つれづれなるままに、シルビア。 -468ページ目
ミニカくんは、バッチリ塗装したホイールを履き、
毎日元気に走っています。

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普通の人は、他人の車、ましてや何の変哲もない
軽自動車のホイールがどうだろうと
特に気づくこともナイと思います。


でも、先日、私の上司に話しかけられました。

「 ホイール、色変わったねぇ~ 」

またある日、先輩からも

「 ただの軽が、一気にスポーティーになったネ 」

と言われました。 ( スポーティー??・笑 )


今のところ、2名様からしか感想をいただいていませんが・笑、
概ね好評であると、自己満足に浸っています (^O^)




さて、いつも走りに行くのは、休みの前日です。

雨が降れば、また次の機会までオアズケ。
走れるかどうかは、運にかかっています。

シルビアが入庫中で走れない日々が続きますが、
何故か最近、休日前は雨の日が多い気がします。


「もしシルビアが治っていても、どうせ走れないし」


そう自分に言い聞かせ、我慢しています。

これもある意味、自分を納得させるため、
諦めさせるための 「言い訳」 でしょうか・・・




先日、職場で 「セーフティーラリー」 なる
用紙が回ってきました。

免許証番号を書いて5人一組で応募し、
何ヶ月か無事故無違反ならOKという、
極めて不毛なアレのコトです・笑。

ちなみに私、一回もクリアしたことがアリマセン。
いつもチームの誰かが何かやらかしてます・爆。


… イヤ、私じゃないですよ ( ̄∇ ̄+)


まあ、金一封でも出るなら、
張り合いも違うんですけどね!・笑。


そのナントカラリー、取りまとめるのは、
安全運転管理者の先輩です。

彼は仮に 「セリカさん」 としておきましょう。

そのセリカさんがチーム分けをし、
応募用紙にチーム名簿を添付し、回してきました。
エラい人から中間、その下まで混ざるように
チーム分けしているようです。

私のチームの分が回ってきました。
ヘッタクソなパソコンで作成したメモつきで・汗。


【 最初に書かれていた内容 】

・ ●● 部長
・ ▲▲ 常務
・ 有明 課長 ( ←私です )
・ ■■ 室長 ( ←私の上司。次長待遇です )
・ ○○ △△


… エエッ! Σ(・ω・ノ)ノ!


【 ツッコミどころ 】

① まず、順序がバラバラ。偉い人が上でしょう。

② そもそも、▲▲さんは常務ではなく、専務。

③ ○○さんは主任です。なぜ、そこだけ役職ナシ?

④ なぜ、私の机にペラッと置いて終わり? 専務に直接お願いすべきでは?


【 正しくは… 】

・ ▲▲ 専務
・ ●● 部長
・ ■■ 室長
・ 有明 課長
・ ○○ 主任

ですよね!

それで、セリカさんが直接専務のところへ行き、

「 よろしくお願いします m(_ _)m 」

とするべきでしょう。


私、こういうの我慢できないのです。
セリカさんに内線し、丁寧に指摘しました。


「まあ、役職とか特にこだわった訳じゃないし・・」


… そんな言い訳あるかいっ! Σ\( ̄‐ ̄;)


「いやいやセリカさん、やっぱマズいっすよ」
「そうかぁ?・・・ どうすんべなぁ・・・」


答えは簡単。セリカさんが書き直せばイイのです。
でも、「メンドクセー」オーラがプンプン。


「分かりました。私が書き直しておきますよ」
「ワリーねぇ、有明ちゃん! 」


もうね、最初っから自分で直す気などナイのです。
何がダメなのか、分かっていないようでした・・・
こんなサラリーマンの基本中の基本もデキナイのは、
相当ヤバいですね!・怒。

結局、私がパソコンで正しく作り直し、
専務に直接お願いに行ってきました。
何事も無かったかのように・・・ (>_<)


それにしても 「役職にこだわってない」 なんて、
マジで耳を疑いましたね!

世の中には色々な言い訳があるなぁと、
改めて勉強(?)にもなりました・苦笑。

仕事が出来るかどうかって、
まずこういうコトからだと思うのですが・・・



… 私って、「メンドクサイ」ですかね? ( ̄∇ ̄+)
日産の象徴とも言える車種。
私は「GT-R」だと思います。

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しかし、一般的には「シーマ」「プレジデント」が
象徴であると認識されているようです。

その2車種について、
生産中止の発表があったようですね (>_<)


【 「バブル期の象徴」シーマ生産を8月に終了 プレジデントも 】

日産は、高級乗用車の「シーマ」と「プレジデント」の生産を8月に終了する。

両車とも衝突時の安全基準を満たさなくなることや2009年11月にモデルチェンジした高級セダン「フーガ」で両車の顧客層を取り込めることから生産終了を決めた。




まあ、こればっかりは時代の流れですから・・・
記事によると、シーマの09年度販売実績は、なんと294台とのこと Σ(・ω・ノ)ノ!
それを聞くと、極めて残念ではありますが、ショウガナイですね。

私にシーマを買える財力があればイイのですが。

ところで、シーマと言えば、やはりコレ、
初代 Y31 ですね!

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ケツを沈めて加速する高級車・・・
度肝を抜かれたモノです。


… やっぱり、残念ですねぇ (>_<)


* * * *

この記事に関連して、
「フーガ」のモデルチェンジについて書かれた
過去の記事を読んでみました。


【 日産:高級セダン「フーガ」をモデルチェンジ 】

日産は高級セダン「フーガ」をモデルチェンジし、同日発売すると発表した。

・・・また、必要以上にアクセルペダルを踏んで燃費を悪化させないよう、ペダル操作に応じて押し戻す力をコントロールする「ECOペダル」や、先行車との距離や速度に応じてペダルを押し戻す力とブレーキを制御して車間距離を維持したり、ナビゲーションからカーブ情報を取得し、必要に応じて減速を行う「インテリジェントペダル」、さらに、車線から外れないよう警報を鳴らしたり車線内に戻る操作を支援する「車線逸脱防止支援システム」など、環境や安全に配慮したオプション装備もある。





… ナンノコッチャ ( ̄∇ ̄+)


車って、自分でアクセルを踏んでステアを切り、
ブレーキを踏んで操作するものではなかったのでしょうか。

「ECOペダル」は、非常にオセッカイですが、
まだ許せる範囲内です。
「必要以上にアクセルを踏む」ことこそ、楽しいんですけどね!・笑。

でも、カーブに応じて自動的に減速したり、
車線から外れないようにするなど・・・
どこまで機械に頼ろうとするのでしょうか。
そんなんなら、免許なんかイラナイでしょう。

車って、いつから自動運転になったのでしょうか・・

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目の前のカーブに進入する速度も分からなかったり、
先行車との車間も測れないヤツなんか、
そもそも車に乗っちゃイケナイと思うのですが、
いかがなものでしょうか。

また、そんなコトで技術を争うヒマがあるなら、
もっと走行性能の向上や、デザインに磨きをかければいいのに。


… (#ノ・∀・)ノ・゜・┻┻゜・:。o



嗚呼、我が愛する日産よ。

あなたはいったい、どこへ向かっているのでしょうか・・・
塗装欲が止まりません・笑。


先日ミニカのインパネを塗装しましたが、
その作業時、さらに何かを塗りたくなりました。

目についたのは、ミニカに履いていた鉄チン。
処分せず、冬用ホイールとして取っておきました。


インパネは・・・
ラグジュアリー路線を目指して見事に失敗(笑)、
ポップ路線(何)へと変更を余儀なくされました。

そこで、冬用ホイールは
本格スポーツ路線で攻めてみます・笑。


イメージは、コレ。

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競技用・超軽量ホイールの「スーパーラップ」!
機能最優先、無骨でデザイン性まるで無視・笑。
硬派なオトコのホイールです♪ カッコイイです♪♪

鉄チンと同じようなデザインですから
これなら大丈夫でしょう、きっと・・・


… 「大丈夫」って、ナニが?・笑 ( ̄∇ ̄+)




サビサビの鉄チンをペーパーでコスり、下地処理。
エアバルブをマスキングするのは、前回と同じです。

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そして、塗装。 もう慣れたモノです・笑。

3回の重ね塗り後、クリアを吹き、
マスキングテープを剥がします。


完成したのが、コレ。

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写真じゃ、あまり違いが分からないですね・・・

「 鉄チン改・スーパーラップもどき 」です・爆。


離れて見るとマアマア(?)なんですが、
近づくと・・・ 塗料がタレまくりです (>_<)


= 教 訓 =

・下地処理は手を抜かず、丁寧に時間をかけて。
・複雑な曲線主体のデザインは避けるべし。
・色選びは慎重に(笑)。
・ソリッドな色より、メタリック系がベター。
・塗り分けた方が、ウマく見えます。
・テキトーにやると、間違いなくタレます (>_<)
・失敗しても、楽しめればOK。 軽い気持ちで。
・出来れば、プロに依頼しましょう(爆)。



早くシルビアが戻ってこないと、
ナンデモカンデモ塗ってしまいそうです ( ̄∇ ̄+)