寝ている暇はありません

年をとると、休日でも ついつい早起きしてしまいますよね。


私も、何もすることが無いにも関わらず
普段と それほど変わらない時間に目が覚めてしまいます (>_<)

結局 昼寝なんかしてしまうのですが ・・・

若い頃あんなに日々眠かったのがウソのように
休日は朝早くから活動を開始してしまいます。


＊

ホイールオフセットのセッティング変更。

上手くイッたのかイカないのか分かりませんが
翌日、こんなにイイお天気でした ♪♪



ガレージの中で お休み中の イチゴくん。



ノンビリ寝ている暇なんか ありません ！！
心を鬼にして 叩き ・・ イヤ優しく起こしてあげましょう。


「 キュワッ ・・ キュワッ ・・ キュワッ ・・・ ボボボウンッ ！！ 」


セルが鈍いです。 マイナス気温の中、数日に 一回の起床ですからね。
バッテリーがアガるのも 時間の問題でしょう。


とりあえず、チョロッと 動かします ・笑。



局部的に眺めます。



エンジンノーマルの スペック Ｓ で、サーキットもヤマも走らないのに
こんなキャリパーキット装着車、きっと私だけでしょう。 変態ですネ。






落ち着いたインテリアも イイモノです。
走らないのに ダッシュ上に ４連メーターを装着しているマシンもレア。






ガレージ内は 毒ガス ・・ いやクリーンな排ガスが充満。



極めて危険。 すぐにガレージへ戻しましょう。


ものの数分で エンジンオフ。
こういうことを繰り返しているから、バッテリーが弱るのです ・笑。



もちろん、エンジンルームも眺めます ♪♪



ＳＰＬ エキマニ、何回見ても飽きません。
やっぱり コレは “ 芸術品 ” そのもの ！！

こういうモノを芸術品だというのも、やはり 変態 なのかな ？？




さあて、次はイツ 起こしてあげましょうか ！

ホイールオフセット

カッコイイマシンの条件。 車高とホイールの絶妙なセッティング。


イチゴくん ＝ 車高はベタベタ、ホイールはゴールド。 ここまでは ＯＫ。
ところが、ホイールの出っ張り具合 （ ？ ） が 少々気になるのです。

特に リヤ。





この車高だと どうしても がっつりキャンバーがついてしまいます。

フェンダーがタイヤに少しカブる車高は お気に入り。
しかしながら、この引っ込み具合は ちょっと ・・


ガレージを探すと、こんなブツを発見。



よくある ５ ㍉ スペーサー。 いつ買ったものか、忘れてしまいました。
最近では セルボくんのトレッドセッティングに使用しましたネ。

こいつをカマしてみましょうか ♪♪




純正ジャッキの高さ ギリギリ。 ナイス積丹。

ヘタレな私は純正ジャッキの重さに耐えられず
ある程度上げたところで カヤバ油圧ジャッキにチェンジしました ・笑。



グローバル大径ブレーキローターがイイ感じです。

スペーサー装着自体は何も難しいことはナイのですが
フルバケングセットの教訓を充分に踏まえ
作業 （ この場合はジャッキアップとホイール脱着 ） は慎重に ！！


余談。 ビックリしたこと。



純正ジャッキをジャッキアップポイントに
カヤバジャッキは そのすぐ横にカマしました。

それで車体を上げていくと ・・ フロントも ！！

ロールケージを組んだイチサンくんでも
車体の真ん中辺りでジャッキアップしないと、こうはなりませんでした。
ジャッキポイント付近、ケージ無しなら 絶対にムリ。

イチゴくんは もちろんロールケージ未装着。
ボディ剛性向上って、こんなところでも分かるんですね。


装着完了。



う～～～ん ・・・・



ゼンゼン変わらないですね ・爆。



スペーサー在庫は、あと ３ ㍉ が １セット。

ノーマルハブボルトに ８ ㍉ をカマすのは危険。 残念ですが、ココマデ。
パッツパツのツライチも確かにカッコイイですが
このくらいも落ち着いた感じで （ ？ ） ステキですよね ♪

※ ホイールサイズ ： リヤ １７ ‐ ９Ｊ ＋４０

将来的にフルアームを導入したらば、もう少しキャンバーを起こします。


ついでに フロントも検証。



※ フロント １７ ‐ ８Ｊ ＋３５



インナーフェンダーを残しているので、ツメ折りもピタピタには出来ず。
まあ、コンナモンでいいでしょう ！！


で、ちょっと動かします。



ガレージ内にステキな香りが充満。
大好きな匂いですが、目が痛くなってきます。
長時間のアイドリングはムリですね (>_<)




どんなことでも イチゴくんと触れ合っている時が、イチバン幸せです。

モコくん長寿祈願

さて、先日 の Ａ Ｓ Ｆ 前。



ピシッ ！！ と 雪ハネングゲットも完了。


・・ え ？ 何かようすが違う ？？


正解は。



そうです。 我がスクーデリアのエースマシン、モコくんが不在です。


モコくんの買い換えは 今のところ全く考えていません。

私もラムちゃんも、手に入れたクルマは最後まで
少なくとも １０年くらいは乗るものと考えています。


北国で長く乗る時、イチバンの問題が ・・ サビ。

道路に撒かれる 融雪剤 （ 塩カリ ） で 悲惨なほど下回りがサビます。



　↑ イチサンくんも こんな酷い状態でした (>_<)


この先 長く長く モコくんに乗り続けるために
新車のピカピカなうちに下回りのサビ止めを実施することにしました。

サビ止めコーティングングゲットです （ ？ ）


＊

施工するためには、数日間モコくんを入院させなえばならない。

ココがラムちゃんにとって 最大の障害でした。

何故か。 ラムちゃんは代車がダメなのです。
自分のクルマでないと運転できないのです ！
ミニカくんでもダメ、イチゴくんなんか モッテノホカ ！！
（ オートマ免許だから 元々ダメなのですが ）


いつものお店、モコくんを買ったお店。 その他にも色々と市場調査。

金額は 多少の差はあれど だいたい同じ。
入院期間は さまざま。 最大で １０日間とか。


今回は ・・ モコくんを買ったお店に決定。

大きな決定ポイント ＝ 代車が セルボくん であること でした。
セルボくんなら、ラムちゃんも問題ナッシング。
でも、何かの手違いで残念ながら この白いホンダ車。

セルボくんとの再会、楽しみだったのですが ・・




すげー ルーフスポイラー。 ここは カッコイイ。



「 ちゃんと サビ止めしなえば、こんなんなるよ 」

とは、クルマ屋のオヤジさんの言。


「 サビ止めって、何てヤツをするんですか ？ 」
「 ダイジョウブ、シャシブラとかで終わりじゃーナイよ 」
「 ノックスドール ？ テクチル ？？ 」
「 え～と、ナンだったべか、忘れたわ。 確か そんなん ・笑 」


ココのオヤジさん、いっつもこんな感じ ・笑。
まあでも、いつもシッカリ面倒見てくれるので、信用しています ♪
施工済のランクルを見せてもらいました。 バッチリ ( = =)ｂ！！

金額は ・・ ちょっとココでは書けないくらいの なんまら破格値。
諭吉先生が おふたり 必要なかったような。
やっぱり新車で買っていますからね。 かなり安くしてくれました ♪♪

入院期間 ＝ ２泊３日。 ラムちゃんには我慢していただきましょう。


＊

モコくん入院の翌日。 なんと １泊２日 の 最速で完成。



入院直後から スグに施工をスタートしたとのこと。

普通の整備工場 （ ？ ） に外注したようですが
この辺は入庫車数の違い、マニアックな作業車両が無いためでしょうネ。

結局ラムちゃん、クルマ屋さんにモコくんを引き取りに行く時だけしか
この 代車の白いホンダ ＝ ライフくん には乗りませんでした。
（ モコくんを預けた帰りは私が運転でしたので ）


完成具合 を チェック。



鉄板剥き出しだったフレーム、しっかりコーティングされていますね。



ウンウン ♪♪ バッチリです ( = =)ｂ！！！


サビの恐怖とも オサラバ。 かかってこいや 塩カリヤロー ！！！！

これで ずうっと モコくんに乗ることができそうですネ。