かねてより作ろうと思っていた軽自動車用のチームステッカーの制作を最近知り合ったステッカー屋さんにお願いしようと思ってこの画像と共にデザインやサイズを指定して見積りをお願いしたところ…
連絡が途絶えた。
今まで手をつけずにいたくらいだから急ぎじゃないけどこのまま闇に葬られてしまうのだろうか。
自分で作るのがめんどくさいから今まで手をつけなかったのにお金でも解決ができないだなんて…。
幼少時に書道をやっていた。幼少のうちに始めて幼少のうちに辞めたので二段までしか行けなかったが幼少なりの二段なので二段なりの字は書けない。
幼少時に水泳「やっていた。幼少のうちに始めて幼少のうちに辞めたのでクロールしか習わなかったが幼少なりのクロールなのでフォームこそきれいだったもののなかなか前に進めなかった。今はフォームも汚く前にも進まない。
さて長らく放置していたWeds sportのSA90なのだが17×9JJ+20 114.3×5Hなんてサイズなもんで一向に出番がやってこない。たぶん33型のスカイラインや100系のチェイサーなんかにはそのまま使えるのだろう。
画像だと右側のホイールが小さく感じるがそんなことはない。ちゃんと同じものだ。
クオリティの高いwedsの鍛造ホイールだが残念なことに決して軽量とは言えない。とは言え重くもない。サイズなりの重量だ。
二本しかないがそろそろ誰かに買い取ってほしい。
アコードに限った話ではないが予想以上に傷みが早いのがガスケット。エンジンヘッドガスケットが弱い車もあればオイルパンガスケットがすぐにダメになる車もある。
…と言うよりもオイルパンガスケットは前回の交換時に作業した人の技量の差が色濃く出てくるんだと思う。新車時のものは20万kmも無事だったのにオイルパン交換後のは3万kmでダメになるんだから。
しかし一方でこれがエンジンヘッドガスケットとなると作業した人の技量より製品精度の良し悪しでほぼすべてが決まる。
そう言えばガスケットだけでなくスタビライザーリンクのブッシュも製品の品質に大きく左右される。前回車検時に交換したやつは次の車検のときにはもうダメになっていた。
さて以前に紹介したプラグギャップゲージだが光り輝く銀色だったもんで実はとても見づらい。晴れていたらなおさらだ。
そこで知恵を働かせる。反射して見づらいなら反射しにくくすればいいじゃないかと。
今回の作業では…横着をしたもんで指も黒く塗ってしまった。