ヘッドライトの黄ばみ

イチサンではマッタク発生しなかったのですが、
イチゴのライトは “ 黄ばみ ” が気になります。

新品に交換すれば一件落着！！ではありますが
出来れば、あまりオカネをかけずになんとかしたいものです。

こんな道具を用意しました。

コンパウンドはガレージ在庫品、耐水ペーパーを各種１枚ずつ購入。
これで順番に磨いていこうという考えです。

イキナリは怖いので、まずはリハーサルを。
イチサンくんの遺品、純正テールランプで練習です。

バックランプの部分を磨いてみました。大丈夫そうです ♪

さあ、本番。まずはボディが傷つかないよう、マスキング。

覚悟をキメ、エイヤッ！と作業開始。
まずは＃３２０からスタートします。

嗚呼・・・もう後戻りデキマセンね。

さあさあ、サクサクとイキましょう ♪

３２０ → ４００ → ６００ → ８００ → １０００ → １２００ → ２０００

その後、コンパウンド粗目 → 鏡面。

こんな感じになりました。腕がイタいです。

・・・んんん？？？

運転席側はそのままです。

タイシタ変わらん？？むしろ・・チョイ傷ついただけ？？？

後日、こんなものを買ってきました。

天下無敵のピカール！！これで磨いてやります。

施工後。

なんぼかマシ・・・かな？？？

イキオイで運転席側も。まずは施工前。

コッチはイキナリピカールです。施工後。

う～ん・・・変わったような、変わらないような。

やっぱり、シロウトではどうしようもナイようです。

いずれＨＩＤを導入したいと考えています。
そのタイミングで中古の程度がイイ品に交換しようかなぁ・・

でも、イチゴのヘッドライトって、信じられないくらい高いですよね。

まあまあ、とりあえず、コノママにしておきましょうか！！

「苦労した割には、ナンの成果も得られない」

あくまで趣味の範疇、プライベート作業です。
たまには、こういうコトもありますよね！！！・・・＿|￣|○

ＮＡを選んだ理由

マイイチゴを自分仕様にすべく、細かく対策中ではありますが・・
その合間を縫って、忘れてならないお散歩に出かけてきました。

夕方、少し涼しくなってから出動。
窓を開けて走れば充分耐えうる気温なのですが、
オダッて（＝調子にノッて）エアコンをつけてみました・笑

涼しい風がキモチイイ ♪

でも、何だかやっぱり馴染めない。
すぐにエアコンＯＦＦ、窓を全開にして走りました。

流れにのってノンビリ走り、久しぶりの倉庫地帯へ。
まずは埠頭まで足を伸ばしてみましょうか。

シンプルな外観はなかなか気に入っていますが、やはり車高が。
早く！早く！！ガッツリ落としたいですね。

イチゴは後ろからがカッコイイ。そう思います。

この辺をお散歩していると、イチサンくんとの思い出がよみがえります。

　↑ 懐かしい、ナローボディ仕様

　↑ ↓ ワイドボディ＆マイスターＳ１

　・・・　。・゜・（ノД｀）・゜・。

倉庫地帯に戻ります。

何はともあれ、久々にアクセルを踏んでみましょうか！！

ブゥオオオオオォォ ────────── ンン

う～ん・・前ならここで、あわわｋｍ／ｈは出ていたのに
今はあそこで、ほわわｋｍ／ｈ、ここでも、ふわわｋｍ／ｈ・・・

（追記：間違った使い方をしています。ツッ込みはナシで！・笑）

ワケがワカリマセンね。
話をちょっと空想の世界に移動し、説明しましょう。

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いつもの直線道路。ゲートボール場の横からスタート。

イチサンなら ①速はゆっくり発進、② → ③ → ④、ポンポンとアップ。

④速で床までアクセルを踏み込み、フル加速！！
タコの針がビュンッ！と上がり、ブーストは正圧に。
④ → ⑤ → ⑥、ガチンガチンとカミソリドグシフト！！！

十字路が迫ります。手前で少し減速。この時点ですでに１８０ｋｍ／ｈ。

そこを過ぎて再加速。ゴールは、どこかの会社の倉庫。
コンテナが沢山積み重なっている場所を目指します。

加速Ｇはどんどん強くなります。景色が流れ、目が追いつきません。
あっという間に、ゴール。
終速はおよそ２２０～２３０ｋｍ／ｈ。
ブレーキを慎重にググッと踏み、タイヤがキュキュッと鳴って止まります。

イチゴくんは・・・

②速からではカッタルイ。 ①速からすぐにアクセル全開。
ロイパーオイル導入でだいぶマシにはなりましたが、
なかなかレッドゾーンまで回転が上がっていきません。

サウンドはまあまあ。室内にブロロロロロッとＳＲの鳴き声が響きます。

十字路。何キロ？ああ、まだキンコンも鳴らない速度域。
（あ、新しい車って鳴らないんでしたっけ？？・笑）

再加速。鈍い・・鈍い・・・

でも、別にエンジンが調子悪い訳でもないし、クラッチも滑っていない。

速度は全然なのに、車体はフワフワ。なかなかの恐怖感。
止まれないかもしれない恐怖も感じます。

ゴール。え～と、１４０～１５０ｋｍ／ｈ・・

その速度差、なんと８０ｋｍ／ｈ。

これは・・リミッターカットは必要ないかも知れません。

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ハイ、空想の時間、オワリです！！・笑

何だか不完全燃焼ですが、休憩を。

リヤエンブレムは撤去作業の途中です・汗。

私、インテリアはイチゴの方が好き ♪
室内にアレコレステッカーを貼るのも、もうヤメます。
あくまでシンプルな大人仕様ですからね。

シートはとりあえず純正のままで乗っています。
フルバケに早く交換したいのですが、ノーマルにフルバケも・・
我が家にＤ＆Ｗのリクライニングバケットが確かあったはず。
それに換えてみるのもイイかも知れないですネ。

それと・・純正ドリンクホルダーに見えるタバコ。
余談ですが、最近ハイライトです。

今さらながら震災の影響でＪＰＳが欠品中。
箱のデザインが好きなのと、キツいタバコを吸いたいので
ここしばらくはハイライトを愛用しています。

そんなこんなで、小一時間。我が家に帰還です。

分かってはいましたが、あまりの遅さに愕然としました。
イチサンくんのナイスＳＲと、あそこまで違うとは・・

以前、いつものお店で常連さんと、こんな会話をしました。

「次は・・なんかＮＡを狙ってるんですよ」
「え？ムリムリ、ガマンできないって！！」
「・・・・」
「今まで、イジッたターボ乗ってたんでしょ？」

確かに、今までと同じ感覚なら、ガマンの域を超える遅さ。
ターボ換装を決意する人が多いのも分かります。
そういえば私も、イチサンはＮＡ → ターボ乗せ換え組でした。

でも、もう、某サーキット限界走りはしない。

きっと同じような速さを手に入れたら、ガマンできないハズ。
それがガマンできるなら、とっくに走りを辞めていたはずです。
ましてやイチゴボディなら、もっと激速マシンを造ることも可能。

車の改造とは本来、ノーマルとは違う感覚を味わいたいから。
人とは違う仕様にしたいから、イジるのでは。

それなら今度は、誰もやらないような、変わった仕様にしてみたい。

もし走りたくなっても、前みたいには走れない仕様にしてしまえば
もう迷うこともないのではないか。

そう考え抜いた末の、あえてのＮＡなのです。

絶対値の速さは求めず、初心に帰り、車を所有し乗っているという
ワクワクするような楽しみを味わう。

エンジンをかけるだけでドキドキした、あの頃に・・・

そんな気持ちを再確認した、久々のお散歩でした ♪

シンプル・イズ・大人仕様

「これからは不定期更新、ゆるめのブログに」なんて言いました。

ええ、ええ、確かに言い（書き）ました。

でも、何だかんだ言って、相変わらず毎日更新しています。
我が家にやってきたイチゴくんは素ノーマル。
やることが満載＝ネタも満載なのです・笑。

なので、ミナサマ変わらずお付き合いくださいネ ♪

＊

イチゴくんを眺めていて、どうしても気になること。

それは・・ボンネットの「Ｓ」エンブレム。

マイイチゴはシンプルな外観、“ オトナ仕様 ” を目指しています。
ステッカーの類は一切！！！貼らないツモリ。

カーボンボンネットに交換したいのはヤマヤマなのですが
それはまだまだ、先の話になろうかと思われます。

という訳で、エンブレムを撤去してみました。

釣り糸を買ってきて、ボディとの隙間に入れ、キコキコと擦ります。
釣り好きな方が身近にいれば、分けてもらうとイイでしょうね。

あっさり外れました。