あらためて見てみる

やっと来たＤＵＫＥちゃん

あらためて昼間に見てみる

やっぱシングルはスマートやね

車体はまるで２５０ＣＣみたいや

昔乗っていたヤマハのＸＪ４００Ｄのほうが大きかったし重かった

乾燥重量が１５０キロほど

去年教習所で乗っていた７５０ＣＣは重たく２５０キロくらいあっただろうか

バイク置き場からバックで引っ張り出すのも楽勝

メーターまわりはシンプル

しかしなんといってもこのバイクの面白いのは

リアシートをめくると何やらボタンのようなもの

そのゴムのカバーを外すと

こんなダイアルが

これは出力調整だそうで

１がゆっくりモード

２が高出力スポーツモード

３以後がノーマルモードで３から９まで出力特性が少しづつ違うらしい

（俺が他のバイクを知らないだけで普通なのか？）

試しに１で走ってみるとたしかにパワーが出てない感じ

当分は３でいくか

タンクの上の警告文書？

何語だ？読めん！　たしかオーストリア車、ドイツ語か

たしか大学１年生でやった気がするが

下は英語、何となくわかるが　(;^_^A

きたで

いやー

やっと来たよ　というか帰ってきたよ

DUKEちゃん

今度はさすがにとりに行かずに持って来よった

スミマセンもいまいち歯切れが悪かったがこんなん持って来よった

ホースと留め具だけでオーストリアから取り寄せて１０日ほどかかった

さすがに納車時は走行２キロくらいだったが３０キロほどに増えている

きっちりチェックした模様

やっぱりかっこいいね

さっそく乗ってみる

前回は１キロも乗っていないのでもう一度最初の気持ちでエンジンをかける

シングル独特のドッドッドって感じの音（自分的には未体験の音）

クラッチのつながりはタイトではなくスムーズにつながる

しかし低回転ではかなりの振動

これでも昔に比べたらスムーズらしいがマルチしか乗った事のない

私にとって、しかも数十年ぶりとあってはスムーズに走れない。

ちょっとアクセルを開けてみると素早い加速、、、トントントンとスピードに

乗っていく

メットの中でもかなりの音が聞こえるので外は爆音か？

しかし低速で巡航しようとしてもスムーズに回転しない

まるでもっと飛ばせとバイクにせっつかれているよう

低回転では振動がきつくまるでノッキングしているよう、かといって

低いギアで高回転だとエンジンブレーキがきつい

パワーもちょっともてあまし気味

１時間ほどでは乗り切れなかった

もう少し慣れるまで時間がかかりそう

お預けや

いやー

まいったね

せっかくのバイクがたった１キロほど乗っただけでディーラーへお帰り

手元にむなしく残ったスペアキーとマニュアルなどの納車セット

報告によるとホースの留め具がきつすぎて破れてしまうとのこと

ほな他のバイクもなるんちゃうの？

「たぶんリコールになると思います」

だと

「部品が今オーストリア本国をでたみたいです」

「・・・・・・・・」

いったいいつ乗れることやら

しかし暇つぶしに見たオプションのカタログ

なかなか面白そうな部品がいっぱい

他にはアパレルカタログまで

凝り出したらさらに高くつきそうやな

最近のバイクってこんな感じなんや