前回お伝えした握手会と朝練の間にＡＳＦ重要業務のため出張に行ってきました。
こうして見るとさしこ先生は何も履いていないように・・イヤなんでもないですｗ
こんなウルトラクイズ的な感じで飛行機から降りました。
滑走路に直接降りたのは もしかしたら初めて？
機内テストは合格で無事上陸できましたのでｗ 今回もさしこ駅長にご挨拶。
いつもいつも本当に本当にありがとうございます！
昼間はサクサクと仕事を終え 本業の夜。いつもの聖地へ。
やっぱり仲間内の飲み会は楽しい鴨♂ですねｗｗｗ
貴重な時間を割いていただき本当にありがとうございました！
次回は全員（といっても私を含め３人ですがｗ）集まれるよう祈っております。
翌日もお仕事でございます。
都内アチコチをスマホ片手に乗換案内を見ながら移動。
ほんっと東京って汽車がいくつもあってヤヤコシイですよねぇ。
札幌ならＪＲか地下鉄しかないので分かりやすいのですが。
画像は銀座。なまらスゴいディスプレイ。
東京に来ると「ああ札幌ってクソ田舎なんだなぁ」と実感いたしますｗ
ココは必須でございます。総ちゃんオススメのカツ丼。
カツ丼を食べたっけ後は帰るのみ。
有楽町に戻るよりも新橋まで歩いた方が近そうだったのですが
そこからモノレールの浜松町までは もう一駅。なら歩きましょう！ｗ
大きな通りをひたすらテクテク歩いていると
フト横山由依イヤｗ 横を見ると なんかオシャレっぽい路地が見えました。
某サイトで見たことのある風景・・ひょっとしてココが噂のイタリア街？！
最後にして最大の目的であるさしこ駅長のパネルを拝観し
年内の出張は今のところ終了でございます。
浜松町駅で先生のパネルを撮影していた時
後ろで「アレ撮ってどうすんだろうねｗ」なんて笑う声が聞こえた気がしましたが
そったらことをイチイチ気にしていたら指ヲタなんぞやっていられません！ｗ
キモがるやつは好きなだけキモがればイイのです！！ｗｗ
という訳でｗ ＡＳＦガレージでございます。
今シーズンの十勝チャレンジは先月末に終了し 朝練も（たぶんｗ）終わりました。
まだもう少しだけ走らせようと考えていますが おおむね今季の業務は終了でございます。
実に７回の十勝チャレンジを終えて感じた不満点のひとつはコーナーでのロール量。
タイヤがボディに干渉するので車高を上げて対処し
ダブルアールくんになってグリップが上がるとまた干渉・・
ともちんチューナーからは「７ｋｇ５ｋｇなんてバネで走ってる人いないよｗ」と言われ
チームともちんの仲間からは十勝フェイスブックにアップされたイチゴくんの写真を見て
「バネは何キロなんですか？ロール多いですよね」なんて指摘されたり
バネレートを上げるだけでタイムアップするよと神アドバイスをいただいたり・・
来シーズンはアレとアレを交換して ついでにアレも・・なんて考えているのですが
その計画に足回りのアップデートも追加することにいたしました。
といっても新しい車高調をスパーンと買えるほどＡＳＦ財政は恵まれておりません。
ココはとりあえずミナサマからご指摘をいただいたバネだけを交換してみます。
ＡＳＦ独自リサーチの結果バネはスイフトが好評なのだとか。
バネ自体の重量が軽いとか初期入力がしなやかだとか色々ありますが
たぶん鈍感な私にはよく分からないと思われますｗ
思い立ったらスグ試してみたい。しかしながら今季予算はもう残っていない・・
ということでＡＳＦがともちんショップの次の次の次くらいにお世話になっている
アップガレージにて中古品をオーダー。バネだから中古で大丈夫でしょう！ｗ
お値段は送料込みで１１，５００円。新品定価の半額ですね。
サイズは内径６５の８インチ。バネのセッティングはよく分からないので
とりあえずナイスアペックスＳ１ダンパー純正と同じ長さにしておきました。
バネレートは３ｋｇアップの１０ｋｇ（フロント）！
根拠はありません。このくらいだべなーという感じで決定いたしましたｗ
フロントはサクッと調達できたのですが・・リヤが見つかりません。
内径は同じ６５。自由長が１０インチでバネレートは８ｋｇ。
テインとかアラゴスタはあったのですが出来れば同じスイフトで揃えたい。
ハイパコ未使用品なんてのもありましたが予算オーバーで断念。
春までアップガレージに出てくるのを待てばイイのですが待ち切れませんｗ
衝動買いという言葉がありますが 買物って盛り上がっている時を逃すと
「まあ別に買わなくてもいっかぁ」となってしまいますよね。
で、キモめにいうところの某オクｗ を徘徊していて発見いたしました！
見たところ程度も良さそうだし価格も予算範囲内。
しかしながらヤフオク未体験の私は「詐欺とかコエー」とビビッて何日も迷いますｗ
天気予報アプリをダウンロードした時にヤフーアカウントは取得していたのですが
あと一歩を踏み出す勇気が出てきませんｗｗ
でも・・十勝チャレンジだって握手会だってコンサートだって
勇気を出して参加してみたら楽しかったし まあ何とかなるっしょ！
もしアレならアレで これくらいは社会勉強だと思えば・・・
うおりゃああああああ ―――――― ッ ！！ いったれええええ！！！
あああ落札しちゃった！！どうしようｗｗ
ヤフオクゲット品が届くまでの間、とりあえずフロントから作業を始めます。
コレがＡＳＦが偶にお世話になっているアップガレージにて調達した品。
大きなキズもサビもなくキレイ。一応ワックス（フクピカ）を施工しておきました。
サイズは一緒ですがレートが異なるので車高も変わるかもしれません。
ジャッキアップ前にフェンダーからホイールリム下端の長さを計測しておきましょう。
ウマば掛けてからコレに気づいてやり直したのはナイショでお願いいたしますｗ
アッパーの１４ｍｍナット３つを緩めておき
ロックシートとスプリングロアシート（でしたっけ？）もこの段階で緩めておきます。
取り外してからだとチカラが入れづらく緩まなそうですからね。
あ、この時バネの上からロックシートまでの長さを計っておきましょう。
ブレーキホースやＡＢＳセンサー（？）が固定されているステーを外します。
ボルトひとつで車高調に留まっていますので５ｍｍのヘックスレンチで外します。
最大の難関！ナックルに固定されているボルトふたつが なんまら固い！！
しかしながらソンナコトは当然想定の範囲内でございますので
ＡＳＦスーパーレーシングＣＲＣ６－６６＆電動インパクトレンチＶｅｒ．３４５にて
ダダダダダッ！とやればギュルーン！と簡単に緩まさります。めっちゃ楽でしたｗ
ココのナットが１９ｍｍでボルトが１７ｍｍなので
最初はホイールナット用のソケットば使えばイケるかなーと考えていたのですが
ＡＳＦ電動インパクトは結構デカいので長いソケットだと入りませんでした。
念のためちゃんとしたインパクト用ソケットを用意しておいてよかったですｗ
上側はきちんとナットにインパクトを掛けて緩めたのですが
下側はキャリパーがジャマだったのでボルトに掛けましたが ちゃんと緩みましたｗ
外れました！ってそんな大声ダイヤモンドで言うほどのこっちゃないですよねｗ
バラしました！ってそんな（以下略）ｗ
邪道なやり方かもしれませんが せっかくのフルタップなので下から外しました。
それにしても・・なんまらキッタナイですねぇ。この前キレイにしたはずなのに。
バネば組み換える云々の前に とりあえず洗わなえばダメですなこりゃ。
ＢＫＡセンターのりっちゃんは女優として頑張っているようで良かったですｗ
早く足を洗ってｗ バネをスイフトくんに入れ換え元通りに組み立てて完了。
最初に計っておいた長さにとりあえず合わしておきます。
ノーマル形状だとサスコンば掛けてアッパーのナットをインパクトで・・と面倒ですが
（サスコンとか今の若者に伝わるのでしょうかｗ）
フルタップ車高調だと その辺なまら簡単ですよネ。
ちなみに敷いてあるダンボール右上に書かれている寸法は間違いですｗ
バネ上端からロックシートまでの長さは２６５ｍｍでございました。
バネが８インチですから普通に考えたっけ６５０ｍｍの訳がないですよねｗｗ
装着。まずアッパーのナット３つを仮留めしておき
ロアアームにジャッキば掛けてナックルを持ち上げボルトを通します。
片手でクルクル回して微調整できる車載ジャッキがベターでございます。
バネはプリロードなし。遊ばないギリギリのところにロアシートをセット。
締め忘れがないか、ボルトナットが余っていないか確認し（余りようがないですけどねｗ）
車高調の長さを合わしてロックシートを固定しフロント『完』。
着地。なーんか車高上がってる？ｗ
バネレートが上がったから車高も上がるのかもしれませんが
少し走って馴染ましてから改めて計測しないと分からないですよね。
さあ早速テストドライビン・・とイキたいところなのですが
リヤのバネが届くまで作業は一旦休憩でございます。続きはまた来週！ｗ
