月一回の更新に変更した。更新も朝の9時ではなく夜の9時にした。長年の慣習を変更するのもたまには必要なことだ。
4月5日 : 3月中にタイアを換えていたムーヴキャンバスのエンジンオイルを交換した。
のっぴきならない事情で使っていた5w-40から本来の0w-20に戻した。
4月17日にはアルトターボRSも夏用タイアに交換。
安いけどグリップ性能はすこぶる高いFINALISTは成長著しい台湾の製品だ。
ムーヴキャンバスのCVT用のオイルが届いたのも4月17日のことだ。当初は週明け20日の予定だったものが土曜日どころか金曜日の昼過ぎに到着したのは偏に出品者の好意と素早い行動のおかげである。
4月18日はアコードのエンジンオイル交換。前回が昨年10月18日だったのでちょうど6ヶ月を経過しての交換になった。
たかだか2200kmほどの走行でもそれなりに黒くなるもんで櫻製油所製エンジンオイルの洗浄能力には驚かされる。他社製品を使っている他車種の方のお話だと2000kmくらいでの交換だとほとんど透明のままらしい。
今回のオイル交換では藁にもすがる思いで呉工業の漏れ止め剤も全量投入しておいた。ただしオイル漏れはエンジンオイルではなくトランスミッションからの可能性も否定できない。
4月20日はひさしぶりに名店のおそばを食べに行った。相変わらずここのもりそばは絶品だ。もちろん他のそばもわざわざ褒めるまでもないくらいおいしいのは言うまでもない。さすが本物のそば屋はかつ丼やカレーライスもおいしい。
お店がもう少し家のそばだったら文句なしだ。
4月24日には三段加速の謎を解き明かすべく燃料調量に勤しんだ。もともと5000回転で吸気管の経路が変更されほんの少しトルク感が増し5100回転でカムが切り替わりバルブの開閉タイミングとリフト量が変わる。その際に明確にエンジン音も変わる。
そして6000回転で少し謎に包まれたトルク感の変化が起こる。原因は燃料噴射量の増量なのは分かっているが今までそんなことはなかったから理由がよく分からない。
時間をかけていろいろ試しながら解析していきたいと思う。
4月27日に月初に注文しておいたキーレスリモコンが到着した。新車当時から使っていたリモコンは何度目かの落下でついに使えなくなってしまったのでついに海外製品に手を出した。
ほしかったのはリモコンだけなのに鍵もついてきたのは嬉しいがこれはおそらく使わない。
車両本体とリモコンをペアリングさせるための作業が必要なのだが何度やっても上手くいかないもんでディーラーのメカニックに助けてもらいに行ってきたがそれでもダメだった。家に帰ってきてからも何度か試したやはりダメだった。
やれることが何もなくなったので気を紛らわすために元のリモコンを分解して中の部品をきれいに拭いてみた。
使えるようになった。
使っていたものが壊れても新しいものを買う前に一度お手入れをしてみるといいかもしれない。
