飛ばしている15GⅢパイロン機、40F-1パイロン機は規定上R/C用キャブレターの必要性が無く、最高回転数を求めるスタンダードキャブレターが普通なのでR/C用キャブレターから、パワーアップの為にスタンダードキャブレターに交換していました。
もっと有ったのですがエンジンのパワーアップの為に例えばOS 40 FSRの4Bキャブ内径7.5mmを7Bキャブ内径8.5mmに交換したりしたので、中途半端なサイズのキャブレターばかりですね。
Rossi21MarineはスライドキャブからOS7Bキャブに交換。
OS21VF ダクテッドファン用に改造エンジン、OS7Bキャブ付きに燃料ポンプスーパーポンパー付き。
遊んでいるR/C用キャブレター
初期OS25FSR用キャブ 内径6mm SAITO FA-30とFuJI15エンジン取り付け。
OS15RXパイロン用エンジンに改造でNelson15と同じスタンダードキャブレター内径 6mmに。
OS15RX 自作キャブレター。
OS 内径 9mm 取り付け部径 13mm 7Bキャブの内径が8.5ｍｍなので60クラスとは思いますが、刻印が無く付いていたエンジン名不明、何エンジン用だったんだろう。
OS4D 内径 7.6mm 取り付け部径 13.5mm OS 40 VF用
OS4D 内径 7.5mm 取り付け部径 13.5mm OS 46 VF用
OS 40 VF 4DキャブからOS 65 VR用キャブレターに交換。
HGK20 内径 7mm 取り付け部径 9mm
ペリー 内径6mm 取り付け部径 12mm Cox Conquest 15用。
