンを買いに行くと駐車場はいっぱいだった。

店内はそんなにいっぱいでもなく、もしかして、イートインで食べるのがステータスなんかな。

朝と昼のサンドイッチ。

ロッキーズのロケ地、今日は少年野球の関東大会やってたけど、その総合公園の蓮池。

そいえば11日に腰が痛くて整体行った。不思議な整体だったけど、治ったよ(^^)。

ね。

FELT F7ってホローテックIIではなかったのか？

FELT F7のモデファイに着手します。

弁慶は、FAI（大腿臼蓋インピンジメント）のカムタイプという診断により、股関節の可動域を限界まで使ってはいけないことになっています。限界を超えるて、仮に関節唇が損傷すると手術になっちゃうかもしれないのでね。

でも、数年前までは、問題なく動かしていたわけでさ、やっぱり加齢で股関節も五十肩と同じように、骨と骨の間のクッションとなる「あれ」（名前忘れた(^^;;、最近よくあるわな。歳だなこれも）が薄くなってるからだと、思うんだけどね。

ということで、身長からすれば適正のクランクの長さ170を、短い165に変えます。クランクが短くなれば、可動範囲が小さくて済みますからね。

せっかくですから、ついでに、ボトムブラケットもグレードアップしてしまいましょう。

ということです。

注文したのは、シマノのSORAグレードのクランク FC3550の、165-46-34（長さ165mm、アウター46歯、インナー34歯）と、アルテグラグレードのボトムブラケット SM BBR60です。

自転車のほうのスペックは

こちらで確認済みなので、これで良いはずで

工具はこれで良いはずでした。

そう、でしたなのね(^^;;

オリジナルのクランクはシマノではありますが、SORAとは書いてないです。それでは、外しますとひっくり返してみると、

あれ？

これはホローテックIIではないよね(*_*)。冷静に考えれば、逆側からでも変だとわかるところでしたが、ホローテックIIだと信じていたのでね。うーん、、、。

考えていても仕方がないので、８ミリのアーレンキーで外してみます。現れたのは、オルタリンクらしき形状です。

そこで、本来使わないはずのこちらの工具が必要になりました。

まさにオクタリンクです。砂が入り込んで、このままでは工具が奥まで入りませんから入念に洗浄する必要がありました。

JISなので、右は逆ネジです。ボトム内部はすごく綺麗で、シールは完璧でした。

外したクランクセット。

取り付けるクランクセット。これはホローテックIIです。

右が外したボトムブラケットで、左がホローテックIIのBBR60。どうしてこれ（右）がホローテックIIなのだろうかという疑問。もしかして、最初のF7はホローテックIIではないのか？いやー、最初にスペック見たときからホローテックIIだったと思いますけど~_~;

詐欺？陰謀？もともと（カーボンとしては）安いんだから、そんなことガタガタ言うなってかー（笑）。

あわせてボトムブラケットをグレードアップしようとしたので（部品があって）、つつがなく作業は進みますが、そうでなかったらここで頓挫していたところですね。

左下の変な物はなんだろうと思ったら

こうやって使うんだね。シマノって、結構面倒くさい（爆）

指定トルクでちゃんと閉めましょう。

装着完了。あとは、ディレイラーの調整で終了です。

反対側にもここでこうする理由がわからない場所での専用工具が必要で、

やっぱりシマノって面倒くさい（爆）。

ね。

日本が終わった日

震源地は東京湾ですか。

私、東日本大震災の日、福岡に出張してましたから、あの揺れを知りません。

その私がこんな日に限って

東京湾にいました。しかも、仕事です。

こちらの会社、前にも紹介したことがあったかもしれないですが、猫のマタを駅長にした会社の同一グループの会社です。

同じ寄合に参加しているんですが、今日はその寄合の研修会と懇親会がありましたが、懇親会は船をチャーターして行われたのでした。

まさにその乗船を待っている時が、その時間なわけです。

それでも、劇団四季によるパフォーマンスもありましたよ。

そして、何事もなかったように、飛行機は飛び立って行きました。

船内の夢二グッズ販売コーナーも通常営業です。

ムーンベースアルファーとか思い出しちゃうフォルムですな。

これで月に逃げたい気分です。

ね。

自転車と人間のメンテナンス

土曜日のメンテナンス。

左からバーテープ、ブレーキケーブルセット（ポリマーコート）、バージェル。

まずは古くなってちょっと切れちゃってる部分もあるバーテープを剥がします。剥がしたら、ブレーキケーブルを固定していたテープも剥がして、剥離剤でネバネバをとって、

今回はブレーキケーブルもアウターごと交換するので、外してしまいます。

次に、仮止めなどしながら寸法を決めて、アウターケーブルを加工し、セットします。

ちなみに、今回はセカンドグレードのアルテグラのブレーキケーブルを使用しますが、うちのはその他はロードレーサーとして最低級グレードのSORAなのに、ブレーキだけはアルテグラなので、それで良いと思われます。

ポリマーコートされたブレーキケーブルは、緩みやすいので、それように開発されているグレード以外で使うなとメーカーでは言っていっています。

そのうえで、ずーっと前に買ったバージェルという衝撃吸収材を初めて使用してみることにしました。

（五十肩で振動等により左の肩が悲鳴を上げ始めたのです）

試運転にポケスポットまで一走り。ちょっとシートの高さを上げたくなったので

いままでの高さに養生テープを貼っておいて、３ミリだけ上げてみようと・・・

あ、キズがある(^^;;。

今日は見なかったことにしよう！

折角なので、汚れをとりましょう。それにしても、このフレーム側は簡単に壊れそうで怖いですね。

日曜日、出かけようと５００メートル走ってヘルメットを被ってないことに気がついて戻ったんだけど、降りてる最中に後輪がバーストしました。

ビートが落ちるほど、激しいバーストで、爆音が鳴り響いて玄関の中から飛び出しましたが、通行人はもっとたまげたことでしょう。

それにしても、降りたたった１分くらいの間に起きたので、日頃の行いの大切さを痛感しましたな（爆）

八幡八幡宮

群馬県高崎市八幡町６３２

やはたはちまんぐうと読みます。ルートは富岡、安中、高崎、伊勢崎

LSD・・・ロングスローディスタンスという、最大心拍数の６０〜７５パーセント、弁慶的には１１０あたりを維持して走ることによって、毛細血管を増やす乗り方をやりたいのですが、３０キロを過ぎたあたりから心拍が１０から２０高くなって、なかなかそこに収まらないんだよね。昨日も後半は平均が１２４でした。

ね。

１週間、食べた物？なのかな

かんざん市

７月２４日 谷川温泉 宿 かん山

去年は輪行で帰りチャリ帰りしましたが、今年は車。

宿の敷地の一角にある「たび地蔵」は、ポケスポット。

道の駅の前の河原に入るの図。

月曜日は、キャットベースをブログに書いたけど、

火曜日は、八重洲でモーニング。

袋井の「おじゃれこじゃれ」にひと月ぶりに行って、でも写真は

袋井の「いこい食堂」の、青菜炒め。

水曜日は朝から帰ってきたんだけど、日頃、人影のない店（失礼）に大勢の人だかり。

弁慶は実はこの風景の左から歩いて来たので、左の車がなんだかわからず、なんでこんなに人いるんだろうと疑問からはいったのね。それで、まさか「毒蝮三太夫のミュージックプレゼントか〜？」と閃いて振り返ってみたら、やっぱりそうなTBSな車両が見えました。

今は「ジェーンスーの生活は踊る」に番組は変わったけど、かなりの長寿コーナーですな。

この後、車で店の前を通ってみたが、そういえば天皇陛下の姿をみた人もいるけど、毒蝮の姿は見えなかったよ。声は聞こえたけど（爆）

ちなみに、ここもなぜか

ポケスポットでした。

その近所の接待で使う寿司屋がランチを始めたので、寄ってみた図。

地元大勝軒まで歩いて行って

たまごを孵化させたけど、新しいポケモンではなかったな。

千葉にもいったけど、ここで食べたこってりラーメンは写真を撮り忘れたよ。

立川で、えびそば。

ラーメン食ってる場所が、二ヶ所のポケスポットの圏内だった。

立川とか大宮とか、やっぱりそれなりに多いな。

電車移動が多かったから、いろいろ捕まえた(^^)。

ね。