つれづれなるままに、シルビア。 -274ページ目
私の趣味 = イチゴくんとの触れ合い、F1 観戦、妄想、ブログ更新。

そして ・・ ネットをお散歩して、イケてるシルビアを探すこと。


という訳で、今年 一発目 の シルビア探索です ♪


つれづれなるままに、シルビア。

シルビア探索と言っておきながら、最初から 180SX。
ガッツリ低いですねぇ。 下り坂、間違いなく “ ガッ ” ってなります。


つれづれなるままに、シルビア。

これも 180SX。 このくらいの ノーマル車高も
味わい深くて なかなかイイものです。


つれづれなるままに、シルビア。

180SX ばっかりだべさ !!!

アメリカの戦闘機のイメージですね。
チューンドカー = 地上の戦闘機。 間違いありません。


つれづれなるままに、シルビア。

やっとキタ ! シルビア !! しかも イチサン !!
エアロレスはシブくてイイですが ・・ なまら ハミタイ ですネ。


つれづれなるままに、シルビア。

これも シルビア ・・ いや、ガゼール ??

昔ヤマで知り合った先輩が、イチニーに乗っていました。

「 女の子に “ これってハチロクってクルマでしょ ” って言われたさ 」

なんて言っていました。 懐かしい思い出です。


つれづれなるままに、シルビア。

またもや ・・・ 笑。 ホイールが少々デカい ?
エアロって、かなり車高を低く見せる効果がありますよね。


つれづれなるままに、シルビア。

もう、車種がドウとかは抜きで ・爆。

エアロ付、ワイドフェンダーですが、イイバランス。
やっぱりウイングレスの方が積丹に見えてイイのかなぁ ・・・


つれづれなるままに、シルビア。

やっと シルビア に 戻ってまいりました !!

車高はイイ感じですが、張り出し系エアロがちょっと ・・ と思うのは
私がトシを取った証拠なのでしょうかね ・苦笑。


さあ ・・・ ラスト 2発 !!!

つれづれなるままに、シルビア。-やっぱコレでしょう!

つれづれなるままに、シルビア。


キタ ━━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━━ !!


キタ !!! キました !!!! TRA 京都 !

フォアシックス !!! ロケットバニ ――――――― ッ !!!!!


エアロレス云々、積丹具合がドウとか言っていますが
コレのカッコ良さ、異様さ ( 笑 ) は もはや理屈ぢゃナイですね !!


今年も不定期に ( ネタが無い時ともいう ・笑 )
シルビア探索を実施いたします。 マニアックなミナサマ、どうぞお楽しみに ♪♪

毎年冬になると 今年は雪が多いだ少ないだという話になります。


風邪のように 毎年毎年 今年はシツコイというレベルではなく
本当に積雪量の多い年、少ない年、時期も早い遅いがあります。

今年は どうなのでしょうか。

しっかりデータを調べた訳ではないのですが
ドカン ! と 大雪が降ることはないものの
絶えず降り続け積もっているような印象です。

あ、北の大地は広いので、地域によっても差が大きいです。

私の地元は 元々雪が多い地域ではありません。
しかし、すぐ北側に進むと ・・ トンデモナイ豪雪地帯 !!
反対に 道東 ( 右側ね ) は 雪は少ないのですが、なんまら寒い !
内陸の湖に近い温泉街なんて、マイナス 20℃ とかイキますからね。


雪もソレホドでもなく、寒さも まあまあ。 私の地元は住みやすいです ♪




フルバケングセットが完了した翌日。 お休みでした。

清々しい気持ちで ゴミ投げのため玄関を開けると

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ぬおっ !!!!!!


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爆発的 ・ 災害的積雪 かといえば、ゼンッゼン 甘っちょろい量。

でもまあ ・・ ソコソコ、ケッコウ降りましたね。

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今年は頻繁に ブルが入っている気がします。

非常に助かるのですが、雪投げスペースへの自作スロープが
ブルがハネた雪で塞がれてしまいます (>_<)

毎年手前にドンドン積み上げ、そのうち投げる場所が無くなるのですが
今年はご近所みんな、奥の方から投げていくようにしています。

特に町内会で協議した訳ではないのですが ・・ 学習能力ですネ ・笑。


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新雪。 フワッフワ の パウダースノー。 スキーなら最高のコンディション。

ですが ココは富良野でも夕張でもニセコでもなく、A S F 前。
余計なことは考えず、サクサク雪をハネるのみ。

出勤前の雪ハネと、この時のような お休みの雪ハネ。
時間的制限が無い分、非常に楽チン。 チンタラゆっくりハネましょう。


雪ハネングゲット。

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このあと何をする訳でもない。 時間はたっぷりあります。

お隣りとの境目は ピシッ !! と。 細かい雪もしっかりハネます。

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雪ハネングゲット ・ 完了。


チンタラやっても、結構な運動量。 事務職の私にはイイ運動です。
冬の方が体を動かし 健康的な生活をしているような。

嫌いなもの = 激しい運動 の私ですが
やはりトシもトシだし、健康には気を遣った方がいいに決まっています。


などと考えながら、ガレージで タバコを 一服。

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( 何故か ) エンジンルームを眺めます ・笑。

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( 何故か ) フルバケングも眺めます ・爆。

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雪ハネングゲットのあと、フルバケングセットを眺めるのです。


今年は 2,3日 に 1回、頻繁に雪ハネをしているような気がします。

今年は雪が多いのか少ないのかと言われると ・・ 多いのかな ??

簡単 ( そうに思える ) 作業ほど 気をつけなえばならない。

フルバケングセットで得た教訓です。


何故にイチサンくんでは 問題がなかったのか。
何故にイチゴくんでは大変、というか やりづらかったのか。
少しばかり検証してみましょう。

人間、前だけ見て走っていてはダメなのです。

それはポジティブではなく、無鉄砲、無計画、無反省。


後ろ向きと言われようが、しっかりと立ち止まり
振り返らなえば 進歩はないのであります !!




シートは 4ヶ所 で車体と留まっています。
取付位置はイチサンからイチゴまで共通。 コストダウン日産最高。


イチヨンは見たことがないので分からないのですが
イチサンとイチゴで決定的に異なる部分があります。

つれづれなるままに、シルビア。

つれづれなるままに、シルビア。

改めてこうして見ると、スゴいクルマですね ・笑。

よくもまあ、こんなスパルタンなマシンで買物とか、旅行とか。

モチロン、今でもこういうマシン、大好きですけどね ♪


左リヤ側の取付位置。 イチサンは ここの部分に
車体側からボルトが飛び出していて、そこにレールの穴をカマし
安倍なつみちゃんでグイグイと締めれば OK。

最初にここの穴をハメれば、自動的に位置が決まらさります。

イチゴ。 4ヶ所 とも全部車体側は穴のみ。
そこにボルトを入れて固定します。

慣れの問題なのか、ムリヤリ締めこみ歪んだレールだからか
これが位置が決めづらく、やりづらい原因のひとつのような気がします。




レール本体は、以前も今回も同じブリッド純正品。
程度の差はあるのかも知れませんが、同じという体で話をしましょう。

そうすると、あと異なるのが、フルバケング本体。

以前は何の問題も無く、レール幅にピッタリでした。
そのままボルトで固定しればイイだけ。 何の問題もありません。


今回のフルバケング。 若干幅が狭いというか、タイト。

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試し座り ( ? ) した時、ケツがキツくてビックリしました。
そんな短期間で太る訳はないし、実際体重に変化なし。
長年フルバケングに慣れ親しんだ体が、そうそう違和感を覚える訳もない。

以前のフルバケングより、幅が狭いのです。

きっと、全幅で 10 ㍉ も違わない、5 ㍉ 程度の差かと思います。
しかしながら、その違いが座り心地に差を出し
レールを歪ませた要因であるかと思われます。


【 結 論 】 ( 早っ! )

◆ 装着作業は基本に忠実に
> ボルト締め付けは対角線上に、少しずつ

◆ シート選びは慎重に
> パッと見 違いなはくても、数㍉の差はデカい !

◆ サイズが違うと思ったら、強引に締めこまない
> ムリヤリはいけません。 ゆっくり優しく、ですよ
> だからあれほどww

◆ 作業は時間に余裕を持って、楽しんで
> 時間に追われると素人は焦ります
> ジックリ、予測しないトラブルもブログネタと思って

◆ タンパラ ( 短気 ) を起こさない
> 結論を急いで買いなおそうとせず、まず情報収集

◆ レールが最初から歪んでいた可能性
> 前オーナーが事故ったから手放した ?
> 見た目問題なくても微妙に歪んでいるのかも
> これを言ってしまうと 身も蓋も無いんですけどね


慣れた方には常識的なことでも、ネット等で見たことがあっても
実際に経験してみないと、よく分からないものです。

今回のフルバケングで、少しはノウハウが増えた ・・・ かな ??