今日のピックアップメンは もっちー。
もっちー といえば チームＢ でございます。
道内各地で初雪の降った日。 チームＢ公演が札幌で行われたのですが
ちょっと外せない用事があり 残念ながら参戦できませんでした。
ミニライブではない きちんとしたコンサートも観てみたいし
生もっちー もゼヒ見てみたかったのですが ・・ 致し方ありません。
もっちー のアジアンな雰囲気、超絶エロ ・・ いやｗ カワイイですよね。
ちょｗｗｗ これはヤバイでしょうｗｗｗｗ
キモさが止まりませんｗｗ
という訳でｗ 十勝チャレンジでございます。
あれ？ 今月はすでに ４Ｎ ＆ ともちん走行会 に参戦し
今季の ＡＳＦ レーシング活動は終了したのでは。
もちろん当初はそのつもりでした。 ４Ｎ でチャチャッと自己ベストを更新し
ともちん走行会を思いっきり楽しんで 気持ちよく終わろうと思っていました。
しかしながら そんなにサーキット走行は甘くありませんでした。
新規導入したフェデラルくんの性質を探るのみで走行時間終了。
ベスト１秒落ちという悔しい結果ではありましたが
その後の ともちん走行会 や 後日の朝練の感触から
フェデラルくんの可能性は もっともっとあるのではないかという
確信も得ることができました。
シーズンのシメは なんとしてもベスト更新で終わりたい。
予算的には厳しかったのですが タイミングよく燃料手当も支給されたのでｗ
雪の予報が少々心配ではありましたが 思い切って行ってきました。
月２回十勝とか頭がおかしいと自分でも思いますｗｗ
札幌は終日雨の予報。 ニュースで見た中山峠は積雪！
ですが十勝は見事な快晴です。 道中の高速も夏タイヤで問題ナシ。
もっちー公演に参戦できなかった外せない用事とは このことでした。
ＡＳＦ にとってモータースポーツは あくまで ＡＫＢ の次なのですがｗ
この日を逃すと もう夏タイヤで来られなさそうでしたので
悩みに悩み 苦渋の決断で 十勝チャレンジを選択いたしました。
ゆいはん チームＫ なら公演をとったかもしれませんけどねｗｗ
荷物を降ろして 前回はできなかった洗車を。
相変わらず荷物が多いですね。 色々持ってこないと不安なのですｗ
いつもは朝コッパヤク出て１０時半とか 遅くても１１時には走り始めます。
今日は ちょっと遅めで１０時半到着。 ノンビリと１２時走行スタート。
朝早過ぎると高速も凍ってそうでしたし
タイム狙いの速い人で混み合う午前中を避けて走りたかったのです。
今回のアップデート。
ゼッケンば貼付するテープを ガムテープから養生テープに変えましたｗ
ともちん走行会でガムテープの糊がベッタリ残ってしまい
しばらくランデブーを楽しんだランエボさんに教えてもらって
パーツクリーナーで除去しました。
右下をナナメに貼っているのは風圧で剥がれないようにするため。
初めて ＨＳＰ を走った時 協同組合のランエボ先輩に教えてもらいました。
ランエボオーナーに教えてもらってばかりですねｗ
とっとと走りましょうｗ
スティント①
快晴＆気温は１０℃以下というベストコンディションですが
寒いということはタイヤが温まりにくいということ。
アウトラップは ゆっくり。 ２周目はアクセル７割、やや こじはり気味に。
３周目から全開！ おおおやっぱり滑る ・・ が悪くない。 ウン、悪くない。
今回のチャレンジに向けて こんなイメトレを実施しました。
またもや どこのどなたか分からない方、無断で申し訳ありません！
（ 画像をクリックしても再生されませんｗ ）
ハチロクマイスターさんのクラブマンアタック車載動画を観てきました。
３０″９ とか！ ハチロクで！！ 意味が分かりませんｗ
マイスター映像を観て感じたのは コーナーへのアプローチ。
かなり手前から切り込み より直線的にラインをとっています。
直線的ということはスピードを殺さず曲がれるということ。
ターボ車の車載映像を観るより ずっとずっと参考になりました。
マイスターラインをイメージしてラップを重ねます。
確かにフェデラルくんは悲鳴をあげていますが
実際グリップがないかというと まったくそんなことはありません。
スタースペックに比べれば多少アンダーが顔を出すような気もしますが
アプローチ位置とラインに気をつければ充分イケるレベルです。
４８秒 ・・ ４７秒 ・・・ 安定はしています。
そろそろピットインしようかと思った頃 ・・
４６″３！ キタ！！ 自己ベスト コンマ１秒更新ｗｗ
来た意味がありました。 さあ、帰りましょう ・・ でなくてｗ
スタースペックで頑張って達成したタイムを
最初のスティントで あっさり更新してしまいました。
これはやっぱりイケそうな予感がします♪
エアは 冷間 １．９ ⇒ 温間 ２．２５ ⇒ ２．２ に調整。
スティント②
同じようにスタースペックよりも時間をかけて温めます。
４７秒台で安定。 ４６秒台も出るが ベストには至らず。
コースは ほとんどクリア。 狙い通り。
ホームストレートからターン１。 ターン２を越えて ・・ おおイイ感じ？
ミスなく集中して集中して 丁寧にコーナーを処理します。
そう、処理という表現が適当でしょう。 確実に片付ける感じ。
ターン９。 ちょっとオーバースピード？ いや大丈夫。
最終コーナーもシッカリ踏んで アウトサイドいっぱいに立ち上がり ・・
１′４５″７ ―――――――― ッ ！！！
うおおおおおおおっしゃあああああああ！！！！
４５秒台突入！ コレはイケる！！
エアを ２．３ に。 コンマ１ 上げてみましょう。
スティント③
あれ？ ４６秒台までは出ますが そこから進みません。
挙動は決して悪くありません。 ヨレもなくなり安定しています。
ですがタイムが出ません。 ガソリンも減って軽くなっているのに。
ターン２で ゼブラから ほんのちょっとはみ出しました。
ううん ・・ 悪くないんだけどなぁ。
ピットイン。 １０リッター給油＆エアを ２．２ に戻します。
スティント④
珍しく他のマシンと絡みました。
ＥＧ シビック。 懐かしいですね。 ＶＴＥＣ でしょうか。
ホームストレートで後ろにつかれました。
コントロールラインを過ぎた辺りでシビックさんが横に出ます。
並んでターン１に入りそうな感じでしたので ココは私が一歩引いて。
ストレートはバシューンと離されます。 流石 ＶＴＥＣ。
ああこれはブッチギられるパターンかｗ と諦めかけると
なななんと！ コーナーで追いついてしまいます！！ これはイケる？！
ターン４までのインフィールドで差を詰め、ターン５を越えて離され
また詰めて 裏ストレートで離され 最終コーナーで追いつくというランデブー。
これはイイライバル発見ｗｗ なまら楽しい♪
確かに楽しいことは楽しいのですが
リズムが合わないというか コーナーで詰まって走りづらい。
ホントいっちょ前のことを言うようになったなと思いつつｗ スティント終了。
残り１０リッターを給油。 スティント⑤。
時間的にコレがラストスティントでしょう。
コースは ほぼ貸切り状態。
たまに速いシビック （ ＥＫ ね ） とバッティングしましたが
あっという間にスパーンと抜かれるので 何も問題ありませんｗ
残り時間も少ないし ガソリンも少ない。
今日は ４５″７ がファステストか ・・ まあそれでもイイか。
とにかく丁寧に走って来シーズンにつなげよう。 来年も走るんかいｗ
ハチロクマイスター映像を思い出し イメージして走ります。
ターン１のツッコミを ちょっとだけ頑張ってみましょうか。
１００メーター看板ギリギリまでガマンしてガツン！ とブレーキング。
？ ？ ？ ？ ！ ！ ！ ！
ほんの一瞬ですが空走状態があるような気が。 スーッという感じ。
これは ＡＢＳ のイタズラ？ なまら怖え。
とりあえず破綻せず 無事ターン１をクリア。
インフィールドセクターは とにかくラインに気をつけて コンパクトに。
ステアの切り始めよりも戻し方に神経を集中させて。
これは朝練で学んだこと。 おお！ 朝練も ちゃんと活用できてるべやｗ
似たようなコーナーなのですが ターン２の方が６よりキツく
ターン３より７の方が難しい気がします。 気のせいでしょうかｗ
ホームストレートを紅茶を飲みつつ通過。 アタックカウンターをチラ見。
１′４５″６。
ああ ４５秒６か ・・・ あれ？ ベスト更新？？ おお！！
これは もしかしてだけどｗ 一気に第二章を終わることができるかも？？
よっしゃ！ ラスト一発 気合を入れて攻めましょう！ 頑張れ俺ｗｗ
ターン１のツッコミ ・・ ④ ７，０００ ｒｐｍ まで引っ張ります。
ラインを直線的に直線的に。 よい走行をイメージして。
オレはハチロクマイスターだと言い聞かせますｗ シルビアですがｗｗ
ターン７は抑え気味に。 ８のブレーキングは短時間でガン！ と。
ターン９は丁寧に。 最終を立ち上がって全開 ―――――― ッ ！！
１′４５″５ ――――――――――――――― ッ ！！！
おっしゃ！ イエス！！ イエスイエス！！ イエーイ！！！
よっしゃもういっちょ！ とアタックを続けましたが
最後の最後、最終コーナーでルノー？に詰まりタイムロス。 残念。
だからホントいっちょ前 （ 以下略 ） ｗｗ
本日のリザルト。
ファステストは最後の最後に出した １′４５″５３ でした。
またもやアホみたいに周回している人がいます。 ６２周ってｗ
本日のピーク値。 理想的な状態ですね。
トップスピードも 今までで最高値を出せました。
ベスト更新の立役者、フェデラルくんであります。
正直言って こんなに頑張る子だとは思いませんでしたｗ
多少のヨレは感じますが しっかりグリップしてくれます。
前回感じたような 横に滑る感じも あまりしませんでした。
ライン取りや乗り方で変わるのでしょうかね。
ハッキリ言ってコレはイイタイヤです！
私的にはハンコックよりも剛性感があり 乗りやすくてイイ気がします。
いやハンコックも超絶グリップだし なまらイイのですが
発展途上国製造なのにｗ 国産ハイグリップと ほぼ変わらない価格ですよね。
ハンコックがフェデラルと同じ価格ならハンコックの方がイイし
フェデラルがハンコックと同じ価格なら買うことはないでょう。
つまり そういうことです。 アジアンタイヤの利点は費用対効果に尽きます。
ハンコックは ・・ その辺 ちょっと分かってないかな？ｗ
何百馬力とか重量級のマシンの場合は分かりませんが
イチゴくんのようなアンダーパワーマシンには良いバランスではないかと。
国産ハイグリップの半額で （ イチゴくんにとっては ） 同等の性能。
アジアンパワー 恐るべし。
本当ですってばｗｗｗ
無事自己ベストを更新できて満足満足。
サーキットの方に今年一年のお礼を言い帰りましょう。
【 余談 ① 】
十勝は なまらイイお天気でした。
アタックカウンターをファステストに合わせ ニタニタしながら帰りますｗ
帯広広尾道から道東道へ。 電光掲示板に何やら表示が。
「 十勝清水 から むかわ穂別 まで凍結。 冬タイヤ装着 」
マジか。 まあでも凍結ったって どうせそれほどでもないべ。
行きは何でもなかったし 第一まだ１０月。 イケるでしょう。
十勝清水インターが近づいてきました。 雨？ いや雪！ うおおマジで？！
● オプション①
ココで降りて狩勝峠を通って帰る。
イヤイヤ下道こそ危険では。 却下。
● オプション②
帯広市内まで引き返して一泊。
それもイイけどメンドクサイ。 次の日も用事があります。 却下。
● オプション③
ココで降りて搬送を手配して帰る。
費用がいくら掛かるのか見当もつきません。 却下。
● オプション④
ココで降りて引き返す。 広尾に抜けて襟裳岬経由で帰る。
なんまら遠いって！ 却下。
● オプション⑤
このままイケるところまで行く。 ダメならその時考えよう。
短時間で なんまら考えますｗ 結果⑤をチョイス。
新得辺りから雪が激しくなってきました。 でもまだウエットレベル。
スピードを抑えて慎重に走ります。 まだグリップしてます。 大丈夫。
だんだん雪が多くなってきました。 トマムを越えて占冠。
トンネルを抜けると ・・ うおお！ うっすら積もってるべや！！
速度制限は ５０ ｋｍ／ｈ。 両手でステアをしっかり握り
ケツに神経を集中させて ４５ ｋｍ／ｈ で走ります。
後ろには大名行列。 ココでスピンとかマジでシャレにならん。
後続車も なんとなくヤバイ雰囲気を感じているのでしょう。
私の後ろだけ なまら車間距離が空いています。 ミナサマ本当にゴメンナサイｗ
むかわ穂別を過ぎると雪が弱まり 夕張辺りで止みました。
図らずもフェデラルくんのウエット性能の高さも証明できたのですがｗ
よくぞ無事だったと思います。 サーキットアタックよりも疲れましたｗｗ
結果オーライではありますが それは たまたまラッキーだっただけ。
後から考えれば ②か④を選択すべきだったと反省しております ・・
【 余談 ② 】
なんとかかんとか 由仁 ＰＡ までたどり着き ホッと ひと息。
あれ？ 搬送に載ったポルシェ先輩？？
今日はポルシェ先輩も一緒だったのですが
エンジンから異音がする、マニ割れかもしれないとのことで
早々に自己ベストを更新した後 先に帰られていました。
やっぱり夏タイヤだったからムリは止めたのかな？
事情を尋ねると ・・ なんとエンジンブローだったとか。
心中お察し申し上げます ・・・
色々ありました十勝チャレンジ今季最終戦でしたが
前回のリベンジを果たすことができて
なにより無事に帰ってくることができて 本当に本当に良かったです。
あとコンマ５秒で第二章を終えることができたのですが
あと一歩のところで及びませんでした。 ルノーさんに絡まなければ ・・
イヤ！ サーキットには 鱈もレバーもいません！！
クリアがとれても きっと難しかったでしょう。
ちょっと慌しく忙しい中 合間を縫って 頭の中で何も整理せず書いていますので
上手くまとまっていなくて申し訳ありません。 今さらなのですがｗ
詳しくは後日 思いついたら総括してみようと思います。
今日４５秒を切れなかったことで 来年へのモチベーションが強くなりました。
そうです！ ＡＳＦ の お約束 「 毎日ポジティブ 」 でございます！！
来シーズンは 開幕戦でサクッと４５秒を切って 第三章へ ・・
って、そんなに甘くはないのでしょうけどねｗ
何はともあれ、これで今年の ＡＳＦ 十勝チャレンジ は終了です。
本当に本当に お疲れさまでございました。
サーキットって なんまら楽しいですねｗ
モータースポーツ最高！！！！
（ やっぱり ） ＡＫＢ の次にｗｗｗｗｗ
