NHKスペシャル シリーズ「東京リボーン」
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17044
第２集「巨大地下迷宮」
【放送予定】2月10日（日）［総合］後9:00
2020年に向け、東京の大改造が進んでいます。
戦争からの復興、高度成長期に続く３度目の大変貌に、世界も注目。
先進国のトップを切って「超高齢化」「低成長」の試練に直面する日本
の首都・東京の街づくりは、世界各国の巨大都市が今後取り組まざる
をえない都市開発のショーケースでもあるのです。
シリーズ「東京リボーン」では、人々の頭脳戦、人間ドラマを織り交ぜ
ながら、巨大開発の壮大なスペクタクルを６回シリーズで描いていきます。
実態を把握し切れない東京の地下はどうなっている？
今回も世界的なＳＦコミック「ＡＫＩＲＡ」制作に携わったクリエイターたちの
世界観の中で、番組は繰り広げられていきます。
知られざる巨大地下世界、その「リボーン」を目撃せよ！
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=17610
2+1+9=12 (2019/・・・2+1+9=12)
(12 12)6(3 3)(11×3)
(Wikipediaより)
『AKIRA』（アキラ）
大友克洋による日本の漫画。講談社の漫画雑誌『週刊ヤングマガジン』にて
1982年12月20日号から1990年6月25日号にかけて連載された。
| 巻数 | 全6巻 |
|---|
超能力による戦闘や恐怖、近未来の巨大都市の荒廃した有様やその崩壊を
描いたSFコミックであり、漫画・映画共に大ヒットした。大友は、本作に80年代
コミックの必要要素である、不良少年とバイク、友情、恋愛、サイバーパンク、
戦いといったものを全て詰め込んだという。
これが世界大戦のきっかけとなり、世界は荒廃していった。
1+9+8+2+1+2+2=25
1+9+9+6+2+5=32
25+32=57・・・5+7=12(6 6)
1+9+8+2=(10+10)=20
第4回 口頭弁論２０１９年１月１５日 １４時～
東京地方裁判所 １０３号法廷
２０１７年１２月１８日、大深度地下使用認可の無効確認等を求める
東京外環道訴訟を提訴し、１年間で３回の口頭弁論が開かれました。
毎回、３０分ほどの時間を確保し、原告２名の口頭陳述と弁護士による
口頭での弁論陳述を行い、裁判の論点を明らかにしています。
大深度地下のシールドマシンから酸欠ガスや地下水が噴出するなど、
地表への影響が目に見える形で出ています。
住民の安心した暮らしを守るためにも、大深度地下法の違憲性をさらに
明確にしていきます。ご支援よろしくお願いいたします。
主催:東京外環道訴訟を支える会
問い合わせ:090-6024-8959
東京外環道訴訟 第４回口頭弁論 原告の一人として口頭陳述
(2019年1月16日 23:41)
大深度地下工事なのに地上にも重大な影響
前提が崩れる異常事態を告発
この間、とりわけ深刻な事態となっているのは、昨年発生した酸欠ガスの地上への
噴出と地下水の複数箇所での噴出です。
「大深度」のトンネル工事でも地上に影響!
気泡、酸欠ガス、出水! 東京外環道のトンネル工事で
都市圏でリニアは40メートルより深い『大深度地下』のトンネルが掘られる予定です。
世田谷区の野川で気泡が生じていることを住民が発見しました(今年5月)。
この下を東京外環道のトンネルが掘られており、その影響です。
トンネル工事はリニアと同様「大深度地下」の工事でシールドマシンにより
掘られています。
これまで都市部でのトンネル工事はすべて道路などの下を掘られていました。
住宅地の真下を掘るのは、東京外環道とリニアが初です。
「地上への影響はない」とする「大深度法」の前提は崩れたものと言えます。
気泡は酸欠ガス 陥没や地下水汚染も心配
地下の酸欠事故について、
厚労省は測定は半径1キロの範囲にすることを定めるなど注意喚起しています。
影響は直上だけではありません。地下室などで死亡事故もあります。
地下水の汚染、陥没なども心配です。
田園調布などの住宅の庭や床下から気泡や、酸欠ガスが出たら、
また陥没などが起きたらどうなるでしょうか?
https://drive.google.com/file/d/1ieO2rjD-IzOKc_xZ4i0hZC1ddl_J5SSm/view
外環道トンネル掘削工事始まる 式典に小池知事ら
東京外郭環状道路の本線トンネルを掘り進むシールドマシン。
土を削るカッターヘッドには約１０～１５㌢の歯（ビット）が放射線状に
配置されている＝東京都世田谷区で２０１７年２月１９日午後０時５９分、
竹内紀臣
トンネルが整備されるのは東京都練馬区の大泉ジャンクション（ＪＣＴ）と世田谷区
の仮称・東名ＪＣＴを結ぶ約１６キロの区間。地下約４０メートルの深さに、３車線の
トンネルを２本通す。
シールドマシンは月約５００メートルのペースで掘り進め、コンクリートでトンネルの
壁も作ることができる。
周辺の住民らによる反対運動もあり、地上部分の用地取得が完了していない
ことなどから、開通時期は未定という。【曽田拓】
http://mainichi.jp/graphs/20170219/hpj/00m/040/001000g/1
1+1+5=7
2+1+7+2+1+9=22&5+9=14
22+14=36
7+3+6=16
1+6=7&4+3+2=9・・・7+9=16
(16 16)(7 7)(11×7)
「リニア新幹線より、北海道」
2019/02/06 11:00 AM
JR東日本とJR東海以外は、どこのJRも赤字
JR北海道、知ってるか？
「JR北海道がヤバいです。どれくらいヤバいかというと、
まず全営業路線が赤字です。
さらにその半分がとんでもなく赤字です。」(Rail to Utopia)
Author: RailRider[CC BY-SA]
「分割化は、ＪＲグループにおける全体最適と部分最適のバランスを崩した。
そして、民営化は、『ユニバーサルサービス（全国で公平かつ安定的に実施
「安倍友のJR東海・葛西敬之会長は、“安倍氏の黒幕の1人”です。
人によっては、あべぴょんは葛西会長のパペットだと言う人もいます。」
(時事ブログ)
葛西氏は、NHKの人事を握っていて、事実上のNHK会長と言われる。
愛国心教育が大好き、原発推進、徴兵制に積極的、中国を敵視する。
(Business Journal)
また日本会議、神道政治連盟にも関係し、「美しい日本の憲法をつくる国民の会」
の代表発起人で、靖国神社の総代も務めている。(NEWSポストセブン)
「葛西は完全に金にしか魅力を感じず、名物列車の廃止や、娯楽的要素を
すべて廃止し、JR東海という鉄道を味気ないものへと変え、・・・日本の不況
に対して、『そろそろインドあたりで戦争が起きてくれれば、日本としては
ありがたい』などという暴言を吐き、顰蹙を買ったことでも知られている・・・。」
葛西氏がやりたいのは、「日本人」の威信をかけて、リニア・中央新幹線を開通
することだ。
リニアといえば、こないだ、東京に住んでる方から聞いたんだけど、
無農薬栽培してる畑の地下を、リニアが通るようになって、せっかくいい野菜を
育ててるのに、地下からの電磁波でダメにならないかと。
都市部のトンネルは、これまで道路の下を掘ってた。
それが、住宅地の地下４０ｍを掘る大深度工事は、東京外環道とリニアが初めて
だって。
世田谷区の川で、気泡が上がるのが発見されて、大深度工事のせいじゃないか
と大問題になってる。
(リニアトンネル工事のリスクと環境破壊)
リニア中央新幹線がやって来る ヤァ！ヤァ！ヤァ
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324
リニアに使われる電力も、東海道新幹線の約３倍って聞くよ。
電力が足りないから、「リニアのために原発再稼働しろ」って言いそうだな。
「リニアには原発３～５基分の電力が必要(山梨県立大学・伊藤学長)」というし。
pixabay[CC0]
ある談話で、こう言っている。「原子力の利用には、リスクを承知の上で、
それを克服・制御する国民的覚悟が必要。
政府は原発をすべて速やかに稼働させるべきだ。」(livedoor NEWS)
リニア実験線では、柏崎刈羽・原発から、50万ボルト(設定は１００万ボルト)
という超高圧電流が送電されてるが。
pixabay[CC0]
さらにその上に、走行中の電磁波・被曝が加わる。
「乗客が走行中に浴びる電磁波量は１万ミリガウス（国交省の回答）。
これも市民グループ『ガウスネット』が国会議員を通じて資料請求を行って、
ようやく出させたデータだ。・・・これは『安全基準』の１万倍！」
100万ボルトの超高圧線から200メートル離れた場所では、磁界値4ミリガウス。
小児の白血病やガンが増える数値だ(週刊女性PRIME)と言われている。
さらにだ！ リニアは中央指令室で遠隔操作って知ってたか？
Author:電助[CC BY-SA]
安全対策は？ 市民団体の代表は言う。
「例えば、長大な地下トンネルでリニアが緊急停止する。
このとき、全車両1000人の乗客を数人の乗務員でどう避難誘導
するかまったくわからないんです」。
住民説明会で、山間部で避難誘導について問われたとき、
「お客さま同士で助け合っていただきます」という、JR東海の回答に、
会場からため息が漏れたという。(週刊女性PRIME)
「リニアの場合、山間部にはケーブルカーもエレベーターもない。
高齢者も子どもも障がい者も、暗い地下を何キロも歩くしかない。
やっと地上に出ても、そこは真冬の山岳地帯かもしれない。
どう安全誘導するのでしょう」(週刊女性PRIME)
「恒久的に赤字運行になることがわかっているリニア新幹線になぜ
ＪＲ東海は着工することができたかというと、それは民間の形をとった
国家プロジェクトだからです。
政府は日本の技術の新しい象徴として、どうしてもリニアが欲しかった。
そしてそれをパッケージングして海外に売りたかった。」(おぴにおんらいん)
かつてドイツではリニア計画があったが、コストの増大、赤字が確実、
騒音、電磁波、自然破壊などの理由で中止になった。
しかも、リニア実験線の衝突事故で、23人の試乗見学者が死亡（２００６年）。
結局、ドイツ政府はリニア計画を断念した（２００８年）。
現在、走っているリニアは、中国上海の30キロの区間のみ。
しかし、ここでも発火等の事故が頻発。
電磁波への不安から住民の反対がおこり、延長は頓挫している。
「のぞみ」名古屋ー東京 100分。
リニアだと名古屋ー品川 40分＋品川駅乗り換え20分＋地下ホーム往復20分。
「あれ？『リニア』と『のぞみ』、大して変わらないじゃん。。」(misaのブログ)
自然を破壊し、生物の健康を脅かす、そんな時代遅れの「リニア」に大金
はたくより、現実に行き詰まっているJR北海道にお金を回して〜！
それがダメなら、ロシアから北海道に、シベリア鉄道を引っ張ってもらおう！！
プーチンならＯＫ！って言うぞ！
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=187880
[Official Music Video] Perfume「リニアモーターガール」
https://www.youtube.com/watch?v=jyTiZUbL_Qg
(Wikipediaより)
「リニアモーターガール」
日本のテクノポップユニット・Perfumeのメジャー1stシングル。
2005年9月21日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売された。
CDコードはTKCA-72902。
メジャーデビュー第1作。
インディーズ時代から一転して「近未来テクノポップユニット」という
コンセプトが強く打ち出された。
リード曲の「リニアモーターガール」はインディーズ期のアイドル歌謡曲
的な雰囲気が払拭され、エフェクターで加工された没個性的なボーカル
が反復する楽曲。
のちにリリースされる「コンピューターシティ」「エレクトロ・ワールド」へと
続く、通称「近未来三部作」の第1弾である。
1+2+5=8&9+2+1=12
8+12=20(1 1)
(1 1)=2
20+2=22(11×2)