こんにちは
暑かったり雨降ったり、気紛れなお天気ですね
さて今回は前回予告の通りローラのメンテナンス。
フロントフォークのオーバーホール。
行ってみよ～～～
さて車体からフォークを外しトップキャップも外して排出っ！！！！
……あれ？？透明なオイルが？？？
しかも全然匂わないｗｗｗ
支配人、初めてのセルフオーバーホール
ドブの匂いを期待していたのにｗｗｗ
ほら色んなサイトでフォークのオーバーホールって臭いだのなんだの書いてあるじゃない。
この子を我が家に招いてから５年近く
前オーナーさんが交換してたとしても５年もの…
２０１５年式なのでもしかしたら７年もののオイルなのに透明ってｗｗｗ
拍子抜けしながらとりあえず逆さまにして１本ずつバラします。
今回はお勉強も兼ねて全バラ
ここもバラします、ゴムキャップ外してこの為だけに買った14ｍｍヘックスソケット
こちらのソケット差し込み口がデカい(12.7mm)ので要注意です。
皆さん(私も)が通常使ってる工具は9.5ｍｍなのでアダプターが必要です。
アストロ製のインパクトを使用。
コレを買った理由はキャサリンのフロントプーリー(スプロケ)を外す為でした。
まさかここで使うことになるとは…
で、ＳＳＴ登場。
コレと１４ｍｍのヘックスを使って外します。
わざわざ購入しましたｗｗｗ
自作される猛者もいらっしゃいますが支配人最近思うんです…
買える物は買おうと…
基本を知った上で応用に展開していかなければ後々痛い思いをしそうかなと。
外したブツがコレ…
バラすまでこんなのが付いてる事も知らなかったｗｗｗ
さっきのブツを抜いて空いた穴にウエス突っ込んでグリグリ…
真っ黒でした。
普段はフォークの最下部にあたる箇所なので汚れが沈殿していると予想していましたがビンゴでした。どうでしょうショップさんがここまでやりますかね？？
自分でやる醍醐味がこれｗｗｗどこまででもとことんやれます。
上から二本目のピストンは流石にバラさず(マニュアルも同様)
パッキン類は全て新品に
地味に面倒でしたｗｗｗ
SKFにしようかとも思いましたが今回はお勉強として全て純正で揃えました。
(写真は外したての使用品です)
メスシリンダーの代わりは１００均でｗｗｗ
ここもちょっと疑問なんですけど…
どうせ油面で調整するならこの容器すら不要なのではと…
しっかりした容器を使ったとしても容器内に数ｃｃ残りますよね。
容器内側側面に付いたオイル、アレを完全に入れるとなるとかなりの時間を要しますよね。
屁理屈全開ですがそこら辺ってどうなんですかね。
インナーパイプ内はパーツクリーナーでガンガン洗浄しウエス突っ込んで神経質にやりましたよ(支配人はＯ型ですけどね)
で全部組みましたよっとｗｗｗ
これめっちゃお勧めです
正立用らしいのですがずっとこれ使ってます。
厳密に言えばフォーク自体の動きを邪魔するとは思いますがレースしてる訳じゃ無いし。
マジックテープではないので取り付けにはフォークの脱着が必要です。
でも逆に考えるとそれだけ外れにくいって事。
かなりタイトにフィットします。
今回点錆とか沢山有ったらどうしようとか思いながら外しましたがインナーパイプめっちゃキレイでした。結構泥だらけのトコとかも走りましたけどね
そんなこんなで楽しいメンテナンスでした。
やっぱね愛着湧きます。
では