後ろがもう少し短くてもいいとは思うけど荷物を積む場所が無いからこのくらいは仕方ない。それにそもそもこのくらいだからここまでスマートに見えるのかもしれない。
斜め後ろから見ても格好がいいのはやはりオーバーハングが長いからなのか。
ただ…このいわゆる1型と言われるモデルは大きなホイールが嫌いな自分が見てもホイールが小さすぎたと思う。
高級な雰囲気すら感じられたのと同じ型式とは思えない粗い作りのサーキット仕様のフェアレディ。
フロントグリルに穴を開けたのはエアクリーナーがそこにあるからだろうがデザイン的には成功とは言い難い。
またアルファロメオを意識したのかエンドレスアドバンスのインテグラと同じような三角のエアインテークやフォグランプを取り外しエアインテークとして使うのが効果的なのかどうかは分からないがそれをしておいて改めてフロントスポイラーにフォグランプを追加する本末転倒ぶりも品が無いと言えば品が無い。
建築でツーバイフォーと言えば木材のサイズやそれを使った工法のことで2×4と表記される。一方自動車でツーバイツーと言うと2by2または2+2と表記され主に…と言うかフェアレディにだけ使われる。
なんにしても掛け算なのか足し算なのかはっきりしてほしい。
ところでそんなフェアレディだが歴代モデルの中でもZ32型は出色の出来だ。ターボモデルが速いのはもちろんだがノンターボモデルこそがその真骨頂だと思う。
この車にぜひとも現代の6速ATや8速ATを搭載してもらいたい。
ホイールはメッキじゃなくてかまわない。