新型プリウス試乗①
こんにちは。
タイトルにあるとおり耐えられなくなり試乗してきました。
上越地域に試乗車があるのは○ッツトヨタさんのみ。
ビブが買ったのは新潟トヨタさん。
○ッツさんすいません
。
買ってるとは言えませんでした。
でも、親切にお話しをしていただき好感を持ちました
。
平日の午後ということもありお客様はいらっしゃいませんでした。
びっくりしたのは、頂いたパンフレットが違うこと。
全販売店チャンネル同じだと思っていたのにびっくりデス。
試乗した車はＧツーリング、アイスバーグシルバーマイカメタリックでした。
やっぱり実物は写真の色とぜんぜん違います。
かなりこの色を薄くしてシルバーを入れた感じです。
試乗時間は約２０分。
街中の信号が多い道路＋バイパスでいろいろ試せました。
感想
①ＥＶモードは思っていたより使えない。
使う場所が思いつかないです。
たとえば、深夜うちから近所のコンビニに行くくらいしか使用するシュチュレーションしか思い浮かびません。
ＥＶモードにしていると、かなりやんわりアクセルを開けないとエンジンがかかってしまいます。
②バイパスでパワーモードを試すと、２．４リッター並の加速が味わえました。
但し、レシプロの後からドバっとくる加速でなく、スルスルという加速感。
まさに、いきなりトップスピードのラジコンの加速のようです。
好印象を受けました。
③Ｇツーリングということで、２１５/４５Ｒ１７のタイヤを履いていた。
銘柄はＢＳのトランザ（純正品）。
駄目です。
足をツーリング用に少し硬くしてあるそうですが、あたりが硬いです。
タイヤの駄目さ加減がよくわかりました。
トヨタさんこういうところはケチらないでください。
195/65Ｒ15はＢＳの市販品のエコピアじゃないですか。
プレイズかＧＲ-9000あたりをつけてください。
もう少しやわらかめのタイヤがいいと思います。
あえて言うならＨＶに１７インチは必要ないと思います。
他にも、感想があるのですが、それは明日に続けたいと思います。
そうそう、さっき本屋さんでこちらの本を見ました。
カタログのコピーが何十ページ。
情報の割りに４２６円は少し高いぞー。
絶対買わなきゃと思っていましたがやめました。
タイトルにあるとおり耐えられなくなり試乗してきました。
上越地域に試乗車があるのは○ッツトヨタさんのみ。
ビブが買ったのは新潟トヨタさん。
○ッツさんすいません
。買ってるとは言えませんでした
。でも、親切にお話しをしていただき好感を持ちました
。平日の午後ということもありお客様はいらっしゃいませんでした。
びっくりしたのは、頂いたパンフレットが違うこと。
全販売店チャンネル同じだと思っていたのにびっくりデス。
試乗した車はＧツーリング、アイスバーグシルバーマイカメタリックでした。
やっぱり実物は写真の色とぜんぜん違います。
かなりこの色を薄くしてシルバーを入れた感じです。
試乗時間は約２０分。
街中の信号が多い道路＋バイパスでいろいろ試せました。
感想
①ＥＶモードは思っていたより使えない。
使う場所が思いつかないです。
たとえば、深夜うちから近所のコンビニに行くくらいしか使用するシュチュレーションしか思い浮かびません。
ＥＶモードにしていると、かなりやんわりアクセルを開けないとエンジンがかかってしまいます。
②バイパスでパワーモードを試すと、２．４リッター並の加速が味わえました。
但し、レシプロの後からドバっとくる加速でなく、スルスルという加速感。
まさに、いきなりトップスピードのラジコンの加速のようです。
好印象を受けました。
③Ｇツーリングということで、２１５/４５Ｒ１７のタイヤを履いていた。
銘柄はＢＳのトランザ（純正品）。
駄目です。
足をツーリング用に少し硬くしてあるそうですが、あたりが硬いです。
タイヤの駄目さ加減がよくわかりました。
トヨタさんこういうところはケチらないでください。
195/65Ｒ15はＢＳの市販品のエコピアじゃないですか。
プレイズかＧＲ-9000あたりをつけてください。
もう少しやわらかめのタイヤがいいと思います。
あえて言うならＨＶに１７インチは必要ないと思います。
他にも、感想があるのですが、それは明日に続けたいと思います。
そうそう、さっき本屋さんでこちらの本を見ました。
カタログのコピーが何十ページ。
情報の割りに４２６円は少し高いぞー。
絶対買わなきゃと思っていましたがやめました。
プリウス納期についての考察
こんにちは。
今日はちょっと風邪気味で調子が悪いですが、がんばってカキコします。
いろいろな掲示板やブログを拝見していると、納期がほぼ半年待ちのようですね。
ご注文された方は、さぞかし首が長くなっているんじゃないかと思います。
ビブも首を長くして待っている一人です。
ビブのプリウスは６月３日に納車になります。
かなり早いほうだと思いますが、もし納車された方がいましたら情報を教えてください。
注文の裏話をそろそろしても大丈夫じゃないかと思い今日書きます。
トヨタさんが今回の新型プリウスのオーダーの受付は○イプリルフールの日でした。
ビブの営業担当のＫくんは早朝出勤をしたそうです。
そして、端末の連打、連打でオーダーをを済ませたそうです。
そこまでしてただいたので、工場出荷５月２８日分になんとか入れられたようです。
その日でも、試乗車が優先ともことで、一般販売車はほとんどないそうです。
（ありがとうｋ君）
そして、○イプリルフールの日にオーダーが入ったのが何千台。
営業所によっては、何日かまとまってオーダーを入れるところがあり、
２日、３日でオーダーしたとことろは、なんと６月中旬から７月になってしまったそうです。
話しは変わって。
どうしてもっ。
早く買いたいという方はどうしたらいいでしょう。
一番はやはり、オプションなしのＬのスーパーホワイトが早いのではないかということです。
遅くなるのは、ソーラーパネル付ムーンルーフ付車だそうです。
（あまり人気が無いようですね。さすがに２１万円アップは厳しいかと）
裏ワザとして、アイスバーグシルバーマイカメタリックがパンフレットと実際の色が違うので若干キャンセルがでているとの情報もあります。
ともあれ、早く乗って みたいビブです。
ちなみにビブはまだ試乗してしません。
試乗された方が非常にうらやましいです
。
インプレッションお待ちしております
。
明日は、営業Ｋくんからきいた発表会情報を書こうかな。
今日はちょっと風邪気味で調子が悪いですが、がんばってカキコします。
いろいろな掲示板やブログを拝見していると、納期がほぼ半年待ちのようですね。
ご注文された方は、さぞかし首が長くなっているんじゃないかと思います。
ビブも首を長くして待っている一人です。
ビブのプリウスは６月３日に納車になります。
かなり早いほうだと思いますが、もし納車された方がいましたら情報を教えてください。
注文の裏話をそろそろしても大丈夫じゃないかと思い今日書きます。
トヨタさんが今回の新型プリウスのオーダーの受付は○イプリルフールの日でした。
ビブの営業担当のＫくんは早朝出勤をしたそうです。
そして、端末の連打、連打でオーダーをを済ませたそうです。
そこまでしてただいたので、工場出荷５月２８日分になんとか入れられたようです。
その日でも、試乗車が優先ともことで、一般販売車はほとんどないそうです。
（ありがとうｋ君）
そして、○イプリルフールの日にオーダーが入ったのが何千台。
営業所によっては、何日かまとまってオーダーを入れるところがあり、
２日、３日でオーダーしたとことろは、なんと６月中旬から７月になってしまったそうです。
話しは変わって。
どうしてもっ。
早く買いたいという方はどうしたらいいでしょう。
一番はやはり、オプションなしのＬのスーパーホワイトが早いのではないかということです。
遅くなるのは、ソーラーパネル付ムーンルーフ付車だそうです。
（あまり人気が無いようですね。さすがに２１万円アップは厳しいかと）
裏ワザとして、アイスバーグシルバーマイカメタリックがパンフレットと実際の色が違うので若干キャンセルがでているとの情報もあります。
ともあれ、早く乗って みたいビブです。
ちなみにビブはまだ試乗してしません。
試乗された方が非常にうらやましいです
。インプレッションお待ちしております
。明日は、営業Ｋくんからきいた発表会情報を書こうかな。
エコカー購入補助金
こんにちは。
本日もトヨタさんの店舗では発表会が行われていてにぎわっているようです
。
さて、今日はエコカー購入補助金について書いてみたいと思います。
まだ、閣議決定がなされていないので、販売店も困っているようです
。
ビブはプリウス購入のため１３年落ちの車を廃車にしました。
補助金は２５万円いただけるとのことです。
但し、今回販売店では、一度２５万円を払ってくださいとのことです。
決定後にお返ししますだそうです。
いまいちしっくりときませんがしょうがないとあきらめました。
そこで、エコカー補助金をちょっと調べて見ました。
こちら
とこちら
を参考にさせていただきました。
ちょっと気になる点が見つかりました。
期間が来年の３月３１日まで。
補助金の台数が２７０万台に達するか、金額が３７００億円に達した時点で終了となっています。
２７０万台はまず無理として、
３７００億円はすぐに終了となってしまう可能性があるんじゃないかと思います。
３７００億÷２５万円＝１４８０００台
プリウスが８万台の予約がありそれにその他の車が多々あります。
すべてが２５万円の補助ではないにしろ、この数値です。
もしかしたら、今注文をしないと補助金は受けられない可能性もなきにしろあらずです。
新車購入検討中の方は、早めに行動したほうがいいかもしれません。
２５万円を当てにして買って実は終わってしまいましたでは話になりません。
今後の閣議の決定の発表を待ちましょう。
本日もトヨタさんの店舗では発表会が行われていてにぎわっているようです
。さて、今日はエコカー購入補助金について書いてみたいと思います。
まだ、閣議決定がなされていないので、販売店も困っているようです
。ビブはプリウス購入のため１３年落ちの車を廃車にしました。
補助金は２５万円いただけるとのことです。
但し、今回販売店では、一度２５万円を払ってくださいとのことです。
決定後にお返ししますだそうです。
いまいちしっくりときませんがしょうがないとあきらめました。
そこで、エコカー補助金をちょっと調べて見ました。
こちら
とこちら
を参考にさせていただきました。
ちょっと気になる点が見つかりました。
期間が来年の３月３１日まで。
補助金の台数が２７０万台に達するか、金額が３７００億円に達した時点で終了となっています。
２７０万台はまず無理として、
３７００億円はすぐに終了となってしまう可能性があるんじゃないかと思います。
３７００億÷２５万円＝１４８０００台
プリウスが８万台の予約がありそれにその他の車が多々あります。
すべてが２５万円の補助ではないにしろ、この数値です。
もしかしたら、今注文をしないと補助金は受けられない可能性もなきにしろあらずです。
新車購入検討中の方は、早めに行動したほうがいいかもしれません。
２５万円を当てにして買って実は終わってしまいましたでは話になりません。
今後の閣議の決定の発表を待ちましょう。
新型プリウスLグレード禁断の秘密
こんにちは。
本日、明日と新型プリウスの発表会ですね。
販売店は賑わっていることでしょう。
新潟トヨタサンでは試乗車が無いそうです。
残念ですね。
試乗できるのは来週とのことです。
各地で試乗できたとのインプレッションがありますがうらやましい限りです。
さて、本日は禁断の新型プリウスの燃費の真実？に迫ってみたいと思います。
（あくまでフィクションですよ。あくまで）
話しはさかのぼって数ヶ月前。
（開発君）
社長、新型プリウスが完成しました。
いわれたとおり、排気量を300ccアップしました。
これでけなされていたパワー不足も解消です。
（社長）
おーよくやった。
ところで今のところの燃費はどうだ。
（開発君）
20系と同じ35.5キロ（１０ １０．５モード）です。
寝ないでがんばったかいがありました。
いいものが出来て泣きそうです。
（社長）
開発君、新型になのに同じ燃費だと。
それじゃ駄目だ。
いいか、プリウスは市販車世界最高燃費を更新しなくてならないのだ。
リッター４０キロを目指せ。
ホンダサンももう少し小さいハイブリッドを出すそうじゃないか。
負けてはならんのじゃ。
もう少し何とかならんか。
（開発君）
社長、排気量もアップして重量も９０キロもおもくなっているんですよ。
それで同じ燃費って本当にすごいことですよ。
（社長）
それはわかっている。わかっているが、何とかしろ。
（開発君）
…。
何とかします。
（社長）
よろしく頼む。
ホンダイ○サイト発売後
（社長）
おーい開発君。どうだ調子は。
（開発君）
なかなかうまくいきません。
（社長）
そうそう、さっきテレビで見たけどホンダサンのインサイトは189万で発売だそうだ。
うちも負けないように205万でいくからな。
（開発君）
わかりました。
それならば、205万のグレードは装備を削ってもいいですか。
（社長）
削ると、燃費が伸びるか。
（開発君）
社長それならば何とかなると思います。
（社長）
よっしゃ。がんばってくれ。
開発君は考えました。
燃費をよくするには重量だ。
よーし、リストを作成だ。
①HHDナビは重いからこれオプション ―10キロ
②フォグランプ ―５キロ
③トノカバー ―２キロ
④シートアジャスター ―２キロ
⑤リアシートのアームレスト ―２キロ
⑥リアワイパー ―４キロ
これで２５キロ。
あとは…？？？？？で合計４０キロ軽量化とっ。
これで１３５０キロから１３１０キロにダイエットできたぞ。
さて測定だ。
ブーン。
３７キロ。
あんまりよくなっていない。
何か無いか。
そうだ、プリウスを初めて発売したときののようにタイヤの幅を細くしよう。
１９５じゃなくて１７５くらいに幅を狭くしてみようか。そうすれば燃費よくなるよーん。
だけども、オーリスの足なら１５インチしかはいらんし。１４インチにはできんし。
タイヤサイズを変更だ。
195/65R15を185/65R15に変えてしまえ。
これで外径も３％くらい多く走ったことになるので一石二鳥だ。
ブーン。
でた。３８キロ。
（一同涙。）
（開発君）
社長何とか３８キロで更新できました。
（社長）
あれ、開発君４０キロ行かなかったの。
あー困るなー。
（開発君）
はい。すいません。
本当はリチウムイオン電池を搭載して重量を軽くすれば出来たんです。
ですが、電池が外注なので開発が間に合いませんでした。
次の小型車には搭載を絶対しますので社長勘弁してください。
（社長）
よし、わかった。外注先の社長には俺からも言っておく。
開発君よくがんばってくれた。
これでもっと売れるようになるぞ。
こうして新型プリウスのLグレードが完成したのであった。
あくまでフィクションですよ。
あくまで。
本日、明日と新型プリウスの発表会ですね。
販売店は賑わっていることでしょう。
新潟トヨタサンでは試乗車が無いそうです。
残念ですね。
試乗できるのは来週とのことです。
各地で試乗できたとのインプレッションがありますがうらやましい限りです。
さて、本日は禁断の新型プリウスの燃費の真実？に迫ってみたいと思います。
（あくまでフィクションですよ。あくまで）
話しはさかのぼって数ヶ月前。
（開発君）
社長、新型プリウスが完成しました。
いわれたとおり、排気量を300ccアップしました。
これでけなされていたパワー不足も解消です。
（社長）
おーよくやった。
ところで今のところの燃費はどうだ。
（開発君）
20系と同じ35.5キロ（１０ １０．５モード）です。
寝ないでがんばったかいがありました。
いいものが出来て泣きそうです。
（社長）
開発君、新型になのに同じ燃費だと。
それじゃ駄目だ。
いいか、プリウスは市販車世界最高燃費を更新しなくてならないのだ。
リッター４０キロを目指せ。
ホンダサンももう少し小さいハイブリッドを出すそうじゃないか。
負けてはならんのじゃ。
もう少し何とかならんか。
（開発君）
社長、排気量もアップして重量も９０キロもおもくなっているんですよ。
それで同じ燃費って本当にすごいことですよ。
（社長）
それはわかっている。わかっているが、何とかしろ。
（開発君）
…。
何とかします。
（社長）
よろしく頼む。
ホンダイ○サイト発売後
（社長）
おーい開発君。どうだ調子は。
（開発君）
なかなかうまくいきません。
（社長）
そうそう、さっきテレビで見たけどホンダサンのインサイトは189万で発売だそうだ。
うちも負けないように205万でいくからな。
（開発君）
わかりました。
それならば、205万のグレードは装備を削ってもいいですか。
（社長）
削ると、燃費が伸びるか。
（開発君）
社長それならば何とかなると思います。
（社長）
よっしゃ。がんばってくれ。
開発君は考えました。
燃費をよくするには重量だ。
よーし、リストを作成だ。
①HHDナビは重いからこれオプション ―10キロ
②フォグランプ ―５キロ
③トノカバー ―２キロ
④シートアジャスター ―２キロ
⑤リアシートのアームレスト ―２キロ
⑥リアワイパー ―４キロ
これで２５キロ。
あとは…？？？？？で合計４０キロ軽量化とっ。
これで１３５０キロから１３１０キロにダイエットできたぞ。
さて測定だ。
ブーン。
３７キロ。
あんまりよくなっていない。
何か無いか。
そうだ、プリウスを初めて発売したときののようにタイヤの幅を細くしよう。
１９５じゃなくて１７５くらいに幅を狭くしてみようか。そうすれば燃費よくなるよーん。
だけども、オーリスの足なら１５インチしかはいらんし。１４インチにはできんし。
タイヤサイズを変更だ。
195/65R15を185/65R15に変えてしまえ。
これで外径も３％くらい多く走ったことになるので一石二鳥だ。
ブーン。
でた。３８キロ。
（一同涙
。）（開発君）
社長何とか３８キロで更新できました。
（社長）
あれ、開発君４０キロ行かなかったの。
あー困るなー。
（開発君）
はい。すいません。
本当はリチウムイオン電池を搭載して重量を軽くすれば出来たんです。
ですが、電池が外注なので開発が間に合いませんでした。
次の小型車には搭載を絶対しますので社長勘弁してください。
（社長）
よし、わかった。外注先の社長には俺からも言っておく。
開発君よくがんばってくれた。
これでもっと売れるようになるぞ。
こうして新型プリウスのLグレードが完成したのであった。
あくまでフィクションですよ。
あくまで。
祝新型プリウス発売⑤
こんにちは。
昨日カタログをトヨタサンから頂いてきて、隅々まで読ませていただきました。
読んだ感想を…。
①スペアタイヤ
細かいところから、２代目は確かパンク修理キットになっていたんじゃないかと思いますが、
３代目はスペアタイヤが標準になっています。
スペアタイヤレスも選べるようですが、もしものときは修理キットでは心配なのでよかったです
。
②ブレーキ
２代目はリアブレーキがドラムだったのが、３代目はディスクになった。
まぁオーリスのフレームですから当然といえば当然。
いまどき２５０万円もする車が、
リアブレーキがドラムだったのかと思います。
③グレード構成
ＬグレードとＳグレードが本体で１５万円違いますが、内訳を見るとお買い得感が無いように思います。
ちなみに、Ｓグレードに比べ
タイヤが１８５/６５Ｒ１５～１９５/６５Ｒ１５に
フロントフォグランプ
ウォッシャー連動間欠リアワイパー
運転席上下アジャスター
シートバックポケット
リアセンターアームレスト
大型コンソールボックス
トノカバー
ＣＤ＋６スピーカー
で１５万円は高いとおもう。
④ボディーカラー
以前にスタッフマニュアルを見せていただいたのですが
そのときはＬグレードのメーカーオプションに、
ホワイトパールクリスタルシャインが設定されたいたのですが、
カタログを見るとありません。
その代わりにアイスバーグシルバーマイカメタリックが追加されています。
発売前にＬグレードでパールを頼んだ人はどうなってしまったのでしょう。
⑤オプション
ツーリングパッケージにソーラーパネル付ムーンルーフがつけられないのが痛いです。
⑤カタログそのもの
カタログの２２Ｐ～２５Ｐまで、マイルドハイブリッド（いわなくてもインサイト）との比較が出ています。
書かなくてもいいんじゃね。
車体の大きさも少し違うし、価格的にも魅力があるのはおそらくプリウスでしょう。
何かビブ的にはトヨタサン焦ってます。
的に感じました。
興味ある人はお店でもらってきてください。ハイ。
最後ですが、グレードのＧツーリングになると３２７万円。
いろいろ最先端の設備付いていますが、＋１２２万円は高いと思います。
というふうに見てみました。
明日は、新型プリウス
１０．１５モード３８．０㌔
禁断の秘密に迫りたいと思います。
お楽しみに
。
昨日カタログをトヨタサンから頂いてきて、隅々まで読ませていただきました。
読んだ感想を…
。①スペアタイヤ
細かいところから、２代目は確かパンク修理キットになっていたんじゃないかと思いますが、
３代目はスペアタイヤが標準になっています。
スペアタイヤレスも選べるようですが、もしものときは修理キットでは心配なのでよかったです
。②ブレーキ
２代目はリアブレーキがドラムだったのが、３代目はディスクになった。
まぁオーリスのフレームですから当然といえば当然。
いまどき２５０万円もする車が、
リアブレーキがドラムだったのかと思います。
③グレード構成
ＬグレードとＳグレードが本体で１５万円違いますが、内訳を見るとお買い得感が無いように思います。
ちなみに、Ｓグレードに比べ
タイヤが１８５/６５Ｒ１５～１９５/６５Ｒ１５に
フロントフォグランプ
ウォッシャー連動間欠リアワイパー
運転席上下アジャスター
シートバックポケット
リアセンターアームレスト
大型コンソールボックス
トノカバー
ＣＤ＋６スピーカー
で１５万円は高いとおもう。
④ボディーカラー
以前にスタッフマニュアルを見せていただいたのですが
そのときはＬグレードのメーカーオプションに、
ホワイトパールクリスタルシャインが設定されたいたのですが、
カタログを見るとありません。
その代わりにアイスバーグシルバーマイカメタリックが追加されています。
発売前にＬグレードでパールを頼んだ人はどうなってしまったのでしょう。
⑤オプション
ツーリングパッケージにソーラーパネル付ムーンルーフがつけられないのが痛いです。
⑤カタログそのもの
カタログの２２Ｐ～２５Ｐまで、マイルドハイブリッド（いわなくてもインサイト）との比較が出ています。
書かなくてもいいんじゃね。
車体の大きさも少し違うし、価格的にも魅力があるのはおそらくプリウスでしょう。
何かビブ的にはトヨタサン焦ってます。
的に感じました。
興味ある人はお店でもらってきてください。ハイ。
最後ですが、グレードのＧツーリングになると３２７万円。
いろいろ最先端の設備付いていますが、＋１２２万円は高いと思います。
というふうに見てみました。
明日は、新型プリウス
１０．１５モード３８．０㌔
禁断の秘密に迫りたいと思います。
お楽しみに
。