フルバケングセットで得た教訓です。
何故にイチサンくんでは 問題がなかったのか。
何故にイチゴくんでは大変、というか やりづらかったのか。
少しばかり検証してみましょう。
人間、前だけ見て走っていてはダメなのです。
それはポジティブではなく、無鉄砲、無計画、無反省。
後ろ向きと言われようが、しっかりと立ち止まり
振り返らなえば 進歩はないのであります ！！
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シートは ４ヶ所 で車体と留まっています。
取付位置はイチサンからイチゴまで共通。 コストダウン日産最高。
イチヨンは見たことがないので分からないのですが
イチサンとイチゴで決定的に異なる部分があります。
改めてこうして見ると、スゴいクルマですね ・笑。
よくもまあ、こんなスパルタンなマシンで買物とか、旅行とか。
モチロン、今でもこういうマシン、大好きですけどね ♪
左リヤ側の取付位置。 イチサンは ここの部分に
車体側からボルトが飛び出していて、そこにレールの穴をカマし
安倍なつみちゃんでグイグイと締めれば ＯＫ。
最初にここの穴をハメれば、自動的に位置が決まらさります。
イチゴ。 ４ヶ所 とも全部車体側は穴のみ。
そこにボルトを入れて固定します。
慣れの問題なのか、ムリヤリ締めこみ歪んだレールだからか
これが位置が決めづらく、やりづらい原因のひとつのような気がします。
＊
レール本体は、以前も今回も同じブリッド純正品。
程度の差はあるのかも知れませんが、同じという体で話をしましょう。
そうすると、あと異なるのが、フルバケング本体。
以前は何の問題も無く、レール幅にピッタリでした。
そのままボルトで固定しればイイだけ。 何の問題もありません。
今回のフルバケング。 若干幅が狭いというか、タイト。
試し座り （ ？ ） した時、ケツがキツくてビックリしました。
そんな短期間で太る訳はないし、実際体重に変化なし。
長年フルバケングに慣れ親しんだ体が、そうそう違和感を覚える訳もない。
以前のフルバケングより、幅が狭いのです。
きっと、全幅で １０ ㍉ も違わない、５ ㍉ 程度の差かと思います。
しかしながら、その違いが座り心地に差を出し
レールを歪ませた要因であるかと思われます。
【 結 論 】 （ 早っ！ ）
◆ 装着作業は基本に忠実に
＞ ボルト締め付けは対角線上に、少しずつ
◆ シート選びは慎重に
＞ パッと見 違いなはくても、数㍉の差はデカい ！
◆ サイズが違うと思ったら、強引に締めこまない
＞ ムリヤリはいけません。 ゆっくり優しく、ですよ
＞ だからあれほどｗｗ
◆ 作業は時間に余裕を持って、楽しんで
＞ 時間に追われると素人は焦ります
＞ ジックリ、予測しないトラブルもブログネタと思って
◆ タンパラ （ 短気 ） を起こさない
＞ 結論を急いで買いなおそうとせず、まず情報収集
◆ レールが最初から歪んでいた可能性
＞ 前オーナーが事故ったから手放した ？
＞ 見た目問題なくても微妙に歪んでいるのかも
＞ これを言ってしまうと 身も蓋も無いんですけどね
慣れた方には常識的なことでも、ネット等で見たことがあっても
実際に経験してみないと、よく分からないものです。
今回のフルバケングで、少しはノウハウが増えた ・・・ かな ？？