こんなことがわかった・・・
この船は香港の
とある会社の貨物船。
総重量３０００ｔ。
積載量５８００ｔ。
全長１０１ｍ。
以前はパナマの貨物船。
名前を“YINBAO”、
中国語では“银宝”という。
この“YINBAO”船は
ベトナムと三亜間の往復し
石炭を運んでいるという。
9月２６日、
三亜港近くで停泊していたが、
台風の影響でいかりの鎖が切れ
そのまま波に流され砂浜に座礁してしまった
ということだ。
そうして２ヶ月の月日が
流れているのであった。
座礁した船の持ち主は大損害だ。
この引き上げに際し
作業員の話によると
おおよそ１００万元（１５００万円）、
ほかの人は１７０万元（２６００万円）。
また別の人は
全工程４００万元（６０００万円）・・。
ほんとのところいったいいくらなのかは
はっきりはわからなかった。
保険会社で一部支払われるとも聞いた。
方法；
貨物船を海へ戻すのには
船が埋まっている船底の砂を
吸い上げる
逃れる通路の砂も吸い取っておき、
満潮を待って
船が浮いたところを
タグボートで引っぱる。
これが脱出大作戦だそうだ。
12月１日からこの作業が開始して
今日で１３日目だ。
今日も作業員は
船底の砂を
掃除機のような機械で吸い取り、
掘っている。
彼らのはなしから
朝8時から夜１０時まで
３台の機械を使って
ひたすら砂を吸い取っているそうだ。
船はすでに
水位が２ｍになるところまで
掘り下げたという。
吸い取った砂は
船から１００ｍはなれた沖合いに
流し出しているらしい。
私はせっかく吸い上げた砂が
波に押され、
元通りの高さになってしまうのではないか
と聞くと、
確かに砂は押されてくるが
そんなに早くは寄ってはこないそうだ。
責任者の一人に言うに、
３０００ｔの船に対し
３．８ｍの水位までにならないと浮かないらしい。
今月１６日はちょうど満潮にあたる。
満ち潮を利用して
船を牽引する計画だそうだ。
どんなふうに船を引っ張るのか？
成功するのか？
引き続き動向を見守るつもりだ。
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据了解,这么大的一艘船原来是,香港某公司的货轮,总共有3000吨,可以载重5800吨,,全长101米,以前是巴拿马籍货轮,名字是“YINBAO”,中国话翻译过来是“银宝”.
“银宝”号是往来越南和三亚之间的货轮,主要拖运煤炭.因为9月26号受台风“达维”的影响,在三亚附近港弯抛锚的“银宝”号货轮被刮断锚链后失去控制,最后搁浅在海滩上.到现在已经搁浅两个多月了.
搁浅给船方造成很大的损失,想要把船拉走, 据工作人员说:需要100多万元,有的说170万元,有的说全部工程需要400万元,具体情况我也弄不清楚.好像保险公司也可以赔一部分钱.
据了解,想要把船弄走,就是在海底深处挖一条舫道,在涨潮后使船浮在海水上,然后用拖轮把它拖走.这样叫脱浅.
12月1号就开始了对货轮脱浅工作的开始.到今天就已经13天了.
我见到,脱浅的工作人员用机器,在船底进行抽沙和挖沙.他们说,从早上8点就开始上班,到晚上10点才下班.有三部机器工作,现在船底已经有两米多深,他们把抽上来的沙排到离船100米以外的地方,这样可以减少被海水冲过来,但是还是会有一部分沙冲过来.
据其中一个负责人说,这艘3000吨的船,需要3.8米深,才可以浮起来.他说,到这个月16号,海水会涨潮,利用这个机会然后把船拖出去.
他们到底会用什么方法把船弄走，会不会成功,到16号,我会继续关注的.
