新装備

以前、同じ3型に乗ってたオーナーさんに

『NCってクラッチの切れ位置が変わらない』

って、聞かれた事があった。

その時は

「あまり実感ないかなー」って感じだった

いま思うと、

あの頃は休日しかロードスターに乗らなくて

暑い夏場はロングドライブを避けてたので

気付かなかっただけ

そんな暑い日の街乗り走行時に

いつもの感覚でシフトチェンジした際に

ギアが少しギｧッと

んん〜

シフトのタイミングがズレた

改めて左足に意識してシフトチェンジすると

クラッチの切れ位置が少し手前になってる

ほんの少しの微妙な量ですよ

要因の一つとして

純正のクラッチラインは、熱や経年劣化でゴムホースが膨張して圧力が逃げてしまいダイレクト感が薄れる。らしい

夏場や距離を走ってる時だけに起きる症状で

それ以外は問題ないんだけど

症状が出ると、運転中に半クラ位置が変わるから厄介です 

さらに、ここ近年の夏は

どんどん気温が上がるし

暑すぎるし

夏の期間が長いし

症状が出やすい環境になってきた

ってコトで、

メンテナンスも兼ねて

odula製のステンレスメッシュのクラッチラインに交換しましたよー

新品のクラッチラインが輝いてますな〜

交換して少し16号を走ったけど

クラッチの切れ位置や重さは、いままでの純正品と同じで違和感なく、ひと安心

なんとなくだけど

クラッチがスーッと踏めるような

誇張するとダイレクト感がでた

効果のほどは、しばらく走ってみないとね

パーツ交換したあとは、

ドライブしたくてうずうずするんだよなー

巨大な建造物

いま境町に

巨大な建造物が建設されてるってコトで

行ってみた

建設中を見れるのはイマしかないからね

で

調べてみると

東京五輪でBMXフリースタイル・パークの会場となった施設を移設して話題になった⁈  アーバンスポーツパークの近くで

仮称が SAKAIビッグエアパーク

スノーボードやフリースタイル競技向けの

ジャンプ台らしい 

それがこちら

じゃん

でかっ

この高さからスノボーで滑るなんて

僕はイヤだね

足場パイプのような建設材で組立てた構造体だけど

最終形態はどうなるのだろう

ロードスターも入れて 

それにしても

NCの3型って、カッケーな　

流行

いま再流行のアレになりました

ニンバスっす

新変異株のコロナっす

今までコロナが流行しても感染しなかったから

勝手にコロナ耐性あるんじゃねぇって

思い込んでた

初めてのコロナ、、、

高熱、頭痛、喉の激痛、下痢

さらに味覚や嗅覚が感じない

風邪の症状の全てが最強レベルで悶絶

いまは熱も下がり社会復帰したけど、、

まだ喉が痛い

砕いた草加せんべい🍘を 

水なしで飲み込んだ時の痛みが続いてる

味覚障害もまだ少しある、、

コロナ、、ひどい