お車は平成11年式でしてもう発売されてから22年の歳月が過ぎておる車両です。
純正部品の供給も無くなってきて部品の入手もたいへんです。
こちらの車両の整備履歴は所々でディーラーさんなどでメンテナンスを行っていたそうで数年前にATF交換歴もあると言う事です。
しかし先日またATF交換をディーラーさんでお願いすると過走行車と言う事でATF交換は断られたそうです。
エンジンルームを開けるとDIYでヘッドカバーを綺麗にペイントされていたりエンジンルームもここまで綺麗にされていてとても大事に乗られています。
この年式でこのエンジンルームの綺麗さは素晴らしい。
下回りも大変綺麗な車両ですね。まずはアンダーカバーを外しATオイルパン内のATFを抜きます。
ATF交換歴があるようでしたが結構よごれておりました
次にオイルパンを外します。
こちらにもスラッジが付着して黒くなっています。
よく見るとストレーナーのフィルター内には鉄粉が付着しています。
これが詰まったりするとATに不具合を起こします。
ここから少し見える所だけにはなってしまいますがパーツクリーナーを使って清掃していきますパーツクリーナーを使ってこのように清掃していきます
こんな地味な作業ですが結構重要です。
次に外したオイルパンを清掃します。
オイルパンにはこのように磁石がついていてスラッジがこの磁石に付着してATの他の部分に付着しないよう故障の予防をしています。
なんとかオイルパンと磁石の清掃完了です。
添加剤が入っていたのかはわかりませんがなかなかしつこい汚れが付いて清掃が大変でした。こいつがストレーナーです。こちらは当然交換します
左が新品で右が先ほどまでこの車に付いていたストレーナーです。色を見れば一目瞭然。だいぶ汚れてました。こちらが清掃後のAT内部
綺麗になりました。ここに新しいストレーナーを付けてから
オイルパンを付けていきます。
綺麗になると気持ちいいっすね！！
オイルパンを付けたら今度は抜けた分のATF➕αの量の新油のATFを充填します。
今回は6Lほどを充填してからトルコン太郎に接続！！早速、エンジンOn。
清掃して新しいATFを入れてからATFを循環させてもまだこの状態です。
結構綺麗にしたけどまだこれだけ汚れてたら少し凹むなぁ〜
しかし諦めません。ある程度ATの暖気もできてATFが柔らかくなってきたのでさらにATFを7Lほど圧送交換をしました。
するとここまで綺麗になってきました。。
左が新油、真ん中が1番最初の交換前のATF、右が現在のAT内のATFの状態です。
作業完了後に試乗に行きましたがまず加速やエンジンの振動、静寂性が格段によくなりました。
距離は14万キロですがスゴく調子が良くなりました。
今回使用したATFはアイシンのAFWです。
低粘度対応でしかもリーズナブルで当店では人気のATFです。
こちらのATFでもしっかりと違いがわかると思います。
ぜひ試してください。
次にお客様の要望でWAKOSのRECSを施工
もう22年も頑張ってくれているのでここはエアコンのコンプレッサーにも元気を与えてあげましょう。。