つれづれなるままに、シルビア。 -540ページ目
台風は昨日無事に私の地元を通過し、今日は気持ちの良い秋晴れです。

でも、悲しいかな、仕事です(>_<)

朝から溜まった案件を片付け、片付け…。
一件、外出する案件がありました。

その顧客、我社からは一時間位の場所にあります。
電話&発送でコトは足りるのですが、あえてお届けに行く事にしました・笑。

「ちょっと、お届けに行ってきますね」
「そうだね、直接伺った方がイイね」
「ついでにメシも食ってきます」
「ウン、ゆっくりしといで♪」

優しい上司に感謝です m(__)m

その場所に行くには、峠を越えなければなりません。
昼間はのどかな道なのですが、夜は地元でも有数の、レベルの高い走りスポットです。私は低速主体のコースが嫌いなので、アタックしに行った事はありませんが。

それでも、ワクワクします・笑。

車を手配するため、総務の若い衆に内線します。
我社にはワンボックスやライトバン、社用車は沢山ありますが、全てオートマ。
唯一、ミラだけがマニュアルです。

「オイ、ミラ空いてる?」
「…えーと、どうでしょう」
「○○山越えるのさ。ミラ、ア・イ・テ・ル・カ・怒」
「わ、ワカリマシタ・汗」

強引にミラを借り出し・笑、出発です。

行きはまず、つづら折りの峠から。
前を走るRV車に、コーナーは詰まりますがストレートでは離される。
そんな繰り返しで低速ステージを過ぎ、下りは緩やかなカーブが続く高速ステージ。
ここも前を走るワンボックスに詰まりながら、のんびりドライブです(>_<)

無事顧客の元に到着し、仕事も完了♪

帰り道、高速ステージをチンタラ走りながら、途中の牧場施設で休憩です。
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爽やかな風がキモチイイ。
馬がいました。
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お約束の、ソフトクリーム・笑。
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さて、出発です。

前方はガラガラ♪
緩い上りの高速ステージを、アクセル全開で走ります。
ステアの切り角を最小限に、直線的にラインをとって、出来るだけスピードを殺さないように。

アクセルを床まで踏み込んでも、ちっとも登っていきません・汗。
それでも、楽しいです♪

そして、展望台でまた休憩・笑。
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夜は有名な夜景スポットです。

そういえば、昔、狙っていた娘とココに夜景を見に来たりしたなぁ ( = =)y-゚゚゚
懐かしいです。

さてさて、充分にサボりました・笑。
これから会社に帰ります。

たまには、こんな息抜きもしないとね(^O^)
マイシルビアは走り専用ですので、足回りにはこだわっています(^O^)

某サーキット、いわゆる「山」仕様(笑)なのですが、一般的な勾配のキツい、つづら折りが繰り返されるレイアウトではありません。
中速S字、そして高速コーナーが主体ですので、旋回性よりも高速安定性をテーマに仕上げています。

多少曲がりづらくても、とにかく長い時間アクセルを踏めるような…。

- サスペンション等 -
・アペックスN1ダンパー タイプV(F:7kg、R:5kg)
・CUSCOテンションロッド
・CUSCOリヤトーコンロッド
・CUSCOリヤアッパーアーム
・NISMOパワーブレース
・MF-Rバンプアジャストタイロッドエンド
・MF-Rロールセンターアジャスター
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- タイヤ、ホイール -
・YH AD08(235/45、255/40)
・RAYSボルクレーシング グループNEW A-V(8J-17、9J-17)
・ワイドトレッドスペーサー30mm(F、R)
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街中での乗り心地、同乗者の快適性などは全く度外視です・笑。
とにかく、荒れた路面を高速で駆け抜け、コーナーを出来るだけアクセルを踏みながらクリアする…それだけを考えています。

ただ、あまりガチガチに造り込んでしまうと、荒れた路面には対応できません。

あくまで、基本は「山」仕様・爆。
その辺を考慮し、バネは柔らかめ、ショックの減衰で動きを抑えこむような方向性です。

コントロールの楽しさよりも速さ、安全マージンも踏まえて、タイヤは出来るだけハイグリップを選びます。

スタイル重視なら、もっとベタベタに車高を落としたいトコロですが、走行性能との兼ね合いも考え、この位にしてあります。

また、速く走るためにはブレーキ強化も必須。
コーナーへのアプローチ、姿勢作り、なにより万が一の事態にも対応させる事が大切です。

したがって、エンジンパワーや走るステージから見ると、かなりオーバーキャパな仕様になっています。

- ブレーキ -
・ENDLESS 6ポットキャリパー
・ENDLESSローター:324Φ(F)
・グローバル大径ローターキット:305Φ(R)
・ENDLESSタイプR(F)、CC-X(R)
・CUSCOマスターシリンダーストッパー
・WEDSレーシングフルード
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現状には満足しています(^O^)

ただ…今後はホイールを軽量タイプに交換する事も検討しています。
間違いなく、走行性能は向上するでしょう。

でも、スタイル的には少し古めの、深いリムの方が好みです。

…悩みますね(>_<)。

一人の時間、ガレージで愛車を眺めながら、こんな事をじっくりと考えるのも、とっても楽しいし、癒されます(^O^)
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先日、雨の日にセルボくんで仕事に行った、我が家の鬼から電話がありました。
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「ワ、ワ、ワイパーが w(゚o゚)w」

何だか慌てています。

「…イッタイ、どうされましたか」
「ワイパーが…ガッてなったの!」

全く意味不明です。

「もう一度」
「だからね、ワイパーが、ガッて・怒」

だから、「ガッ」てナニ・笑。

「とりあえず仕事行かなきゃならないから、ワイパー取ったの」
「…ハイ?」
「だから、終わったら電話するから、迎えに来て」
「カシコマリマシタ( = =)」

よく分かりませんが、徒歩で迎えに来い、そして、セルボくんを運転して一緒に帰れと言う事だと思います。

そして、電話が。

「雨やんだから、とりあえず帰るね」

鬼のご帰還です。

「ガッてなったの。ガッて!」
「とりあえず、見てミマショウ(>_<)」

マイファクトリー(=車庫とも言います・笑)にセルボくんを入れ、見てみます。

…どうやら、ブレードの取付部分が錆びてバカになり、ワイパーを動かした勢いで外れたようです(>_<)
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何だ、ソンナコトか。
と思いつつも、なまら(=非常に)焦ったでしょう。
運転していたら、イキナリワイパーが外れるんですからね・笑。

ワイパーアームのU字部分も、見事に錆びています。
アームの在庫など当然ありませんので、とりあえず黒いスプレーで色を塗ってみました。
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…何の解決にもならないのですが・笑。

在庫していた冬用ブレードを取り付け、終了です。
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冬用は取付部にストッパーのようなモノがついています。
これで「ガッ」となる事は無いでしょう・爆。

何が起きたかと焦りましたが、まずまず一安心です (-。-)y-゚゚゚

それにしても、もしシルビアでトバしている時にワイパーが外れたら…。
恐ろしいですね(>_<)

普段からのメンテナンスは大事です。