なして休みの日になると スパッと早起きできるのでしょうかｗ
久々の オレたちのｗ 優子 でございます。
卒業後も映画にドラマに 本当によく頑張っていますよね。
今 出演しているドラマは 共演者 （ 主役 ） が少々残念ではありますが
重要な役どころとして しっかり存在感を出しています。
圧倒的な存在感でございます！！ｗｗ
やっぱり優子の後を引き継ぐのは さや姉？ｗ
という訳でｗ マニアックなミナサマ、おはようございました。
画像は前回思いつきでリニューアルしたヘッドライトの比較です。
（ 上がオーバードライブバージョン、下が オール ５５Ｗ 仕様 ）
こうして見ると色の違いは明らかですね。
バラストが３年経過しているのが少々気がかりではありますが ・・
この組み合わせは どれくらいもってくれるのでしょうかねぇ。
イチゴくんのライト作業を実施した日の朝。
久しぶりに ともちんショップ に行ってきました。
昨年１０月の ともちん走行会前に ドラシャブーツ修正で訪問して以来です。
例年３月に入ってからシーズン開幕に向けた相談をするのですが
今年は雪解けが早そうなのと 他のお客さんの動き出しも早そうなので
私も ちょっと早めに動くことにしました。
当最低どうどすかブログをお読みくださるミナサマはよくお分かりでしょうが
私は要点を頭の中で整理して簡潔に話をすることが絶望的にヘタクソなのですｗ
なので事前に疑問に感じていること、聞きたいことをまとめておき
イチゴくんからプラグも外して持参し見てもらいながら色々と相談してきました。
今回は いつもの油脂類交換やホイールアライメントといったメンテナンスに加えて
ひとつだけアップデートも実施することに決めてしまいました。
いっぺんにアレもコレもやるのではなく
毎年ひとつずつ改良し、一年間 （ 半年？ ） かけて効果を体感し
それでも不満を感じる部分があれば また次のシーズン始めにひとつだけ ・・
そんな ゆっくりしたペースで コツコツ楽しんでいければよいと考えています。
何をやるのかは ・・・ お楽しみにｗ
昨年当社が社運を賭けて開発した ＡＳＦ スーパーレーシングマスターシリンダーストップド
ＨＫＴ ボーダー ３４５ マックス Ｎ１ ジキソー ＢＩＳ ショットガン ＲＳ タイプ Ｋ 逆転力 Ｖｅｒ．
（ ジキソー ＝ 次期総はん，ＢＩＳ ＝ ジキソーの愛猫ｗ ）
この ＡＳＦ スーパーレーシング （ 以下略 ） も 開幕に向けてアップデートしておきましょう。
車体に固定するボルトをステンキャップタイプに変更いたしましたｗ
ついでにナンバープレートを留めるボルトも。
１個３０円とか４０円くらいだからと オダッてアチコチ変えていたっけ
結局トータルだとソコソコの金額になりそうな気がしないでもありませんｗ
今年は本当に雪解けが早そうです。
ＡＳＦ 前も ご覧のようにアスファルトが顔を出しています。
例年よりも３週間くらい早い感じですね。
３０分で ここまで割りました！ 鶴橋くん大活躍。
さらに３０分かけて氷の塊を対岸に投げ キレイにします。
これでガレージから ＡＳＦ ストリートまでアスファルトで繋がりました。
これは ・・ まだ２月だけど ・・・ もしかしてもしかして ・・・・
もう 大丈夫でございまゆゆ では？？
そう思ってしまったら最後。 高ぶる気持ちを抑えられません！
ともちんショップで買ってきた新品プラグに交換。 結局昨年と同じ イリジウム７番。
シーズン直後の真っ白に焼けた状態を見たっけ
私のようなトーシローなら番手を上げなえばならないと思ってしまいがちですが
外したプラグを検証してもらった結果 今まで通りで まったく問題ないとのことでした。
巷には たくさんのカー用品店があります。
雑誌やネットにも情報が溢れています。
自分なりに情報を集め改造の方針を決めてからお店に行く人も多いでしょう。
私もそうです。 ノープランで行くことは ほとんどないですねぇ。
しかしながら雑誌の情報って 商売ベース、宣伝的な要素も多々あるのかと思います。
ＳＮＳ 等のネット情報だって その人がどんな使い方をして どんな走り方をしているのか
その後どうなのか 詳しいところまではよく分からないですよね。
自分の乗り方やクルマの仕様なら本当は必要ないものなのかもしれません。
経験や実績の豊富なチューニングショップに行って自分の希望を伝えると
「 ソレは今いらないよ 」 「 ソレならコッチの方がいいよ 」 と言われることもあるでしょう。
例えば 「 プラグば８番にしたいんですよね 」 「 イヤイヤ今の仕様なら７番でいいよ 」 と。
そこで そのお店を信じて その通りにするのではなく
自分なりの考えを否定されるのが嫌だから
とにかくネット情報を鵜呑みにして 自分の考えた通りにクルマを改造したいから
チューニングショップから量販店や持ち込み専門店に変更するという人も多いのかなぁと思います。
もちろん一概には言えませんけどネ。
ストラットタワーバーは長穴の一番上に装着。
ブレーキマスターシリンダーとのクリアランスに若干余裕ができ
キャップボルトを前から後ろに向けて入れられるようになりました。
早る気持ちを抑え とりあえず ツッペ （ へッペではないｗ ） ばつけたまま暖機。
冬眠中に すっかりエアが減ってしまいました。 計測すると １．６ くらい。
ＡＳＦ レーシングエアコンプレッサー ３４５ ジキソー ＳＰＬ にて ４輪とも ２．０ に。
腕がパンパンでございますｗ
さあ ・・・ そろそろ暖機も終わりです！
一旦エンジンオフ。 ツッペ （ へッペでは 以下略ｗｗ ） を外します。
改めて ・・・ キュキュキュキュッ、バオ ――――――― ン ！！！
キタ ――――――――――― ッ ！！ 久しぶりのナイスサウンドッ！！！
さて、これから埠頭テストコースにでも ・・・
行かずに ＡＳＦ 前で方向転換して またガレージに戻しましたｗ
外に出たのは一瞬でしたが 今回はあくまで走行前の準備なのです！
次の休みに天気が良ければ ・・ いよいよ冬眠終了？？