新型プリウスと行く日本縦断の旅 【準備編】
こんにちは。
仕事も押していて、
旅に出かける前の準備がぜんぜん出来ていません。
そんな中ですが、これだけは作っておかないと思い、
というA4サイズの
ステッカーだけは作りました。
但し、このステッカーを車に貼って運転する度胸が今のところありません。
もし、人が見かけたら変人に思われないだろうか。 心配。
もし、見かけたらやさしく声をかけていただければいいな。
心配はつきません
。
イベント告知
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ
。ここのこれは食べておけ
。
がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
あすは、大まかな日程を書きたいと思います。
仕事も押していて、
旅に出かける前の準備がぜんぜん出来ていません。
そんな中ですが、これだけは作っておかないと思い、
というA4サイズの
ステッカーだけは作りました。
但し、このステッカーを車に貼って運転する度胸が今のところありません。
もし、人が見かけたら変人に思われないだろうか。 心配。
もし、見かけたらやさしく声をかけていただければいいな。
心配はつきません
。イベント告知
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ
。ここのこれは食べておけ。がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
あすは、大まかな日程を書きたいと思います。
新型プリウス 乗車したときの視界について
こんにちは。
いろいろなところを見てみると、
新型プリウスは視界が悪いと書いてあるところもありましたので、
乗っているところから写してみました。
購入の参考にしてください。
右フロントガラスからの視界
車体の前は見せません。
（座高が高い人なら見えるかも）
フロントガラス真ん中からの視界
バックミラー越しの視界
全般的に、後方は見づらいと思います。
但し、後続車の確認は思ったよりしやすいです。
ちょうどいい位置に、リアスポイラーがあり視界はOKです。
後ろは、バックモニターがないと厳しいかなと個人的には思います。
デジカメが写っているのはご愛嬌で。
運転席から左後ろを写したら
運転席右から後ろを写すと
のような感じです。
全体的にフロントは車体の確認が出来ません。
リアは視界がかなり狭いような気がします。
皆さんどう感じていますでしょうか。
またまた宣伝です。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
（まだ何も準備が出来ていないのですが）
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ。ここのこれは食べておけ。
がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
いろいろなところを見てみると、
新型プリウスは視界が悪いと書いてあるところもありましたので、
乗っているところから写してみました。
購入の参考にしてください。
右フロントガラスからの視界
車体の前は見せません。
（座高が高い人なら見えるかも）
フロントガラス真ん中からの視界
バックミラー越しの視界
全般的に、後方は見づらいと思います。
但し、後続車の確認は思ったよりしやすいです。
ちょうどいい位置に、リアスポイラーがあり視界はOKです。
後ろは、バックモニターがないと厳しいかなと個人的には思います。
デジカメが写っているのはご愛嬌で。
運転席から左後ろを写したら
運転席右から後ろを写すと
のような感じです。
全体的にフロントは車体の確認が出来ません。
リアは視界がかなり狭いような気がします。
皆さんどう感じていますでしょうか。
またまた宣伝です。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
（まだ何も準備が出来ていないのですが）
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ
。ここのこれは食べておけ。がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
新型プリウス シート変更
こんにちは。
なぜ日本車の純正シートはやらか過ぎるのでしょう。
長時間はビブには耐えられません。
前のブログ に純正シートは疲れるので交換すると書きました。
今回、レールの作成が出来ていないと焦っていましたが、
こちら 【ブリンプ】にＴＥＬすると、
今月末にはデリバリーできそうだとご連絡を頂きました。
遅いようなら、今回の旅の途中で採寸をして作ってもらおうかと思っていたのですが助かりました。
今回つけるシートは
運転席
レカロ スタイルＪＣ
電動です。
助手席
レカロ スタイルＪJ
手動です。
エルゴメドにしようかと思っていましたが、見た感じこちらのほうがいいかな。
と思い変更しました。
但し今回の旅では間に合わないので使用できません。
とても残念です。
もし、新型プリウスでシートの交換を考えているかたは連絡を取ってみてはいかがでしょうか。
新型プリウスが前方の視界が悪いので、今回はあえてローポジションでなく、
ノーマルポジションより高くしてほしいと注文させていただきました。
またまた宣伝です。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ。ここのこれは食べておけ。
がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
なぜ日本車の純正シートはやらか過ぎるのでしょう。
長時間はビブには耐えられません。
前のブログ に純正シートは疲れるので交換すると書きました。
今回、レールの作成が出来ていないと焦っていましたが、
こちら 【ブリンプ】にＴＥＬすると、
今月末にはデリバリーできそうだとご連絡を頂きました。
遅いようなら、今回の旅の途中で採寸をして作ってもらおうかと思っていたのですが助かりました。
今回つけるシートは
運転席
レカロ スタイルＪＣ
電動です。
助手席
レカロ スタイルＪJ
手動です。
エルゴメドにしようかと思っていましたが、見た感じこちらのほうがいいかな。
と思い変更しました。
但し今回の旅では間に合わないので使用できません。
とても残念です。
もし、新型プリウスでシートの交換を考えているかたは連絡を取ってみてはいかがでしょうか。
新型プリウスが前方の視界が悪いので、今回はあえてローポジションでなく、
ノーマルポジションより高くしてほしいと注文させていただきました。
またまた宣伝です。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ
。ここのこれは食べておけ。がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
新型プリウス ドライブ②
こんにちは。
今日は、街中をチョイ乗りしてきました。
やはり、視線が痛いですね。
ちょっと恥ずかしい気分です。
まだ、新潟で走っていて新型プリウスをみません。
やはり、納車された台数は少ないのでしょう。
５月の販売台数１万台と発表されていたと思いますが、
おそらくトヨタさんの試乗車がほとんどじゃないでしょうか。
デリバリーされた台数はおそらくほんの少しでしょう。
さて、
本日運転して感じたこと。
それは、
音が静か過ぎて
速度感が全く違くかんじること。
感覚的にすごく違います。
高速道路ではそんな感じは受けなかったのですが、
街中で、直線があると以前よりスピードが出てしまう傾向です。
違反だけは気をつけたいと思います。
さあ次。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ。ここのこれは食べておけ。
がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
今日は、街中をチョイ乗りしてきました。
やはり、視線が痛いですね。
ちょっと恥ずかしい気分です。
まだ、新潟で走っていて新型プリウスをみません。
やはり、納車された台数は少ないのでしょう。
５月の販売台数１万台と発表されていたと思いますが、
おそらくトヨタさんの試乗車がほとんどじゃないでしょうか。
デリバリーされた台数はおそらくほんの少しでしょう。
さて、
本日運転して感じたこと。
それは、
音が静か過ぎて
速度感が全く違くかんじること。
感覚的にすごく違います。
高速道路ではそんな感じは受けなかったのですが、
街中で、直線があると以前よりスピードが出てしまう傾向です。
違反だけは気をつけたいと思います。
さあ次。
今週金曜日からとうとう旅に出ます。
タイトル
日本縦断
新型プリウス
本当の燃費は？
＋ＥＴＣ割引
でチープな旅！
詳細
１２日（金）から２０日（土）まで
新潟出発、富山、石川、京都方面に向い、大阪を経て、四国、本州、九州鹿児島まで。
その後Ｕターン。
一路青森へ向かいます。
青森Ｕターンで、一路海ほたるでそこから新潟へ帰ってくる予定です。
（日程的に厳しければ、今回は鹿児島往復になるかも）
ちなみに、基本車中泊の予定です。
（体力の持つ限り）
お読みいただいた方へ
ここは寄っておけ
。ここのこれは食べておけ。がありましたらぜひコメントください。
よろしくお願いします。
新型プリウス ドライブ
おはようございます。
昨日、長野にプリウスで行ってまいりました。
感想を…。
①ブレーキ
俗に言うブレーキに遊びがありません。
これはＨＶ特有のものだそうです。
ブレーキの回生でバッテリーを充電するためだそうです。
ちなみに聞くと、シビックＨＶはもっとブレーキが重いそうです。
足に使っているハイエースをその後乗るとブレーキが効かないっーとちょっと焦ります。
②走行中にキーンという小さい音がずっとします。
エンジンが停止している、低速走行時に気になりました。
まぁ、この点は車が極端に静かなので気になるんだと思います。
気にならない人は気にならないかも。
③運転していて、ハイブリッドモニターが気になります。
やっぱり燃費メーターとエンジンモニターをよく見てしまいます。
プリウスはやはり燃費に注視してしまいますので、良く見ちゃいます。
④今までのガソリンエンジンだけの車と運転方法が違うと感じました。
今までは、速度を一定にするのには、アクセルを同じだけ踏んでいればいいですよね。
燃費を向上させるには、
いかにエンジンを停止させ、バッテリーで走らせるかのようです。
（２０系に乗られているかたには常識でしょうが）
発進（エンジンを使って加速）
→ 定速走行
→ 一旦アクセルを離す（エンジン停止）
→ バッテリー走行で
燃費ＵＰです。
今までのようにアクセルを踏んでいると、エンジンはかかったまま、燃費はそうよくはなりません。
もっと燃費を伸ばす方法があればお教え頂ければ幸いです。
最後に、
走行１００㌔での、燃費です。
行きは下道で走行。
モニターでは、
約２２キロ～２４キロ。
帰りは高速道路。
８０キロで走行。
（エアコン使用）
３０キロ～３１キロでした。
思っていたより燃費がいいようです。
昨日、長野にプリウスで行ってまいりました。
感想を…。
①ブレーキ
俗に言うブレーキに遊びがありません。
これはＨＶ特有のものだそうです。
ブレーキの回生でバッテリーを充電するためだそうです。
ちなみに聞くと、シビックＨＶはもっとブレーキが重いそうです。
足に使っているハイエースをその後乗るとブレーキが効かないっーとちょっと焦ります。
②走行中にキーンという小さい音がずっとします。
エンジンが停止している、低速走行時に気になりました。
まぁ、この点は車が極端に静かなので気になるんだと思います。
気にならない人は気にならないかも。
③運転していて、ハイブリッドモニターが気になります。
やっぱり燃費メーターとエンジンモニターをよく見てしまいます。
プリウスはやはり燃費に注視してしまいますので、良く見ちゃいます。
④今までのガソリンエンジンだけの車と運転方法が違うと感じました。
今までは、速度を一定にするのには、アクセルを同じだけ踏んでいればいいですよね。
燃費を向上させるには、
いかにエンジンを停止させ、バッテリーで走らせるかのようです。
（２０系に乗られているかたには常識でしょうが）
発進（エンジンを使って加速）
→ 定速走行
→ 一旦アクセルを離す（エンジン停止）
→ バッテリー走行で
燃費ＵＰです。
今までのようにアクセルを踏んでいると、エンジンはかかったまま、燃費はそうよくはなりません。
もっと燃費を伸ばす方法があればお教え頂ければ幸いです。
最後に、
走行１００㌔での、燃費です。
行きは下道で走行。
モニターでは、
約２２キロ～２４キロ。
帰りは高速道路。
８０キロで走行。
（エアコン使用）
３０キロ～３１キロでした。
思っていたより燃費がいいようです。