（ ＝ ドライになる ） 可能性は低く、
とりあえず今シーズンは終わりとします。
思わぬトラブルで春から秋口にかけて休みましたが、
今年も事故なく無事走れたことを祝し、
シーズン総括をしてみたいと思います。
＊
【 仕様変更点 】
・ ホイールを ワークマイスター Ｓ１ に変更
外観での目立った変更点と言えば、コレ。
初めて 「 履きたい 」 と思うホイールを履けた気がします。
昨年までの ボルク と比較すると、明らかに軽い♪
でも、動力性能的には正直よくワカリマセン・爆。
ステアレスポンスが変わったような ・・ 気もします。
外観を眺めた時の満足度は、かなり高まりました♪
・ ロールケージに サイドバー 追加
レーンチェンジ時の動き、ブレーキング時の姿勢、
Ｓ字コーナーの切り返しでの挙動が安定した気がします。
でも、効果から言うと、斜行バーの方が高かったですね。
これも、ドアを開けた時の見た目、
自己満足度の方が高いと思われます・笑。
・ クリアテール に交換
… え～と ・・・ 汗。
「 安物買いのゼニ失い 」
「 安かろう、悪かろう 」
を身をもってミナサマに示したと言うか・泣。
そのルックスは大好きなんですけどね。
ボルト取付部分が折れ、修復不可能な状態に。
某社製の造りが、あまりにもガサいところに
ケチッて中古品を買ったモノで ・・・ (>_<)
結局、今は純正テールです。
冬の間 "ちゃんとした" パーツを探してリベンジしたいと思います。
・ ハンコック ・ Ｚ２２２ Ｒ－Ｓ３
グランプリ Ｍ７ からずっとヨコハマ党でしたが
今回久々に違うメーカーを履いてみました。
まず、価格。
これは ハンコック の勝ち。
同サイズの ＡＤ０８ と比較すると、かなり安い。
肝心の性能面。 グリップ力。
ネオバ と比較しても、遜色ナイと思います。
同じスピードでコーナーを攻めても大丈夫。
急激にグリップを失うとか、トリッキーな挙動も見られません。
乗り味と言うか、性格。
ロードノイズ、乗り心地 ・・・ よくワカリマセン。
率直に言うと、ノイズは凄くしますよ。
乗り心地だって、ソフトとは程遠い。
それは ネオバ も同じです。
私はこれらについて、マッタク気にしませんので
「 ヨクワカラナイ 」 という評価で。
こういう性能を重視する方にはオススメしません。
どうぞ、コンフォートなタイヤを履いて下さい。
私たちが重視する "性格" は ・・・
ネオバ がスパンスパンと軽快に走れたのに対し
ハンコック はベターッと粘る感覚です。
Ｓ字コーナーの切り返しは少々ニブい感じも否めないですが
その分操作に余裕というか、安定感があります。
この辺はサスのセッティングによっても違うでしょう。
慣れれば安心して走られます♪
ルックス。
同じサイズでも、明らかに ハンコック の方が太い。
これは、どこで太さを計るのか、メーカーの考え方の相違でしょう。
また、ハンコック は リムガード が無いのです。
その分、同じ太さのホイールに履かせると
ハンコック の方がサイド面がダンゴみたいに見えます。
リムガードの無いルックスはレーシングカーみたいでカッコイイですが、
少し太めのホイールと組み合わせた方がイイような気がします。
デリバリー面。
これは今後に期待、ですね。
２５５ サイズはすぐに届いたものの、
２３５ サイズがオーダーから 約３ヶ月 ・・・。
総合評価。
「 結局、好みで ！！ 」 ・爆。
デリバリー体制がしっかりすれば、
私は次回も ハンコック を使いたいと思います。
でも、次回購入時、また時間がかかるようなら
やっぱり ネオバ に戻るかも ・・・
↑ ネオバ です。
↑ ハンコック です。
＊
とりあえず、シーズン総括の初回はこんな感じで。
これから、長期入庫していた時のこと、
公認車検や一番大事な "走り" についても
超 ・ 個人的主観 に基づき検証していきたいと思います (^0^)/
