メガバスのエギングロッドを 買いました！！ （笑顔）

注文していたメガバスのエギングロッドが　ようやく到着しました！！

メガバスの　『　海煙 ＸＸ　』　シリーズの　『　海煙　ＣＸＸ－８９Ｍ　』　と言う　ロッドです。

（　http://www.megabass.co.jp/product_detail.php?keyid=507&item1=3　）

このロッドは、今時　流行りの遠投性を重視した 少し長めのかなり硬めのロッドです。

　↑　『　ミディアム　クラス　』　とは　書いてありますが、これをメガバスのロッドの硬さの基準で表現すると

　　　『　Ｆ－５ ・ １／２　』　クラスの硬さですね！！（汗）。

私は 柔らかいロッドは苦手ですが、固いロッドは得意なので　何とかなると思います（笑）。

しかしそれより気になったのが、このロッドにセットしてある　ＰＥライン専用のガイド類ですね（汗）。

↓　一番リールに近いガイド　（　写真の左側　）　は、上下 逆さまに付けているようなかっこうですし、

他のガイドと言えば 超小口径なガイドばかりで、　やたら傾斜した角度を付けたセッティングですしね（苦笑）。

ＰＥライン専用のロッドは　初めてなので、 正直言って少々戸惑っています。

まぁ　しかし何はともあれ　このロッドに先日買ったリール、 『　海煙　２５６　』　を

（　http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/13366013.html　）　セットして準備完了！！

う～ん、 レーシングコンディションみたいで　カッコイイ！！（　すみません、 自己満足です　．．．　汗）

そしてついに、私のエギング・デビューの日が　決まりました！！

季節的には　かなり早目ですが、　４月６日（火）　天気が悪くなく　何らかのアクシデントがない限り　

エギングの経験のある会社の後輩とイカを釣りに行く事となりました！！（笑顔）。

果たしてどんな釣行となりますことやら　．．．（苦笑）。

釣果よりまずは、ＰＥラインや新しい道具とエギでの釣り方になれる事だけで　

精一杯の１日となるとは思いますが　その模様は、このブログを通じて後日　

記事にしますので、どうか楽しみにしていて下さいね！！

Ｐ・Ｓ　．．．　この日は、後輩が写真を撮ってくれるので、色んな写真をアップできるかと思います。

　　　　　　　　そちらの方も　ぜひお楽しみに！！（笑顔）。

メガバスの役立たずなエギケース 『 海煙 エギケース １４５ 』 の 正体が わかりました！！

３．５号のエギが入ると言っておきながら　自社のエギ　『　ダート狂（クルー）　』　の　３．５号を入れると

フタが閉まらない　メガバス初の大失策　『　海煙　エギケース　１４５　』　の　正体が　わかりました！！

これは、『　メイホー ( 明邦化学工業 )　』　社製の　エギケース　『　リバーシブル　１４５　』　

( http://www.bun2.jp/popup_image.php?p=003695 ) と 言う 商品の色をクリアーから　

ブラックに変え、　『　海煙　』　ブランドの ロゴとマークと　メガバスの社名を

金色で入れただけの　ＯＥＭ　（　Original Equipment Manufacturer　）　商品で、

決して　メガバスのエギ　『　ダート狂（クルー）　』　の　専用設計でもなんでもない、

ただの適当なエギケースだと言う事です！！（笑）。

メガバスも　天下の　『　メイホー　』　社製の　エギケースなら間違いないだろうと言う　安易な考えで、

実際　自社のエギが入るかどうかも確かめず発注して、後になって入らない事がわかったのですが、

こんな発注ミスを　伊東社長にバレたら大変だと思い、イチカバチか　そのまま売ってしまったのでしょう！！

（笑）。

石橋を叩いて渡る事を忘れ、安易な安穏とした判断に身を任せるとこのようなミスが起こりうるのです！！

万が一とは、意外と簡単に起こりうる　普通の事として認識し、　常に最悪の事態を想定する考えを

勝ち誇ったメーカーだからこそ、　慎重には　慎重を重ねて　持つべきでしたね！！

ツキ（運）ってものは、勝って兜（かぶと）の緒（お）を　少しでも緩めたとたん、　

いとも簡単に　あっさりと落ちるものなのですから！！（笑）。

メガバスの 『 海煙 エギＢＯＸ １４５ 』 には、 ３．５号のエギは、 入らない！！（怒）

メガバスから発売されている　エギ専用ケース　『　海煙　エギＢＯＸ　１４５　』　（　１４４９円　）を

ふたつ購入しました！！

そして　メガバスのエギ　『　ダート狂（クルー）　』　を　いっぱい買いました！！　（　めでたし　めでたし　）

と　そこまでは良かったのですが、　この後　とんでもない事が　解りました！！（汗）。

この　メガバス製 （　製造は、 メイホー 社製　） の　エギボックスに

メガバス製の　『　ダート狂 （ クルー ）　』　の　３．５号を入れると

ボックスの仕切りより　このエギの背中が高くなり、 エギがつっかえてしまって邪魔になり

なんとフタが閉まらないのです！！！！（滝汗）。

３．５号のエギが両面で１０個入るとうたっている専用ボックスを買ったと言うのに　フタが閉まらないと言う

想定外の事態に愕然とした私は、　早速　メガバス本社に電話をかけ　聞いてみたところ、

「　これより小さいサイズの　２．９号のエギなら入りますよ 」　とか、　「　無理矢理フタを閉めても　エギは

壊れませんよ 」　とか、 「　これは　　『　ダート狂（クルー）　』　の専用設計ではないので、他のメーカーの

エギなら入りますよ 」　とか （　他のメーカーのエギも試してみましたけど　きちんと入りませんでしたよ！！　）

以上のような　ふざけた内容の返事だったので、　私は　ただちに自主回収と返金と　訂正とお詫びを

メガバスのホームページ上で　やって下さいと　お願いしました！！

後日　検討のうえ　電話で返答すると言う約束で、 本日の交渉は　打ち切りとなりました。

今後どのような展開となるかは　解りませんが、　自動車の　『　トヨタ　』　のような高飛車な

自己本位でいい加減な　無責任な対応と態度だけは、　少なくともとっては　欲しくないものです！！（怒）。

愛する者の失敗を許す事も愛情かとは　思いますが、

愛する者が　身勝手で軽率なあやまちを犯した時には、　本気で叱ってやる事も　

また 本当の愛情かと　私は思うのです！！

メガバスの限定販売のニュー・リール 『 海煙 ２５６ 』 、 早くも 入手 ！！

予約していた４月発売予定の　メガバスの限定販売のニュー・リールの　『　海煙　２５６　』　が　

まだ３月だと言うのに　早くも送られて来たました！！

本当は、エギング専用の このリールですが、そのムダの無い より実用的なポテンシャルを信じて

私は、バス釣り用に使うつもりです！！（笑）。

]

期間限定とは言え　同じ物を　いっぺんにふたつも買うなよ！！（笑）。

４１８９５円（税込）　Ｘ　２　＝　８３７９０円　です！！（滝汗）。

いつから私は　こんな高価な買い物が出来る人間になったのでしょうか？？（反省）。

とは言え、買ってしまった物は、仕方ありません、　後は思いっ切り使って　元 （ もと ） を取らねば！！（汗）。

しかし、去年から　『　メガバス　』 が 販売している、 スプールの美観と ハンドル・ノブに　ムダにお金を掛けた

『　ラビット　２５６　』　には、その高価な値段の割には、７個しか入っていなかったボールベアリングの数が、

この　『　海煙　２５６　』　では、　２個も多い９個仕様へと　格段にグレードアップされており、

更に この　『　海煙　２５６　』　は、　ハンドルが　『　ラビット２５６　』　のアルミ製に比べ、

より高価で より軽量なマグネシウム製で 出来ており、　リールひとつ当り　６４０５円も安いのですから、

絶対にお買い得だと　私は 思いますがね！！（笑顔）。
　

これは、２００３年から今まで私が　溺愛して使用して来た稀代の名機種　『　ＴＤ　－　ito　２５０６Ｃ　』　です。

当時　完全受注生産で、５５６５０円（税込）もしました（汗）。

それに比べれば　今回のリールは、いくぶん安かったものも、ふたつも買うとさすがにキツかったですね（苦笑）。

重量は、　今回の　『　海煙　２５６　』　の方が、　『　ＴＤ　－　ito　２５０６Ｃ　』　に比べ、

１８９ｇ と　２００ｇ の違いで　１１ｇ も　軽いのですが、持った感じは　ぜんぜんその違いが解りません！！

（大笑）。

巻き心地も大した違いもありませんが、唯一の大きな違いは、リールエンドの幅の違いですかね！！

本当に　この薄さの中に　ギヤが入っているのだろうかと思う程の幅の違いには、

この７年の歳月を　さすがに感じさせられますね（汗）。　

そして　やはりメガバスのリールです。　見え隠れしてしまう所にも　メガバスの海用のブランド名の

『　ＸＯＲ　』　の 文字が　お洒落にも書き込まれてあります！！

そしてこのリールには、『　ラビット　２５６　』　同様に　ストップと　フリーの切り替え機能が

軽量化の為に　はぶかれていますが（　上の写真の　↑　部を　ご覧下さい！！　切り替えのレバーが

ありませんよね！！　汗　）、しかし　何ら使用上　不都合な点は　ありません。

今回の　ふたつの　『　海煙　２５６　』　の　購入により、　今まで使っていた　『　ＴＤ　－　ito　２５０６Ｃ　』　を

引退させる気は　毛頭なく、 この３機種のスピニングリールと　より戦略的な３本のスピニングロッドを同時に

フィールドに持って行き より細分化した専門的なスピニング・タックルでのバス釣りの完成を　

今年の私のバス釣りのテーマのひとつとして　目指して行きたいと思っています！！

そして、バス用にとは言え、 せっかくエギング専用リールを買ったのですから、今まで二の足を踏んでいた　

エギングにも挑戦の予定と言うか、もうエギング・タックルも　ほとんど買いそろえてしまいましたので （汗）、

こちらの方も　どうか　楽しみにしていて下さいね！！（笑顔）。

メガバス 『 スピンドライブ ５８ 』 の インプレッション ！！ （前編）

今日は、先日　メガバスから発売された　『　スピンドライブ　５８　』　と言うルアーの　

インプレッションを　お送りいたします！！

『　スピンドライブ　５８　』　と言ってもこのルアーの全長は、９５mmで、

名前にある　５８mmは、あくまでもクリアーなリップを除いたボディだけのサイズです。

手の平に乗せるとこんな感じで　かなり小さいディープタイプのシャッドですね。

リップの形状が２段式になっていますが、何か意味でもあるのでしょうか（笑）。

これを本邦初公開の秘密のルアー試泳場　（　お風呂場　）　に　持ち込み、

早速、　テスト開始です！！

さあ、ココからが　超辛口でおなじみの　当ブログ名物のインプレッションの始まりです！！

（笑）。

まず　ルアーが着水してからラインを引っぱり、リップに水の抵抗を感じ　ヘッドが潜ると同時に

ルアー全体が　ヘッドを斜め下方向へ向ける事により、重心移動でテールに動いていたシンカーが

ヘッドの後ろに戻るまでの距離と時間がハッキリ言って掛かり過ぎです！！（怒）。

この為、このルアーは、泳ぎ出しが非常に悪く、ピンスポットでの使用は　諦めた方がいいようです（涙）。

しかし　いざシンカーがヘッドの後方の定位置に納まると　キビキビとした幅の狭いタイトなウォブリングで、

スロー・リトリーブから超ファースト・リトリーブまで　すべてのスピードに対応し　

実に謙虚にアングラーの求めるリトリーブ・スピードの要望に応えてくれます！！

ただし　ジャーキングしても、一切　横方向へのダートは　してくれません（涙）。

ストップ・アンド・ゴーの　ジャグリングで、縦方向の動きで誘う方が良いようです。

ちなみに浮き上がるスピードは、かなりスローで、ゆっくりとしたスローテンポなジャグリングになりますが（苦笑）。

私ならこのルアーに　下手にロッドを使ったアクションを加えず、

あくまで　ロッドの角度と　リールのリトリーブスピードだけで、泳がすレンジとアクションに変化を付けて

バスを誘ってみたいですね！！（笑顔）。

なお釣果につきましては、ブログを通じて仲良くさせて頂いている　 たとえ真冬でもバスをガンガン釣り上げ、

今年 早くも　５０upを　２匹、　４０upを　５匹も　釣り上げている 天才アングラー

『　テイク－Ｘ　』　さんの　ブログ（　http://blogs.yahoo.co.jp/jmhfy947/12711220.html　）　を　

是非ともご覧下さい！！

すでに この　『　スピンドライブ　５８　』　が、バスに丸飲みにされていますから！！（汗）。

ブラックバスのように 『 ワカサギ 』 を 肴 （ さかな ） に ビールで 乾杯 ！

昨日　年老いた７６歳の私の父親が、友人とボートを　ダム湖に浮かべ、

寒空の下　『　ワカサギ　』　を　なんと　１６２匹も釣って来てくれました！！(感謝）。

大きいサイズでは、１０ｃｍくらいあります。

このダム湖は、以前　ＪＢＣのトーナメントが開催されていただけに　

ブラックバスがよく釣れます。

そしてその主なエサとなるのがこのワカサギです！！

せっかくなので　よく観察しようと　蛍光灯に透かして　太陽光を上から浴び

下から狙うバスの気持ちになってみました。

私は、特にワームを買う時 必ず、ルアーショップの蛍光灯にワームを透かしてみて

釣れそうかどうかを判断します。

それは、ワームがフォール中のバスの視線を意識して、そのワームがどのような色にバスには見えているかを

確認しているのです（笑）。

これを見ると　ワカサギは背中だけが　半透明で　お腹の銀色の部分は、光が透過していない事が

よく解りますね。

『　マッチ・ザ・ベイト　』　！！

まずフィッシュ・イーターのバスが　捕食する魚の生態や姿をよく観察する事が

明日のビッグバイトに繋がると　私は信じているのです！！

とかなんとか言っちゃって、結局は　このワカサギは、から揚げにされ、

大好きなビールと共に私の胃袋の中に　納まってしまいましたとさ、 めでたしめでたし！！（笑）。

ちなみに とても　カリッとした食感で、大変 美味しかったですよ！！　（笑顔）。

レッツ 『 エギング 』 ！！ 初めて 餌木 （ エギ ） を 買いまし

先日、バス釣り用に　『　海煙　２５６　』　と言う　メガバスのエギング用のリールを

アングラーとしての直感と勢いで　ふたつも注文してしまった私（汗）。

それならばと思い、エギングも今年から始めてみようと思いました（笑）。

私の住んでいる地域では、５～７月の始めくらいの産卵期の短い期間にしかイカは　釣れませんが、

とりあえずやってみようと　釣具屋さんにメガバスのエギングロッドを　注文したかたわら、

ついでに　メガバスの　餌木（エギ）を　ふたつ買って帰りました。

これは、『　海煙　餌木　ダート狂（クルー）　』　と言う　エギです。

　
３．５号（上）と　２．９号（下）の２種類を　買いました。

上の３．５号 （ ３／４oz ) の方は、　「　アバロン・トライバル・ピンク　」　と言うカラーで、

これは　ただ単に　デザインが　カッコ良かったから　買ってしまいました（汗）。

（　写真では、ただ黒っぽく見えるこの色ですが、実は　『　玉虫カラー　』　で、油がにじんで浮かんだような

　　実に絶妙な色合いです。　それゆえ、太陽光線の角度や光の量によって　色んな色へと変化します。　）

これは、自分がカッコイイと思わないルアー（エギ）で　釣っても嬉しくないと言う　

私のこだわりと言う自己満足の為に　生まれたようなカラーです！！（笑）。

そして　下の２．９号 （ １／２oz ） の方は、　「　シルバー・イワシ・ブルー　」　と言うカラーで、

これは　タフった時の為に　逆に超手堅いリアル系の色と　ボウズ逃れのサイズを意識して買いました（苦笑）。

そして、エギの定番の　「　ピンク　」　と　「　オレンジ　」　は、まだ買っていません！！（汗）。

まあ、普通の色は、そのうちと言う事で、あまり興味がわかないもので（大笑）。

そしてよくみて見ると、さすがメガバス、細部には、それなりの　こだわりが隠されていました。

ひとつは、シンカーにアイを付け、着低時に　このアイを支点として　立ち姿勢での

揺らぎアクションを容易にしてあるところ！！

そして　フックは、　ハイカーボン軽量スペックの　レッドフック！！

まだ注文してある、リールもロッドも届いていないと言うのに　気の早い話ですが、

私の頭の中は、もうすでに　イカの刺身を肴（さかな）に　大好きなビールを飲む事で　いっぱいです！！（大笑）。

私 おすすめの バスフィッシング用 ビデオ ！！

このビデオは、２００３年くらいに出された古い物ですが、

『　ミドスト （　ミッド　ストローリング　）　』　の　やり方が、実に詳しく解説された

本当に役に立つ、ハウツービデオです！！

えてして、バスフィッシングのビデオや　ＤＶＤは、バス関係の有名人が新型のタックルと

今度出る　新型のルアーを　持って出て、ただ大きなバスをたくさん釣って終わるだけで、

何の勉強にもならないものが　ほとんどです！！（怒）。

３９８０円も出して、メーカーの宣伝と　有名バザーのバス釣りの腕自慢を　見せ付けられるだけですからね！！

（苦笑）。

それに対して、このビデオは、ちゃんと　『　ミドスト （　ミッド　ストローリング　）　』　と言う

テーマを実に解りやすく解説し教えてくれる　数少ない 本当のハウツービデオに仕上がっています。

もちろん、このビデオに出てくる契約メーカーの商品の宣伝も　しっかりと忘れてはいませんがね（笑）。

なぜ今　私がこのビデオなのかと言うと　このビデオが出された２００３年には、私の通うフィールドでは、

こんなセコイ釣りをしなくてもいくらでもハードベイトでバスが釣れたのですが、さすがに近年では、

そういうハードベイトを中心としたバス釣りに限界を感じ、こう言う釣りも自分のスタイルの中に

取り入れて行こうと 思ったからです。

ちなみに　このビデオは、先日　中古屋さんで、５００円で購入しました（笑）。

当時　買わなかった （　いや　買えなかった　） ビデオやＤＶＤを　今頃になって　安価で購入し

勉強し直している　最近の私です。

みなさんもこれは お勧めと言う　バスフィッシング用のハウツー・ビデオやＤＶＤが　ありましたら

ぜひ　教えて下さいね！！

Ｐ・Ｓ　．．．．　２００９年の３月のバストーナメントにおいて　生きエサ（　生きたエビ　）を

　　　　　　　　　ドリンク剤のボトル３本に入れて乗船し、それが見つかり　ＪＢの除名処分を受け、

　　　　　　　　　バスプロを廃業された、このビデオの著者でもある　『　相羽　純一　』　さん。

　　　　　　　　　スポンサーや、ファンからの期待が　重圧なプレッシャーとなっていたとは

　　　　　　　　　思いますが、あなたのやった行為は、バスプロとして明らかに重大な違反であり

　　　　　　　　　とても残念です。

　　　　　　　　　しかし、あなたが開発し広めたこのバス釣りのやり方を

　　　　　　　　　私はひとりのバザーとして　引き継いで行こうと思っています。
　
　　　　　　　　　　　（　今頃　相羽さん、何やってるのかな？？

　　　　　　　　　　　　　　知っている方がおられましたら　教えて下さい！！　）

メガバスの ニューロッド 『 レーシング ・ コンディション 』 の 速報 インプレッショ

と言うワケで （　どう言うワケだ！？　）、 前回の記事 ( http://blogs.yahoo.co.jp/its64world/12781676.html )

の続編で、 メガバスの　『　Ｆ２－６１０ＸＳＲＣ （ レーシング・コンディション ）　』　の　インプレッションの続きを　

書きます。

２００３年に完全予約限定発売された　ＴＤ－ito ２５０６Ｃ　と言う　派手な色のスピニングリールを

セットしてみましたが、フラット・ブラックのシンプルなデザインのこのロッドには、 ラビット２５６ か、 海煙２５６

の方が、 ブラックを基調としたモノトーン系で 統一できる為、 美しいかと思います！！（苦笑）。

負荷を掛けてみると最初は、ごく普通なファーストテーパーなのですが、

更に負荷を掛け続けると　メガバスのお家芸である　『　可変テーパー　』　が　威力を発揮し、

徐々に見事な　パラボリックアクションへと変化し、　更に負荷を加えると　もっと綺麗な円を描きます！！

そんな事は、どうでもいいから　釣果はどうだったのかと言う　お声が聞こえて来そうなので

白状しますと（汗）、　メガバスの　『　マーゲイ　』　を　投げていると　鈍い当たりの後、

重々しくファイしてくれます！！（笑顔）。

これは、いいサイズだと思い 慎重にやり取りしながら　手元に寄せてみると　３０cm くらいのチビバスが

スレ掛かりしており、ガクっと気持ちが折れた瞬間、 ルアーは、ポロっと はずれ　オートリリース

してしまいました（苦笑）。

みなさんも経験があるかと思いますが、スレ掛かりした魚は、異常ほどに引きますよね！！（笑）。

そして気分転換に　ルアーを　『　フラップ・スラップ　』　の　「　スプーク ・ キラー　カラー　」　に

換えて、　キャストを続けていると　また　魚がヒットしました！！（笑顔）。

今回は、　前回よりも更に いい引きです！！　

しかし、これもまたスレ掛かりで真横に走っています（涙）。

でも今回は、ブログの為にも とりあえず　サイズは小さくともバスの写真が欲しかったので、

前の一匹のようにバレないようにと　もう１度　確実なフッキングをくらわして、

ランディングネットを差し出してみると　なんと　へらぶな でした　（ガクっ）。

しかし、へらぶなって ルアーにアタックしてくるほど　どう猛な魚だったのですね！！（汗）。

余計な事に こんな魚の時には、 背中に ガッチリと うまくフッキングしています（笑）。

バスは　バラすの、 記念すべき　『　レーシング・コンディション　』 での　１匹目は、へらぶな だの

踏んだり蹴ったりが、 いたれり尽くせりの 情けない一日でしたが、今シーズンはこれからと　

自分に言い聞かせて帰路についた私です！！（笑顔）。

メガバスの ニューロッド 『 レーシング ・ コンディション 』 の 速報 インプレッショ

今日は、先日購入した　メガバスのニューロッド、　『　Ｆ２－６１０ＸＳＲＣ（　レーシング・コンディション　）　』　の

インプレッションを書きます。

まずはデザインですが、 本当にシンプルな ムダな装飾の一切無い　プロトモデルのようなデザインは、

個人的には　好きなので　９０点！！

重さは、手で持った感覚的には、それほど軽くは、感じないものも ９９．８ｇなので

まあ 合格点以上と言う事で　７５点！！

ロッドの張りの強さは、お店で振った時のキンキンな感覚よりは、魚を掛けてみると力不足を感じた為

デカバス度、　ちょっと不安な　６０点！！　

グリップ周りは、最近のメガバスの流行でしょうか？？　細過ぎてキャスティングの時にだけですが　

少しにぎりにくさを感じた為、　６５点！！

問題は、ガイドで　小口径のガイドを使い　やたら寝かし込んだ角度で　ロッドにセッティングしてあり

明らかにラインの抵抗になっているようなので　辛目の４０点！！　（　下の　写真　参考　）

遠投度は、 小型（ １／４ oz クラス ) のプラグが意外なほど飛びませんでしたが、

１／１６ oz （　１．８ ｇ　）　の ジグヘッドを装着した小型のワーム類は、逆に意外なほど飛んだので、７０点！！

これで　ミドストに使えます！！（笑顔）。

キャスティングの精度と　手首の返しによるスナッピー度は、　さすがに６フィート１０インチと言う

ロングロッドなので、小場所には　向かず、　涙の５０点！！（泣）。

もうひとつ気になった点は、スピニングリールを装着する際に　スクリューネジによって締め付ける時

グリップとなる部分（　下の写真　参照　）が、　とても滑りやすく　締め込む時も　ゆるめる時も

滑るので　マイナス　５点！！（苦笑）。

しかし　このロッドの最大の特徴であり　売りでもある　『　感度　』　は、　最高で　１００点満点です！！！！

ライトリグのシェイキング、　ミドスト、　ネコリグ、　ワッキーワーム　に　使用すると　その力をいかんなく

発揮するロッドだと思います！！（笑顔）。

でも、 このロッド １本ですべての釣りをこなそうと思っている方には、お薦めできません！！

これは、やはりこのロッドの名前の通り、『　レーシング　・　コンディション　』　（　特化した仕様　）　なので

それをわきまえて　購入し、　その得意分野だけに 特化したかたちで 使うには　最高の良いロッドですよ！！

と言う事で、　私の総合点は、　合格点７０点に対して　７５点とさせていただきます！！　

なお、 このロッドについて質問がある方は、 コメント欄を使って　御質問下さい！！

私個人の感じた感想を述べさせて、 その返答とさせていただきます！！（笑顔）。