新型ルークス
いつもお世話になってる日産Dさんで
新型ルークスを試乗した
昨日、お店に現車が到着したばかりのルークスに
1番目に試乗させていただきましたー
キューブ乗りとしては
新型キューブが発売されたら乗り換えたいと
ズーーっと思ってた。
だけど全く出る様子もなくて、、
そしたら
キューブを彷彿させるデザインとコンセプトで新型ルークスが出てきた
試乗車のグレードは
ハイウェイスターGターボ
プロパイロットエディション
(2駆の上級グレード)
デザインや設計は日産で
三菱自動車の生産ラインで組立てる軽自動車🚗
街乗りを数分間試乗して思ったこと
・トルク不足を全く感じないスムーズな加速
・日産らしい少し硬めの足回り(僕好み)
だけど凹凸路面でもガツンとイヤな突上げ感は無かった、シートのクッション性の良さや15インチタイヤの影響もあるのかも
・ステアリングは程よく重さがあって好み
触り心地もサラスベ感が良かった
気になったところは
Googleナビにすると、年会費¥10980のNissan Connectサービスへの加入が必要になるけど、
常にデータアップデートされて、いつも最新情報の地図だったり、スマホ連携機能も使えるから加入もアリかなって思った
試乗車と同じグレードで
気になる支払い金額は
オプション付けた乗り出し価格で300万
ちなみに
いま契約すれば1〜2週間でお店に車が届くみたい
(販売開始の今だけ、お店が売れ筋ボディ色とグレードの車をあらかじめ発注されてるためだそうです)
いまを逃すと、納期は3〜4ヶ月かかりそうです
最短納期に
一瞬、即決しそうになりました
それにしても全体的に良い車でしたー
ツーリング
GR86とNCロドで笠間ドライブしてきた
ビーフラインを駆け上がり〜の
曲がり〜の
さらに曲がり〜の
それから、あの周回路も走り〜の
で 
途中からバイク組のGSX1300R隼とNinjaとZ900RSと合流して、クルマとバイクで一緒にツーリング
この先、2輪車通行禁止と気付いて
迂回ルートを再検討
バイクとのツーリングには
クルマにもインカム装備したくなった
おまけ
今回、GR86を運転させてもらった
NC乗りがGR86を運転して思ったコト
(たくさんあったけど)
・どこからでも加速するし速い
・凹凸路面でも吸収して落ち着く純正サス
・ステアリングにリニアに応答する動き
・タッチ感が良い Brembo製のブレーキ
GR86は粗さが無く上質だし
性能が良すぎて持て余してしまうかな
サーキットを走ったら楽しいクルマだよ