私は「ＧＴ－Ｒ」だと思います。
しかし、一般的には「シーマ」「プレジデント」が
象徴であると認識されているようです。
その２車種について、
生産中止の発表があったようですね (>_<)
【 「バブル期の象徴」シーマ生産を８月に終了 プレジデントも 】
日産は、高級乗用車の「シーマ」と「プレジデント」の生産を８月に終了する。
両車とも衝突時の安全基準を満たさなくなることや２００９年１１月にモデルチェンジした高級セダン「フーガ」で両車の顧客層を取り込めることから生産終了を決めた。
＊
まあ、こればっかりは時代の流れですから・・・
記事によると、シーマの09年度販売実績は、なんと294台とのこと Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
それを聞くと、極めて残念ではありますが、ショウガナイですね。
私にシーマを買える財力があればイイのですが。
ところで、シーマと言えば、やはりコレ、
初代 Ｙ31 ですね！
ケツを沈めて加速する高級車・・・
度肝を抜かれたモノです。
… やっぱり、残念ですねぇ (>_<)
＊ ＊ ＊ ＊
この記事に関連して、
「フーガ」のモデルチェンジについて書かれた
過去の記事を読んでみました。
【 日産：高級セダン「フーガ」をモデルチェンジ 】
日産は高級セダン「フーガ」をモデルチェンジし、同日発売すると発表した。
・・・また、必要以上にアクセルペダルを踏んで燃費を悪化させないよう、ペダル操作に応じて押し戻す力をコントロールする「ＥＣＯペダル」や、先行車との距離や速度に応じてペダルを押し戻す力とブレーキを制御して車間距離を維持したり、ナビゲーションからカーブ情報を取得し、必要に応じて減速を行う「インテリジェントペダル」、さらに、車線から外れないよう警報を鳴らしたり車線内に戻る操作を支援する「車線逸脱防止支援システム」など、環境や安全に配慮したオプション装備もある。
＊
… ナンノコッチャ (￣∇￣+)
車って、自分でアクセルを踏んでステアを切り、
ブレーキを踏んで操作するものではなかったのでしょうか。
「ＥＣＯペダル」は、非常にオセッカイですが、
まだ許せる範囲内です。
「必要以上にアクセルを踏む」ことこそ、楽しいんですけどね！・笑。
でも、カーブに応じて自動的に減速したり、
車線から外れないようにするなど・・・
どこまで機械に頼ろうとするのでしょうか。
そんなんなら、免許なんかイラナイでしょう。
車って、いつから自動運転になったのでしょうか・・
目の前のカーブに進入する速度も分からなかったり、
先行車との車間も測れないヤツなんか、
そもそも車に乗っちゃイケナイと思うのですが、
いかがなものでしょうか。
また、そんなコトで技術を争うヒマがあるなら、
もっと走行性能の向上や、デザインに磨きをかければいいのに。
… (#ノ・∀・)ノ・゜・┻┻゜・:。ｏ
嗚呼、我が愛する日産よ。
あなたはいったい、どこへ向かっているのでしょうか・・・