しあわせが見えるように

少女たちの新曲がようやく歌番組でも観られるようになりましたね。

グリーンフラッシュの意味については夫々でお調べいただくこととしてｗ
疾走感溢れる曲の次だったので初めて聴いた時はあまりピンときませんでしたが
何度か繰り返して聴くとジワジワ心にしみるイイ曲だと思います。

しあわせが君にも見える・・イイ言葉ですねぇ。

この表情！横を見ているさしこ先生ってマジで超絶カワイイです。

という訳でｗ先日ちょこっとだけイチゴくんを外に出したＡＳＦでございます。
次の休みには冬眠終了と安易に考えていましたがご覧の通り少しですが雪が降ってしまい
そうは中間業者が小売店に商品を納入してくれませんでしたｗ

まあ中間業者が卸してくれないならメーカーから直接引っ張ればよい話であって
今の時代問屋の存在意義はかなり薄れてきているように思います。
小売店へのキメ細かい営業活動を行うにはそれ相応のコストが掛かりますので
問屋にドカッと一括で商品を納めそこから先はお任せというやり方も確かにありでしょう。
しかしながら問屋にとっての商品とはワンノブゼムというか沢山ある中のひとつであり
メーカーの意図とは異なる売り方をされたり抱き合わせの材料にされてしまう可能性もあります。
（Ａという商品を入れて欲しかったら他社のＢも一緒に注文しなきゃダメ、等）
それであれば営業コストを掛けてでも自分たちで売った方が小売店とも綿密な・・って長え！

とにかくｗ冬眠終了はもう少しだけ先にいたしましょうか。

冬眠延長が決定いたしましたので今日はシーズン開幕に向けた準備を行います。
ウカウカしていたらあっという間に冬が終わりそうで焦っておりますｗ

仕事は段取り八分が鉄則。
本日の作業に使用するグッズをひと通り揃えておきましょう。
※ 注：ウマは使いませんｗ

さて、本日の作業メニューは・・・

またヘッドライト！！ｗｗ

ＨＩＤのアップデートはおかげさまで無事完了いたしましたが
なんだか黄ばみがより目立つようになってしまった気がしないでもありません。

廃れでなくてｗ黄ばみは樹脂製ライトの宿命ですよね。

今回はピカールでチョチョッと擦って終わりではなく徹底的にやりましょう！
まずはヘッドライト周辺をキッチリマスキングします。

ＡＳＦスーパーレーシングカーシャンプー（食器用洗剤とも言いますｗ）でしっかり洗います。

霧吹きで水をかけながら耐水ペーパーで黄ばみを削ります。
ＡＳＦでは１０００番からスタートいたしました。

黄色い汁がドクドク出てきますがそのまま擦り続けます（下ネタではないｗ）。
汁が白くなってきたら少しずつ番手を上げていきます。

２０００番が終わった状態。

真っ白に曇って途方に暮れてしまう方もおられるかもしれませんが
これはまだ黄ばみ成分（？）を削って取り除いただけの状態なのです。
ここから本番である磨きの工程に移行します。これからこれから！

磨きはもちろん偉大なるアノ大先生にご登場いただきましょう。

ピカール大先生！！
アーンドＡＳＦスーパーレーシングポリッシャー秋田ＳＰＬ！！！

初めてライトを磨いた時（２０１１年？）は手でシコシコ擦りなまら疲れましたが
あれから何年か経ちＡＳＦにもこんなステキなマシーンが導入されました。
チーム北国の先輩、その節は本当にありがとうございました。

スポンジはケチらず新品を使用。
ピカール大先生をほんの少し垂らしウイーンと研磨作業スタート！

見事曇りがとれてキレイになりました。

これで終了でもよいのですが・・今回は徹底的にやります！

超絶極細コンパウンド先輩！！

ピカール大先生とコンパウンドのどちらが細かく削れるのかよく分かりませんがｗ
たぶんコッチの方が細かいのだろうと信じてスポンジも交換し作業を続けます。

じゃんッ！！！

なまらピカピカになりましたが・・ピカール大先生との違いは微妙？ｗ

まだまだ終わりません。今回はさらにさらに徹底的にやるのです。
もう一度ＡＳＦスーパーレーシングカーシャンプーで洗いブレーキクリーナーで脱脂。
マスキングをし直して仕上げにこんな新兵器を導入してみました。

「ナノハードクリアー」なる透明復活剤。
事前調査の結果評判が良さそうだったので。ネット情報を鵜呑みにするＡＳＦですｗ

なまらちょっとのコーティング剤とスポンジとビニール手袋が入っていました。
スポンジに青色のコーティング剤を数滴垂らしライト表面に塗り込みます。
結構塗っているソバから固まってきます。ソコソコ厚めに塗り１分間くらい放置。

スポンジのキレイな面で均して・・・

キタ ――――――――― ッ！！

これが作業前。

作業後 ―――――――――― ッ！！！

段階を追って見ていくと分かりづらいかもしれませんが
こうやって作業前後を比較すると差は明らかですね。すごーい！ｗ

薄いブルーで色をつけてキラキラ感を出すというのは少々反則のような気もしますがｗ
この違いは本当に凄いです。もっと早くやってりゃいかった。

作業効率化のため助手席側も同時進行で施工いたしました。

これで夜も遠くまでよく見えるように
グリーンフラッシュの向こうにしあわせも見えるようになるでしょうかｗ

黄ばみがとれてキレイになったライトを見ているとなまらテンションが上がります。

今週は天気が荒れるようですが・・次の休みこそ冬眠終了できるかな？？

早起きカウントダウン

普段は朝起きるのがツラくて眠くて眠くてしょうがないのに
なして休みの日になるとスパッと早起きできるのでしょうかｗ

久々のオレたちのｗ優子でございます。

卒業後も映画にドラマに本当によく頑張っていますよね。
今出演しているドラマは共演者（主役）が少々残念ではありますが
重要な役どころとしてしっかり存在感を出しています。

圧倒的な存在感でございます！！ｗｗ

やっぱり優子の後を引き継ぐのはさや姉？ｗ

という訳でｗマニアックなミナサマ、おはようございました。
画像は前回思いつきでリニューアルしたヘッドライトの比較です。
（上がオーバードライブバージョン、下がオール５５Ｗ仕様）
こうして見ると色の違いは明らかですね。

バラストが３年経過しているのが少々気がかりではありますが・・
この組み合わせはどれくらいもってくれるのでしょうかねぇ。

イチゴくんのライト作業を実施した日の朝。
久しぶりにともちんショップに行ってきました。

昨年１０月のともちん走行会前にドラシャブーツ修正で訪問して以来です。

例年３月に入ってからシーズン開幕に向けた相談をするのですが
今年は雪解けが早そうなのと他のお客さんの動き出しも早そうなので
私もちょっと早めに動くことにしました。

当最低どうどすかブログをお読みくださるミナサマはよくお分かりでしょうが
私は要点を頭の中で整理して簡潔に話をすることが絶望的にヘタクソなのですｗ
なので事前に疑問に感じていること、聞きたいことをまとめておき
イチゴくんからプラグも外して持参し見てもらいながら色々と相談してきました。

今回はいつもの油脂類交換やホイールアライメントといったメンテナンスに加えて
ひとつだけアップデートも実施することに決めてしまいました。
いっぺんにアレもコレもやるのではなく
毎年ひとつずつ改良し、一年間（半年？）かけて効果を体感し
それでも不満を感じる部分があればまた次のシーズン始めにひとつだけ・・
そんなゆっくりしたペースでコツコツ楽しんでいければよいと考えています。

何をやるのかは・・・お楽しみにｗ

昨年当社が社運を賭けて開発したＡＳＦスーパーレーシングマスターシリンダーストップド
ＨＫＴボーダー３４５マックスＮ１ジキソーＢＩＳショットガンＲＳタイプＫ逆転力Ｖｅｒ．
（ジキソー＝次期総はん，ＢＩＳ＝ジキソーの愛猫ｗ）

このＡＳＦスーパーレーシング（以下略）も開幕に向けてアップデートしておきましょう。

車体に固定するボルトをステンキャップタイプに変更いたしましたｗ

ついでにナンバープレートを留めるボルトも。

１個３０円とか４０円くらいだからとオダッてアチコチ変えていたっけ
結局トータルだとソコソコの金額になりそうな気がしないでもありませんｗ

今年は本当に雪解けが早そうです。
ＡＳＦ前もご覧のようにアスファルトが顔を出しています。
例年よりも３週間くらい早い感じですね。

３０分でここまで割りました！鶴橋くん大活躍。

さらに３０分かけて氷の塊を対岸に投げキレイにします。

これでガレージからＡＳＦストリートまでアスファルトで繋がりました。
これは・・まだ２月だけど・・・もしかしてもしかして・・・・

もう大丈夫でございまゆゆでは？？

そう思ってしまったら最後。高ぶる気持ちを抑えられません！
ともちんショップで買ってきた新品プラグに交換。結局昨年と同じイリジウム７番。

シーズン直後の真っ白に焼けた状態を見たっけ
私のようなトーシローなら番手を上げなえばならないと思ってしまいがちですが
外したプラグを検証してもらった結果今まで通りでまったく問題ないとのことでした。

巷にはたくさんのカー用品店があります。
雑誌やネットにも情報が溢れています。

自分なりに情報を集め改造の方針を決めてからお店に行く人も多いでしょう。
私もそうです。ノープランで行くことはほとんどないですねぇ。
しかしながら雑誌の情報って商売ベース、宣伝的な要素も多々あるのかと思います。
ＳＮＳ等のネット情報だってその人がどんな使い方をしてどんな走り方をしているのか
その後どうなのか詳しいところまではよく分からないですよね。
自分の乗り方やクルマの仕様なら本当は必要ないものなのかもしれません。

経験や実績の豊富なチューニングショップに行って自分の希望を伝えると
「ソレは今いらないよ」「ソレならコッチの方がいいよ」と言われることもあるでしょう。
例えば「プラグば８番にしたいんですよね」「イヤイヤ今の仕様なら７番でいいよ」と。

そこでそのお店を信じてその通りにするのではなく
自分なりの考えを否定されるのが嫌だから
とにかくネット情報を鵜呑みにして自分の考えた通りにクルマを改造したいから
チューニングショップから量販店や持ち込み専門店に変更するという人も多いのかなぁと思います。
もちろん一概には言えませんけどネ。

ストラットタワーバーは長穴の一番上に装着。
ブレーキマスターシリンダーとのクリアランスに若干余裕ができ
キャップボルトを前から後ろに向けて入れられるようになりました。

早る気持ちを抑えとりあえずツッペ（へッペではないｗ）ばつけたまま暖機。

冬眠中にすっかりエアが減ってしまいました。計測すると１．６くらい。
ＡＳＦレーシングエアコンプレッサー３４５ジキソーＳＰＬにて４輪とも２．０に。
腕がパンパンでございますｗ

さあ・・・そろそろ暖機も終わりです！

一旦エンジンオフ。ツッペ（へッペでは以下略ｗｗ）を外します。

改めて・・・キュキュキュキュッ、バオ ――――――― ン！！！

キタ ――――――――――― ッ！！久しぶりのナイスサウンドッ！！！

さて、これから埠頭テストコースにでも・・・

行かずにＡＳＦ前で方向転換してまたガレージに戻しましたｗ

外に出たのは一瞬でしたが今回はあくまで走行前の準備なのです！

次の休みに天気が良ければ・・いよいよ冬眠終了？？

衝動的オーバードライブ

少女たちのひとつ前（になるのかな？）のシングル「希望的リフレイン」は
何度聴いても本当にイイ曲だと思います。サスガは我らがヨシマサ！

アイドルの曲に必要なのは “ 疾走感 ” に違いありませんが
たまにはしっとりとしたバラードも聴きたい。
タイプＢに収録されているチームＫ「初めてのドライブ」もなまらオススメです。

ジュリナのソロパートからスタート、次はさや姉。
当ブログは最近さや姉づいているような気がしないでもありませんがｗ
大切なことなので何度も何度も言いますが彼女の歌声は本当にイイですよね。

さや姉とドライブに出掛けて助手席であんな感じで歌われたら・・
そんなキモいことを妄想してはイケマセン！！ｗｗ

タノちゃんや次期総はんとなら・・ギャーギャーうるさくって大変かな？ｗ

かなりキモい書き出しで本当に本当に申し訳ございませんでしたｗｗ
という訳でｗ引き続き冬期休業中のＡＳＦガレージからでございます。

休業中ではありますがシーズン開幕に向けて少しずつですが動いてはおります。
画像はミニカくんから取り外したＨＩＤ５５Ｗバラスト。
予備として保管しておいてもよいのですがそのまま車庫の肥やしになりそうな予感。

置いておくにしてもとりあえずメンテナンスくらいはしておきましょう。

表面に発生しているサビを除去します。
先日衝動的に購入したサンポールいやｗラストリムーバーを・・やっぱりクセエｗｗ

換気は当然ですが作業時は必ずゴム手袋を履きましょう。

まずは表面の汚れをブレーキクリーナーでおおまかに除去。
次にラストリムーバーさんをサビ部分に塗り
少し経ったらダスターで拭き取ります。うおおなまら取れる！こりゃスゲー。
頑固な部分はワイヤーブラシやペーパーで軽く擦るとよいです。

なまらキレイになりましたね！ラストリムーバー最強。

このまましまっておくのもなんだかモッタイナイ。
せっかくだからやっぱり使いたいですよね。

運転席側はフェンダー裏に装着します。
サービスホールにＭ６ボルトで固定。こだわりのステンキャップボルトですｗ
当然それだけでは不安なので裏面に両面テープ使用。

助手席側はココ。こちらもサービスホールにボルト固定。こだわりの（以下略）

両面テープも使いましたが装着場所が平面でないのでタイラップも併用しました。
タイラップを発明した人は本当に天才だと思いますｗ

バーナーは現状３５Ｗのままライトオ ――――――― ンッ！！

つまり３５Ｗバーナーを５５Ｗバラストでオーバードライブさせている状態。
（バーナーは６０００Ｋ）

あ、オーバードライブといってもジュディ●リの曲ではありませんｗ
あの曲は私も大好きなのですがボーカルは悪名高きドヤンキーだったとか
地元では誰も彼女の話題には触れないとか・・函館出身のとある知人から聞きましたｗ

脱線失礼。

衝動的にやっちゃったイチゴくんオーバードライブ計画なのですが
詳しく調査を進めると（ネット検索とも言いますｗ）当たり前ですが賛否両論。

色温度はご覧の通り下がります。黄色っぽくとまでは言いませんが青から白へ。
明るさはかなり明るくなります。色が変化したせいもあるのかな？
色温度の高いバーナーをあえてオーバードライブさせて
ちょうど好みの色にさせているなんていうマニアックな方もおられました。

耐久性。これが色々でした。
適正ワット数を超えてドライブさせているのですから耐久性が落ちるのは当然ですが
元々５５Ｗのモノだってそれほど耐久性がある訳ではないから大丈夫という意見も。

ＡＳＦ懸念材料。

バーナーの耐久性が落ちるだけならよいが
破裂したり配線接続部分から発熱や発火したりはしないのか？
そういうことに触れている記事は見つけられませんでしたが・・本当に大丈夫なのかなぁ。

ヘタレで心配性のＡＳＦは新品バーナーを買いましたｗｗ

５５ＷのＨ１（６０００Ｋ）。お値段２，９００円。なまら安っ。
ついでにモコくんの予備として３５ＷＨ４も購入。こちらも破格の３，４００円。

私はごくたまに通販を利用するのですが
どうもクリックひとつでポチる（キモめに言いましたｗ）のが不安なのです。
できれば電話でお店の人としっかり話をして質問したり確認して買いたいのです。
ココのお店は電話注文も受けてくれるのがイイですね。おねいさんも親切！

配達は安心安全安定の飛脚さんｗ
ええ、金曜日の１８時から２０時指定でしたがもちろん届きませんでしたｗ
翌朝になっても何の連絡もナッシング。
営業所に問い合わせても「お客様あての荷物は届いてません」！！
まあまあ、まだこの段階ではお店が出荷し忘れた可能性もありますよね。

お店に出荷したかどうか確認するにも土曜日は電話応対はしていないとか。
一縷の望みに賭けてお問い合わせフォームから「電話くれ」とメール発射！
なんと１０分後に電話キタ！素晴らしい超絶レスポンス！！

お店では受注日に間違いなく出したとか。
聞いた送り状番号で検索すると・・「営業所から配達に出発しました」あるぢゃん！ｗ

そのことをもう一回佐川に電話で伝えると「１３時までに行きます」。
持ってきた平謝りのオニーチャンに聞くと「人手が足りないんですぅ」。

「佐川ならベトナム工場から云々」なんて米倉サマがやっているＣＭを観ると
昔のＪＲ北海道の「冬こそＪＲ」というＣＭと同じような気がしますｗ
（ウソばっかり、という意味ね。冬に一番止まるのが汽車ですｗｗ）
現場の人たちは決して悪くないのですが安定の佐川クォリティーでございましたｗｗ

という訳でようやく到着した新品バーナーを早速装着しましょう。

何はともあれ点灯チェック。左右で色も合っていてオッケー。
このまま数分間空焚きします。

今回は新規装着でなく入れ換えですので特に大掛りな作業はありませんが
前回（２０１１年？）施工時に気になっていた箇所を修正しておきましょう。

バーナーを通す穴。
ＡＳＦレーシングホールソー（ニッパーともいいますｗ）で加工したのですが
フチのめくれ上がった部分がなまら雑で汚いですよね。

カッターで削りペーパーで仕上げ。

外から見たっけ何も変わらないんですけどねｗ気分の問題です。
バラストに繋ぐ配線には念のためコルゲートチューブを巻いておきました。

次はバラストをライト本体に装着します。
Ｈ１の場合座金の穴よりバーナーが太いのでヤスリで削る必要があるとか
いやいや無加工でスンナリ挿入いやｗ入ったよとか諸説ありますよね。

拾いもの画像。加工する時は上側を少し広げるのだとか。

バーナーにはどうやら向きというものがあるよう。
白とか青のチューブみたいなのがガラス管の他についていますよね。
それを下側にして装着するのが正しいとかなんとか何かに書いてありました。

イチゴくんは前回何も加工せずバーナーを入れることができたのですが
それは右側の出っ張ったところにそのチューブ部分を入れたからであり
イコール本来の向きから９０度ずれた状態だったのではないかと！
確かにチューブ部分を下にしたっけ穴を拡大しなえば絶対に入りません。

さあ・・どうするＡＳＦ。
正しい向きにこだわりライト本体側を加工するのか。それとも・・・