本日は久しぶりの「ジキソー」こと ゆいはん でございます。
ゲンソーこと総ちゃんの後を継ぎ二代目総監督を襲名した（する）彼女。
役職がつくと悩みも人一倍増えますよね。
時には自分を押し殺し 時には嫌われ者になって全体の利益を考えなえばなりません。
下の人たちは自分勝手に好きなことを言うばかりで本当に苦労します。
学生の部活と仕事は全然まったくこれでもかというくらい違うのですが
とある知人の知人は 学生時代の部活で キャプテンは他の人に任せておきながら
自分が練習メニューを決めたりチーム全体を仕切っていたと自慢げに話していたのだとか。
う～ん・・それって見方によっては なまら自分勝手ですよねぇ。
要はすべて自分のやりたいようにやり イイ所だけを自分が持っていき
不満の矛先や嫌われ役だけ、都合の悪い部分は全部友達におっつけるということでは？
そういうヤツがいるからリーダーが病んでしまうのではないかと・・
いずれにしろ 総ちゃんは アレはちょっと有り得ないレベルのリーダーですのでｗ
ゆいはん は ゆいはん なりのジキソーを目指し 肩に力を入れすぎず
今のうちに総ちゃんから色々教わり勉強していけばよいのではないかと思います。
ゆいはんも貧・・いやいや失礼ｗ かなりのナイススレンダーボディでございますｗｗ
彼女は水着よりも やっぱり着物が似合いますよね。
あっ水着がどうこうということではなくｗ
まだまだ修行中のジキソーはんの今後に期待いたしましょう！
ジキソーはんとは以前握手したことがあるのですが
もうね、なんといえばいいのか分からない超絶カワイさでございますよマジで！
京都弁にも爆死寸前でしたし 手がなまらイイニオイがして・・キモいですよね？ｗ
という訳でｗ 朝練でございます。
先週十勝チャレンジを終え 翌日は朝練。
いい加減年なので疲れが抜けづらいのではありますが
まだまだ修行中の私は間を置かずに走ります！
前回は少しだけ出走時間が遅かったため走りづらい時間帯もありました。
今日は夜明け頃に起床し まだまだコッパヤイ時間に到着。
下見からのウォームアップ２本。エアは２．０。
気温はまだ肌寒い感じ。暑くなる前に走りましょう！
最初のスティントはムリをせず 少しずつ少しずつペースを上げていきます。
ウンウンなかなかイイ感じになってきた？という２本目復路でダンプ数台とスライド。
休みは一般参加マシンが多いのですが 平日開催はダンプが通るので注意が必要です。
（多いったって たかが知れてますけどねｗ）
とりあえず一旦終了、ピットイン。
朝の陽射しがキモチイイいや眩しい！
眩しいけれども楽しいので走行を続けますｗ
昨年新規導入した偏光サングラスは かなりイイです。
普段でもコレがないと運転できない！というくらい。
エアは２．０５。少し足して２．１。
ダンプが通らなくなったタイミングを見計らって走行再開。
今度は最初から全開です！！
２本目の復路で今度は早起きジジイいや失礼ｗ 草刈りオジサンのトラックとスライド。
そのまま転回して追跡。ミラボーの先に停車して作業を始められました。
ミラボーからタバコ区間はダブルイエローコーションでございます。
あっ！ミラボーからタバコって その間のロウズヘアピンとかトンネルとか
ヌーベルシケインはどうしたのさ・・というツッコミはご遠慮くださいませｗ
当該イエロー区間だけを最徐行で通過しアタック続行。
普段は３本をワンセットに設定していますが さらに連続して走ります！
超絶ヘタッピでヘタレな私には場数というか本数を重ねるしか道はないのです！
５本目・・若干ペースが落ちてきますが集中！集中！！集中！！！
前回お伝えしたナイスサウンドの変化や室内の生ガス臭さは
今日は何故かまったく気になりませんでした。
気温が高くなるとガソリン臭くなることってあるのかな？まあイイヤｗｗ
集中力も切れかけてきた６本目。復路で前方を走る草刈りオジサントラックを発見。
とりあえず連続アタックはこれで終了しましょう。
エアチェック。２．１５⇒２．１。
朝練を始めた頃は「ヤマでエアを調整したりとか本気っぽくてキモい」
などと言っていたような・・まさに今そのキモい状態でございますｗ
スターティングピットで待てど暮らせど草刈りオジサンはやってきません。
これはどこかで作業を続けておられるのでしょう。
何か不安要素がある時は焦らず下見を。ヤマの鉄則ですね。
ゆっくりようすを見に行ってみると オジサンはオールージュで停車して作業中。
さらに進むとオジサンの仲間がミラボー付近でも作業されていました。
オールージュ＆テクニカルセクター最終コーナーからミラボーが注意区間です。
ツーリングバイク軍団をやり過ごし 復路からアタック再開！
私はまだまだ修行中の身ですので とにかく本数を走るのです！！
グランプリセクターは長めのストレートと中速コーナーの繰り返し。
ストレートエンドのブレーキングを少し奥まで我慢し・・
おっとタイヤがロックｗ ヤバイヤバイ。ムリは禁物。
冒険は控え同じことを同じように繰り返すことが修行中の身には大切ですよね。
どなたかのサーキット走行レポートに
余裕が出てきたからといってコーナリング、特にツッコミでムリをするのではなく
周囲を見ながら余裕を持って走ることが結果として云々と書いてあったような気がします。
修行中の私には上手く表現できませんが
なんと言えばいいのか 同じ操作を何回も何回も繰り返すことで
全体的なペースが少しずつ上がってくる・・ということかな？
ブレーキングは余裕を持って コーナリングは少しずつアクセルを開けながら。
出来るだけアクセル全開時間を長くとるよう心がけ
目線とステアリングの戻しに集中して走ります。
草刈りオジサンは また移動していました。今度は１３０Ｒ。
３本目には一般参加マシンも増えてきました。
ここまでの朝練走行距離は２５５ｋｍ。
ウン、この辺がイイところでしょう！
今日の練習はこれでやめます！
ピットに戻り本日の走行を振り返っていると草刈りオジサンがやってきました。
朝早くから一生懸命お仕事をされている横をナイスサウンドで何往復も・・
通過時は細心の注意を払い最徐行を遵守していましたが それでも迷惑は迷惑。
何かしらの苦言があっても致し方なしと思いきや まさかの満面の笑顔で会釈！
私も当然１００％の笑顔で挨拶し返しましたが
そういう余裕ある大人になれるよう人生の修行をしていきたいと思いますｗ
本日のピーク値。
今日は展望台ではなく 海のそばで休憩。
海水浴場の営業はお盆で終わりましたので 海まで降りてきてみました。
水着ギャルｗ に少々イヤかなり期待していたのですが
いたのはバーベキューを楽しんでいる家族連れのみ。残念ｗｗ
こんな娘は・・いる訳がないですよねｗｗｗ
さあ、帰りましょうか。
ＡＳＦ帰還からの軽作業。
トランク内の荷物固定バンド施工の結果は ご存知の通り散々でございましたｗ
事例を検証すると 緑色のボックスが動いてしまうのは
画像下側のダンボール（クロスレンチば入れてるやつね）がズレてしまい
隙間に入れたダンボールパッキンが効かなくなってしまうからではないかと。
ゴムバンドを追加して当該ダンボール箱も固定してみました。
ちょうどいい位置に内装固定用？のステー的なものがありましたので そこに固定。
コッチ側は こんな感じ。
ＡＳＦはこういった作業も修行中の身でありクォリティの低さは否めないのですが
これで荷物のズレが少しでも解消されればイイのですが・・
夜中にヤマを走っていた時からの習慣で
私はルームランプを常にオフにしているのですが（虫が入ってくるので）
お隣くんにＬＥＤをいただいたので交換してみました。
青白い光が現行車っぽくてイイですね！ｗ
今後はルームランプも使ってみようかと思います。お隣くんありがとう！！
洗車は お手軽水洗いコース。
液体フクピカを導入してから毎回施工していますので
お手軽コースでも なかなか結構キレイな状態を維持できているのではないかと。
お盆も終わり 北の大地は これから秋に突入します。
秋といえば走りの季節！
シーズン後半戦も修行に励みましょう！！
