スプロケット交換・・・・・・・KSR80

冬はいっさいバイクに乗らない

寒いから・・・・

でも、整備はする

今回はリアスプロケットを交換します

もう少し加速を良くしたらタイムアップするのかも・・・・

と期待を込めて

純正と同じ40丁から

42丁

チェーンラインを確認して今回は終了です

キャブセッティングもしようかと思いましたが、乗らない冬にしても意味ないので

リアブレーキ・・・・・・・KSR80

今年の春にZX25Rのステップを移植して即行で転倒

原因はKSR80のリアマスターシリンダーとZX25Rのブレーキペダルの位置が合わずペダルがかなり下方に角度が付いてしまいフルバンク時にペダルが路面と接触し転倒・・・・

ブレーキペダルが曲がってしまったのでペダルを取外し

それ以降リアブレーキが使えない状況

その状況を打破する為にヤフオクでZX25Rのリアマスターを数か月前に落札

送料込みで2,000円以内に抑える事に成功

商品が届いてから軽く中身の確認はしたが、数か月放置して今に至ります・・・

よく見てみるとナットが斜めに付けられてる！！

あわてんぼうだなぁ・・・・ネジ山なめてないかな・・・

なんて思いながら外すと

ボルトが曲がってる・・・

ばらしてみると、こんな感じ

どうしたらこんな事になるのか・・・

やられた・・・

過去の入札履歴から辿って確認すると

Ninja　ZX-25R　SE　ABS　ZX250E　リアブレーキ　マスター　固着無し　ピッチ48ｍｍ　補修　流用にも（中古）

説明分にはダラダラの能書きが書いてあり

＜商品の状態＞
傷（小）、腐食（小）、汚れ（小）

確かに固着無く腐食や傷は無かったけど・・・・曲がりありって書いてないけど曲がり無しとも書いてない・・・

まんまと安さに釣られちゃいました

出品画像よく見たら曲がってる・・・

万力が無いので修復は諦めてそのまま取付

新しくﾌﾙｰﾄﾞを入れエア抜きしてたら

なんかでっかいゴミも出てきました・・・

ペダル位置の丁度いいところで固定して作業完了

この辺りかなって所がちょうどスコスコ動くけど別の位置だと曲がった部分がどこかに引っ掛かり動きが渋かったですとりあえずこれで行きたいと思います

ただ、ブレーキペダル付けるとキックが最後まで下りない問題があるんですよね・・・

タイヤバランス取り・・・・・・・ZX4RR

そうそう前回の筑波2000で裏ストレートでけっこうな振動があったので

今までタイヤ交換してもバランス取りしてなかったけど

挑戦してみました

格安を購入したけど水平器が2か所あるのが意味わかんない・・・

しかも互いに気泡の位置が違うし

そもそもこのベースが歪んでるから意味ないでしょ・・・

なので大きい水平器を置いてザックリ水平だし

youtubeで予習して作業開始

35グラム取付て落ち着きました

30ｇは純正の時にもついていたので、もしかしたらホイールのバランスが悪いのかも

国産じゃないし

これで次の走行に備えますが11月の予約取れなかった・・・・