ロードスターRF
元NC3乗りの地元の友人と
RFをレンタルしてドライブしてきた
【レンタカー スペック】
2019年モデル
グレード：VS
ミッション：6MT
色：マシーングレープレミアムメタリック
社外マフラーとリアウイングが付いてたけど、足まわりは純正で基本的にはノーマル仕様
【ND 1.5型 VS RF 6MT】
最高出力：184PS/7000rpm
最高トルク：20.9kgf/4000rpm
車両重量：1110kg
【NC 3型 RS RHT 6MT】
最高出力：170PS/7000rpm
最高トルク：19.3kgf/5000rpm
車両重量：1160kg
RFの方が 低•中速トルクを重視してるのかな
ドライブコースは
高速道路を少しだけ走りーの
フルーツラインからのビーフラインを駆け抜ける🚗³₃
やっぱり走って気持ち良い道だなー
で
ここからは
ただのドライブ好き素人でNC3ロードスター乗りが、RFを運転して思った感想っす
車両の年式やメンテナンス維持状態で個体差はあると思うけど。
シフトフィーリングや
おいしいトルクの回転域は、まんまNC3
でもトルク感はRFが良い
ゼロ発進時のアクセルのツキと言うか、踏み始めの踏みしろに対するエンジンの吹け上がりは、NC3の方がリニアに感じた
トレッド幅とホイールベースに違いがあるけど
直進安定性やコーナーリング安定性も殆ど同じような感じ
［トレッド幅比較］
前輪で5mm、後輪で10mm RFが広い
［ホイールベース比較］
20mm RFが短い
クローズ時とオープン走行時でも
タルガトップ付近の風切り音が気になる
今回、試乗車の街乗りとは違う
高速走行とワインディングを流して走ってみて、RFの良いところと気になるところがわかった
全体的にNC3とRFは似ていて
NCを進化させた延長線にRFがある
免許更新
2級小型船舶の免許更新してきた
免許センターから更新案内と書類が送られて来るので、有効期限の1年前から講習を受けられる
事前に証明写真、免許証のコピー、住民票、任意状を海事代理士に送付し、更新料を振込み、webで講習会場を予約して準備
で
今回は地元の市民文化会館で受講できた
受付けで免許証を提出して、視力検査を行い
席へ案内される流れでした
講師によるテキスト解説と
海難事故の動画を見て約1時間の課程が終了
新しい免許証は1週間以内に郵送されるとのコト
やっぱりマリンもいいな〜 
ツーリング秋
紅葉を見に行こうよ
日光鬼怒川ツーリング
前日の大雨も明け方には止み
朝から澄んだ空でツーリング日和になった
今市のファミマでバイク組と合流する予定だったけど、高速道の渋滞にハマってると連絡が入り、先に着いてたGR86とNCロドは次の目的地へ出発
で
鬼怒川温泉を抜けて
龍王峡でヤユの塩焼き食べる
からの〜
五十里ダム、川治ダムを目指して走るが
ダムの駐車場を通り過ぎてしまい、ダムはスルーするコトに
で
目的地の大笹牧場へ
ここでバイク組と合流して
昼食ジンギスカン
▽紅葉で染まった山をバックに
GSX1300R隼とNinja400とZ900RS
GR86とNCロド
