右リヤウインカーが点灯しない状態なので、お出かけもできません。
（ 純正に戻せばイイのですが ・・ 面倒で ・笑 ）
天気の良い休日。 鬼は朝から仕事で不在。
さあ ・・ 何かしたい。 何をしようか。
「 そうだ ！ ライト周りを 一新 しよう ！！ 」
という訳で、ジャストアイデアから始まった、ライトリニューアル。
とりあえず、簡単にできそうなことを。
メニューを以下のように考えました。
◆ ハイビーム を 高効率ハロゲンバルブ に
◆ ポジションランプ を ＬＥＤ に
◆ フロントウインカー を ウエッジ球 に
◆ バックランプ、ナンバー灯 も ＬＥＤ
ロービームはいずれ ＨＩＤ にしたいので、今回は手付かずで。
部品を揃える前に、まずはきちんと交換できるかどうか。
それぞれの交換方法を確認しておきます。
ハイビーム （ ＨＢ３ ）、ポジションランプ は簡単。
詳しい説明は割愛させていただきます。
問題は ウインカー。 バルブが見当たりません。
作業性無視 （ 怒 ）、ライトユニット底面にバルブ取出口があります。
交換するには インナーフェンダーを外し ・・ 下から手を入れ ・・
「 あﾞあﾞ～ッ ！ モウ、メンドクセー ！！ 」
イキオイ、ヤケクソでバンパーを外してしまいました ・笑。
ウインカーバルブ交換でバンパー取り外しって ！
外したボルトはこうやって置いておくと分かりやすいですよ ・笑。
ライトユニットを下から見た図。
白っぽい部分を回せば、ウインカーバルブが顔を出してくれます。
このオレンジ色が外から見えるのが、イヤ。
表面がシルバーにコーティングされたタイプに交換します。
ちなみに “ ポッチ ” の位置が 「 １５０゜」 と 「 １８０゜」 があります。
イチゴくんは 「 １５０゜」 ですので、気をつけてくださいネ。
＊
“ 上昇車庫 ” まで、ミニカくんで ひとっ走り。
セカンドカーがあると、こういう時も楽でイイですね ♪
買ってきた ブツ。 しめて １８，０００円。
・・ んん ？？ 何か余計な箱が見えますね ・笑
そうです ！！ “ Ｈ Ｉ Ｄ ” です ！！！！！
ＬＥＤ やら何やらを物色していて、フト横の棚を見ると ・・
【 ＨＩＤ 開封済未使用 Ｈ１ ３５Ｗ ６０００Ｋ 】
【 価格 ： ９，９００円 】
ｷﾀ ━━━ ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ ━━━ !!!!
５５Ｗ じゃナイけど、この価格です。
遥か昔、ＨＩＤ といえば １０万ガネは必要でした。
それが今や １０分の １。 嗚呼、価格破壊 アリガトウ ！！
（ メイド ・ イン ・ チャイナ ですけどね ・笑 ）
事前調査によると、イチゴに装着するにはライト側の加工が必要との旨。
でもこの価格なら、たとえ失敗して壊しても諦めがつきます。
勉強賃だと思えば、安いモノ。
もし、どうしても自分で装着できなければ
いつものお店で新品を買ってお願いすればイイだけ。
エイヤッ ！！ とイキオイで買ってしまいました。
＊
という訳で、ここから 【 イチゴくんに ＨＩＤ 装着レポート 】 です。
キット内容を確認し、バーナーとバラストを接続します。
説明書通り、着くようにしか着きませんので心配無用です。
ライトユニットからノーマルバルブを取り外し、バーナーを繋ぎます。
そしてとりあえず、点灯試験。
ＬＥＤ テール の件があったのでドキドキでしたが ・・・
ヨシッ ！！！ オッケー ( = =)ｂ！！！！
配線はこんな感じ。 ハロゲンバルブと同じように繋ぐだけ。
ネッ、簡単でしょ ♪
ネットで色々調べても、誰も配線方法には触れていないので心配でした。
こんなに簡単なら、みなさん特に触れないワケです ・笑。
キ ─── ン ！ という バラスト音、久しぶり。
やっぱりライトは ＨＩＤ ですよね ！！
そのまま バーナー の空焼きを続けます。
その間、いよいよ問題の加工作業に入ります。
まず、カバーの中心にバーナーが通る穴を開けなければなりません。
ですが、有明塗装工業にはドリルやホールソーなんて工具はナシ。
何か使えねぇかと工具箱を探し ・・ ありました ！
ＳＰＬ コンパクトタイプホールソー です ！！
（ ニッパー ・・ とも言います ・笑 ）
コイツでグリグリと削り、削り、削り ・・
貫通したらばグイグイと押し込み、ネジ込み、穴を拡大調教します。
「 先っちょだけだから ・・ ネ ？！ 」
少しでも先っちょをネジこめば、あとは強引に挿れたモン勝ち ！！
調教完了の図 ・爆
次はバーナー挿入部分です。
ここもバーナーの太さによってはユニット側を調教、いや加工が必要。
恐る恐る 先っちょ ・・ いやバーナーを挿入。
なんとあっさり、無加工で スムース ・ イン ！
１ヶ所、バーナー台座が当たる部分がありました。
ここで本来であれば、ユニット側をヤスリで削るのでしょうが ・・
まさかの バーナー側加工 ！！！ ・笑
当たる部分をニッパーでチョキンチョキンと切り取り、終了 ♪
９，９００円 だからできるワザですね。
拡大調教したカバーにバーナーを通し、ライトユニットに接続。
ショップで装着したのと （ パッと見は ） 変わらない ・・ ？？
バラストはもう、惰性で装着。 助手席側。
運転席側。
さあ ・・ いよいよ お披露目 です。
その前に、まずは ノーマルハロゲン仕様を。
お待たせしました ！！ ＨＩＤ 仕様です ！！！
・・ え ？？ ワカンナイ ？？？
まあまあ、昼間ですからね。
分かりづらい ＝ 太陽光に近い、ということだと前向きに考えます ・笑
ウインカーもオレンジが見えなくてイイですね。
高効率バルブに交換済のハイビームも点けてみましょう。
う～ん ・・ ハイビームが黄色い ・・ ＿|￣|○
ポジションランプも ６０００Ｋ で合わせました。
その分 ハイビーム のハロゲンぽさが余計目立ちます。
まあ、ハイビームなんて滅多に点けないし、これで充分です。
それを言えば、そもそも夜中に走りに行かないし、
ＨＩＤ に交換する意味って ・・・
何はともあれ、気になっていたライトに手を加えることができ、
作業もトラブルなく成功、大満足の休日でした ♪
※ バックランプ、ナンバー灯 は テールリベンジ と同時作業の予定です。
【 余 談 】
ウインカーバルブ、ポッチの位置が 「 １５０゜」 と 「 １８０゜」 の
２種類があると知ったのは、イザ ・・ という段になってからでした。
実は、何も考えずに 「 １８０゜」 を購入、着かないと判明、
何とかグリグリ押し込み、無理矢理装着しました ・・・ 爆
