もしわしの車が、速さをきそうスポーツカーであったなら、（速さはきそわないが十分にスポーツなのだとわしは主張しておるわけじゃな）
わしの車の年式は、国産のクラシックカーの範疇にぎりぎり入る年式といえる。
※群馬のスプレンドーレ伊香保の参加資格は、年式だけをみると外車1９６５年まで、国産１９７５年までとされていることに準拠した意見じゃ。
でも、このラフェスタ ミッレミリアの参加規定はもっと厳しくて、基本的には本物のミッレミリアに参加した車で楽しむものなのじゃよ。
それに日頃の行いも重要じゃ。、たとえばわしが最後に出てくるＭＧＡを買ったとする。参加費用も払えるとする。でもたぶん参加は厳しい。
ＭＧＡはそんなに古くないから鈴木亜久里の格式が必要なんじゃな。
でも、最初に出てくるアストンマーチンを買ったとする。そうするとそれだけで十分格式高く、わしは参加できるのじゃよ、たぶん。
ということで、とっても古い車がバリバリと走っておる！
１９３０ アストンマーチン インターナショナル シリーズ１ （英）
１９２６ ブガッティ T３７A （伊）
１９２５ ブガッティ T22／T１３ （伊） 優勝候補！
１９５３ MORASSUTTI SPORT （伊）は片山右京
１９５７ マセラッティ ２００ SI （伊）は、「星みっつです～」の巨匠
１９５９ MGA FHC （英）
１９５１ ポルシェ ３５６ PRE A （独）
１９５６ オースチン ヒーレー １００／４ BN2 （英）
１９６１ アルファロメオ ジュリエッタ スパイダー （伊）
１９４９ ヒーレー シルバーストーン （英）は、篠塚健次郎
１９５９ ＭＧＡ （英）は、鈴木亜久里
ちなみに参加費も２人で５０万円。金曜スタートの月曜ゴールで、軽井沢はザ・プリンスに２泊、箱根の山の上ホテルに１泊するんだよ。