つれづれなるままに、シルビア。 -323ページ目
不況の煽りを受け、しばらく休業状態だった 我が 有明塗装工業 ですが
この度 晴れて業務を再開することができました ♪


復帰第1弾の お仕事は ・・・ コレ。

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塗装といえばココ、センターコンソールパネル。

経年劣化に加え、前オーナーが何かを貼付けていた
両面テープの跡が頑固にこびりついています。

有明塗装工業久々のお仕事にはピッタリですね。


まずは 取り外し。 シフトブーツをパカッと外します。

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ブーツはツメでハマッているだけです。
テキトーにちょしていれば、いつの間にか外れてしまいます ・笑。

現れた 2本のネジを緩め、バカッと外します。

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ハザードやらシガーソケットやらの配線が繋がっています。
ネジ 3本で留まっていますので、慎重に外します。

工具を使用する分、イチサンよりも少しだけ面倒ですね。


外れたパネルを耐水ペーパーで磨き、下地作りです。
( 400 → 600 → 800 )

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ブレーキクリーナーで脱脂、さあ、いよいよ塗装 ♪
最初は缶スプレーで軽く色を乗せる気持ちで。

つれづれなるままに、シルビア。-�回目.jpg

今回は オトナ仕様 ( ? )、ブラック ♪♪


3回に分けて塗りました。

つれづれなるままに、シルビア。-�回目.jpg

生乾き状態で クリアを 2回噴きます。

塗装は乾燥する時間を待つのが面倒ですよね。
気温が高いと乾くのが早く、作業がはかどります。

塗装は夏に限りますネ ♪


クリアを噴いたらば、あとは放置するのみ。

ただし、我が家は比較的自然環境豊かな場所。
生乾き状態のパネルに虫が ピトッ ! なんて大惨事の可能性も。
突然の突風の可能性も否定できませんね。


で、有明塗装工業 SPL 全天候型乾燥ブース に移動させました。

つれづれなるままに、シルビア。-乾燥ブースw.jpg

別名 ・ ミニカくんの荷台、とも言います ・笑

つれづれなるままに、シルビア。-乾燥ブースww.jpg

ココでしばし乾燥させ、その後ガレージに移動しておきます。

ミニカくん、いや SPL ブース は使用後シンナー臭が気になりますが
窓全開でタバコを吸いながら会社まで行けば OK。


そして 翌日。 帰宅後、まっすぐガレージへ。
すっかり乾いていました。

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これでも充分な出来栄えですが、ツヤが少々不自然。
コンパウンドを使用し、シコシコと磨きます。

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塗装とは、下地処理、マスキング ( 今回はありませんでしたが )
そして、磨き。 そういう塗装以外のことが面倒で、大事な気がします。


さて ・・ いよいよ 車体にセットします。

工具で余計なキズを、素手で汚れをつけないよう
軍手を履いて慎重に作業しましょう。

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おお !!!! なかなか、イイんでないかい ??

何となく、高級感が増したような気が ・・ するような、しないような。

まあまあ、有明塗装工業復帰 一発目 のお仕事としては、まずまずでしょう ♪


自分で手を加えていくと、ホントに愛着が湧いてきますよね (^0^)/

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某サーキット選手権をリタイヤすると、シルビアに乗る機会が減りました。


そんなことではイカン、せっかく買ったイチゴくんがカワイソウと、
街中までチョイと出掛けてみました。

久しぶりに髪を切りに行ったのですが、
馴染みの美容室の提携駐車場は立体式。
なので、いつも ミニカくんで出掛けていました。

マイイチゴくんはご存知、天下無敵の フル ・ ノーマル。

当然、立体駐車場も難無くクリアです ♪
停める場所に迷わなくてイイのは楽チンですね ・笑。


カワイイ担当美容師さんにも会え、髪も切り終え、まっすぐ帰らずドライブ。
ちょっと離れた “ 上昇車庫 ” にパトロールに行きました。

何か掘り出しモノがあれば即ゲットすべく
途中で 1諭吉 をおろし、イチゴくんを走らせます。

ジリジリと日差しが照りつける中、窓は少ししか開けず、エアコン全開。

エアコンって、快適ですね !!!
もう撤去する気 ゼロ !! です ・笑。


“ 上昇車庫 ” に到着。 しかし、駐車場に車はナッシング。


ええ、定休日でした ・泣。


という訳で、高速に乗って帰ります。
夕方のラッシュにはまだ早い時間帯。 空いています。

②、③速メインで高回転をキープします。
アクセルをググッと踏み込み ・・ おお ! 回ります !!
7,000 rpm 強、レッドゾーン辺りまでキッチリ回ります。

出会った頃は非常にマッタリしていたイチゴくんですが
ロイパーオイルを入れ、お散歩の度に回している効果でしょうかね。
ナカナカ、なかなか !! イイ感じです ♪


市内均一料金区間を過ぎ、我が家最寄のインターへ。

ここのポイント、交通量がガクッと減ります。
最高速テストにはもってこいの区間なのです。


③速にシフトダウン、さあ !! 全開 !!!!


・ ・ ・ ・ ・ ・ ・


ウンウン ♪ なんとか、●●● km/h まで到達しました。
ドノーマルのイチゴくんに今できる、精一杯のスピードです。

イチサンだと ・・ ギヤ比の関係で フケ切って + 70 km/h。
何回検証しても、速度差は ほぼ同じですネ。

380 ps ( 実測値 ) - 165 ps ( カタログ値 ) = 215 ps
= 70 ~ 80 km/h の速度差、ということです。


インターを出て ・・ まっすぐ帰らず、とあるヤマを登ります。
前にもイチサンくんでお散歩に来ました。

狭い道、キツいコーナー。
②速メイン、ストレートで ③ にアップします。

勾配がキツいし、ペースはあくまで “ ソコソコ ”。
コーナー手前でもブレーキは踏まず、シフトダウンのみで進入します。

ギヤを抜き、ニュートラで 一旦クラッチを繋ぎ、アクセルを ひとアオり。
再度クラッチを切り、②速入口に当て、アクセルをアオる。

「 バアン ! バンッ !! 」

ウンウン ♪ なかなか鋭くフケ上がります ♪♪


そんな感じで、ほんのちょっと非日常の 横G を楽しみ、頂上へ。

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イチサンくんで来た時と同じように撮りました。
( 2011/06/26 「 ワンメイクレース 」 参照 )

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空気がキモチイイです ♪


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イチゴくんが装着しているタイヤ。
どこのメーカーなのか分かりませんが ・・・

【 O V E R T A K E 】

オーバーテイク !!! カッコイイですね ・笑
気分はハミルトン、カムイくんです ( 何 )。

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さあ、帰りましょうか。

ダウンヒルは怖いので、ゆっくりです ・笑。


こうやって高速、ヒルクライムを走ってみて
NA もなかなかイイものだと思いました。

スピード、G は確かに物足りないのですが
自然に加速していく感じが非常に運転しやすい。

高回転をキープしている時のサウンドも、なかなか キモチイイ ♪

ノーマルでコレですからね、マフラー、タコ足、
さらに ハイカム、4連スロットル なんか組んだりしたら、モウ ・・

想像するだけで鼻血が出そうです ・笑

エンジンマウントも クスコの “ 漢 ” Ver. を組んでみたい。
きっと ・・ タマらない乗り心地になるでしょう。

とにかく パワー、パワー、スピード にこだわってきましたが、
こうして考え、味わってみると ・・ NA もなかなかイイものです ♪


ますます イチゴくんが好きになった お散歩 でした。

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NA に乗り始めて、気になってしょうがないことがあります。

遅いとか回らないとか美代子さんがショボいとか車高が高いとか
そういう “ 負 ” のお話ではなく、物欲の話です ・笑。


それは ・・・ こんなモノ。

つれづれなるままに、シルビア。

ハチロクではよく見かけますよね。


つれづれなるままに、シルビア。

アルテッツァでも装着しているんですね。


そう、バァ ─── ン と突き出たファンネル、ザ ・ 4連スロットルゥ !!


つれづれなるままに、シルビア。-ナイスSR_1

これは ナイス SR ですね。

つれづれなるままに、シルビア。-ナイスSR_2

つれづれなるままに、シルビア。-ナイスSR_3

これも、ナイス SR ♪


つれづれなるままに、シルビア。

ここのレース屋さんが出しているようです。

今は亡き CB誌 で特集していたこともありました。
女性チューナーが組んでいたような気がします。


色々と調べてみると、音がなんまら良いそう。

エンジン内部まで手を入れればベストですが
そうでなくても、かなり良いサウンドが聴けそうです。


そう考えたら、我慢できない。 こんなイタズラを ・笑。

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マイイチゴに装着した時のイメージ。

つれづれなるままに、シルビア。-イチゴ4スロットル&タコアシww

長めのファンネルが ガッ ! とナナメに突き出した感じが理想。
オダッてタコ足まで組んじゃいました ・爆。


マジメな話、エアフロが無くなる訳ですから、今の ECU では制御不能。
必然的に何とかというフルコンを導入しなければなりません。

ノーマルに 4連スロットルだけでもいいけど、
どうせなら ( これがダメだと何度も ) ハイカムを組みたいし
最低限ヘッド周りを OH したりしたい。

そうなったら、腰下まで手を ・・・



・・ 諭吉先生、ウチに来ませんか ?? ( ̄∇ ̄+)