トヨタ
クレスタ 平成１２年 エンジン１JZ オートマ
切替クンミニ LOW B HI B
取り付け前 8K/L
取り付け後 13.5K/Lに
今回、取り付け方法を変更してみました
試乗してみたところ、非常に軽く走行していますので当分このままで走行して頂く事になりました。
このクレスタも平成１４年頃には良く見かけていましたが、
この頃はたまにしか見ませんね
１５K/Lを越えたら、また紹介いたします。
最近、良く道路工事の通行規制に引っかかります。
仕事の段取りが狂う
とは思うんですが‥
ちょっといい事もあります
商用車なので、チラシやポスターを貼りまくっている私の車に
停まっている他の車の運転手さんたちも目が留まるらしく
「チラシがあれば一枚下さい」
「車やさんでケロ四クンのこと聞いたことあるんですが、
どんな効果があるんですか？」
などと、聞いてくださって‥
時間の空きも有効利用できるというものです
四万十市のあるメーカーさんが、自社製品の車のみを対象に１１／１から１１／１５ごろまで燃費コンテストを開催しているようです
現在２０台ほど応募がある中で、ニッサンシルビア（メーカーって○サン？о(ж＞▽＜)ｙ ☆）、平成１１年車が15K/Lでトップだとか
「何故、こんなに燃費がいいんぞ？？
でっち上げではあるまいの～？！」
との声が。
「ダイワ工業さんの切替クン７を取り付けています」
との説明に、
「そんなに良いものなのか！！」
という反応があったとか
オーナー様からTELを頂きました。
