ミニカくん ご立腹

少し遠くまで足を延ばし、お散歩を楽しんだ先日。





お散歩のラストは洗車と決まっているんですよね。

バアーッと水洗いだけで帰還。 仕上げは ＡＳＦ でゆっくりと行います。
ガレージの中で拭きあげをしてもいいのですが
外でやった方が作業効率が良く、はかどります。


先日も水洗いのみで帰り、ガレージ前でイチゴくんをストップ。
２連休の間放置していたミニカくんをずらそうと
運転席に乗り込み ・・ キーを ・・・


「 ウイ ──────── ン 」


え ？ ナニ ？？　もう 一回。


「 ウイ ────────────── ン 」


キュキュッボウン ではなく ウイーン です。

特攻修理の時、お店から指摘されていました。


「 暖機時に被り気味の症状が出ていましたが 」
「 プラグ、プラグコード、デスビあたりの雰囲気 」


朝の暖機時に排出されるガスの臭さは、イチゴくんの非ではありません。
モロにガソリンのニオイ ！ 例えばホースをマフラーに繋いで
室内に引き込んだらば ２秒でこの世から ゲッタウェイ。
（ ｂｙ　Ｅａｒｔｈ，Ｗｉｎｄ ＆ Ｆｉｒｅ ）

ラムちゃんは軽く具合が悪いといつも言っています。

分かってはいたのですが、放置していました。
まずはプラグでも換えてみようと思っていましたが
ＡＳＦ プライオリティ的に　イチゴ ＞ モコ ＞ ミニカｗｗ
そんな時間があればイチゴくんで出掛けようと
２連休にも関わらず何の対策もせずにホッタラカシでした。


だから機嫌を損ねてしまったのでしょうか。
２日前までは普通に動いていたのに。



とりあえず目につくところをプラハンでガンガン叩きましたが
やはりウイーン以外ウンともスンとも言いません。


この時点で １８時。 本当に焦っていれば、やる気になれば
ここから超自動後退に行ってプラグを買ってきたり
ＪＡＦ に助けを求めることだってできました。

いつものお店に相談することだって。


でも ・・　メ ン ド ク サ イ。


まあいいや、朝になったら掛かるかもしれんべと
せっせとイチゴくんの洗車に勤しみ、翌朝。


「 ウイ ──────────────── ン 」


やっぱりダメ。 こんの、クソ ××× がぁ ！！！


とりあえず私は ・・ ドキドキのバス通勤ｗ
どこに連れていかれるか分からない恐怖との戦いです。
イチゴくんで出社するという手段も確かにありますが
軽く雨が降っていたので、汚れるのがイヤだったのでｗｗ

出社早々に最速で仕事を片付け、ミニカくん情報収集。


◆ デスビキャップとローターの点検は
◆ デスビ、デスビキャップ、コイル、プラグを点検した方が
＞ カリスマチューナーさま


まず、プラグ交換くらいは自分でやってみようか。


◆ プラグレンチは通常よりも外径が細いものが必要
◆ 車載工具に入っているかも
◆ 専用の １７ｍｍ プラグレンチがなければ外せない ？
◆ １６ｍｍ プラグレンチで ＯＫ ？
＞ 某クルマ特化型 ＳＮＳ
＞ やっぱりネット情報は ・・ (>_<)


ミニカくんの車載工具を探したのですが
ジャッキのレバー （ ジャッキ本体は無しｗ ） と スパナ １本 のみ。
これで何をせいっちゅうのでしょうか。

この際プラグレンチを新規購入してもいいのですが
それも何だかモッタイナイような気がします。




何だか面白くなってきたので、この機会に色々問い合わせ電話をば。


◆ プラグ交換は別に特殊工具の指定はないので普通のでいいかと
＞ ミツビシお客さまセンター

◆ 特殊工具は必要ないが、ソケットは ２１ｍｍ だったような
＞ 超自動後退


情報が錯綜しておりますｗｗ　どっちじゃい ！！

思えばプラグ交換を自分でやるなんて ＣＡ ・ Ｑ'ｓ 以来。
イチサンくんもお店に任せっきりでした。

とりあえず手持ちのレンチ （ １６ｍｍ ） でトライしてみて
ダメなら新規購入、という方法にしてみましょうか。


＊

ミニカくんは お金をできるだけ掛けずに
エンジンオイル交換以外は乗りっぱなしでどこまでイケるか
トライアル的な要素も含め、あえての放置でした。


やっぱり、クルマはちゃんとメンテしないとダメなよう。
当たり前ですよね、機械なんですから。



現状 ＝ ＡＳＦの置物状態 のミニカくん。

どこか、本来そこに居るべきではない場所
行ったことがバレたらヤバい場所で動かなくなったのではなく
自宅でだったことは、本当に本当に不幸中の幸いでしょうｗｗ


さて ・・ この後、いったいどうなるのでしょうか．．． ＿|￣|○

午後シル

４月になって少し経ちますが ・・ 昨日の朝。



いつもこの時期の雪はシツコイのですが
今年の冬のヤローは 特に悪アガキしているような気がします。


午後には気温が上がり、雪も解けました。



さあ ！！ お散歩に出発 ！！！！


まずは下道をノンビリノンビリ、法定速度で走ります。 道交法遵守ｗ

決してエンジンや駆動系をジックリ暖めているのではありません。
あくまで道交法遵守です。 ですってばｗｗ


隣の港街に到着。



このアングル、お気に入り ♪



ナナメ上からもイイ。



リヤフェンダーがタイヤにカブるこの車高、最高に気に入ってます ♪♪



やっぱり前からもイイですねｗ


少し移動、フェリーターミナルへ。



フェリーに乗って遠くまで出掛けてみたいですネ。


この港街には、高校の頃憧れた 違う学校の先輩が住んでいます。
今では年賀状のやり取りと たまにメールするくらい。
今はお互い家庭もあるのでアレですが
ここに来ると思い出し、なんだか切ない気分になります。

そんな甘酸っぱい気持ちを抱きつつ ・・・


「 ＥＴＣ カード が 挿入されました ♪ 」


ミナミちゃんの声に癒されつつ、高速で帰ります。


高速はおおむね ドライコンディション。
③速ホールドでアクセルをガッツリ踏み込みます。
切ない想いを打ち消すようにアクセルを床まで ！

アルトラック ＳＰＬ エキマニ ＆ ヤシオフルチタンマフラー が
最高のサウンドを奏でます ！！！！！！


「 ア ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ハ ！！！！！！！！ 」


切ない想いは見事打ち消されました。
最高のナイスサウンドに ひとり大笑いｗｗ 最高にキモチイイ ！！！


ＳＡ で 休憩。





このまま帰るのは ・・ もっともっと走りたい。




結局、いつもの倉庫地帯へｗ

直線テストコースを何往復も何往復も アクセル全開で走ります。
ブレーキもグウッと踏んでみます。 加減速 Ｇ が 心地イイ ♪




雪解けと同時に ゴミも現れます。



これなんか不法投棄そのもの。 ナニを考えてるんでしょうかね。
マッタク ・・・ 腹立たしい ・怒。




休憩。 イチゴくんのコンディションをチェック。



アイドリング時。



本日のピーク値。

冷やし物フルノーマルだと こんなモンでイイのでしょうか。
ついついイチサンくんと比べて 「 高め ？ 」 と思ってしまいます。

油圧はまだまだしっかりキープされていますが
今週末にでもオイル交換してきましょうか ♪



まだまだ走りたいのですが、そろそろ帰りましょう。


もちろん、キレイにしてから帰ります。





お散歩帰りは洗車場。 水で泥汚れを洗い流し、ガレージで拭き取り。
これがひとつのパターンです。


さあて ・・ 早くも次のお散歩が待ち遠しい ♪

巡り巡る人生のサイクル

Ｆ１ は 開幕２戦が終わり、次戦中国まで少し休憩。


マレーシアは衝撃的なレースでした。
話題の中心は なんといっても、ザウバーのセカンド ・ ペレスくん。



こんなシーン、誰も想像できませんでしたよね。
「 ２番手にしては悪くないだろ ？ 」 とは言わなかったのでしょうかｗ
（ ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ ｗｉｔｈ マーク ）

最後の最後まで勝てると思いましたが、残念でした。
一説にはフェラーリ育成プログラム出身ですから
マタドールに気を遣って わざとコースアウトしたとかしないとか。



シーズン中に “ 赤いところ ” への電撃移籍も ・・ とか ！

それも楽しみなような、カムイくんこそ ・・ と残念な気持ちも。


＊

Ｆ１ で １チームから出走できるドライバーは ２人。

ペレスくんが電撃移籍なんてことになれば
もう １人 の話題の主役は ・・ そう、赤い馬ナミ絶倫くん ！！ ・爆



０８年は走り屋ヤローとタイトルを争うほどだったんですけどね。
インテルラゴス最終コーナーまではワールドチャンプでした。
翌年のハンガロリンク、バリチェロのマシンから飛んだパーツが激突して大ケガ。
それ以降、今に至るまで調子を取り戻せないでいます。




そんな馬ナミくん （ 未確認ｗ ） に対し、昨年惜しまれつつ引退した
我らが同世代の星、バリチェロがこんなコメントを寄せていました。


○o。────────────────────

フェラーリを放出されるといううわさが強くささやかれているフェリペ・マッサに対し、同郷の友人であり、昨年までウィリアムズに所属していたルーベンス・バリチェロが、自分の仕事を楽しむことを思い出すよう助言している。ますます深刻なスランプに陥っているように見えるマッサに関しては、2012年シーズンの途中でフェラーリから放出されると報じるメディアもある。そんな中、昨年限りでウィリアムズのシートを失い、今年からアメリカのインディカーへ転向したベテランドライバーのバリチェロが母国ブラジルの『Globo Esporte（グローボ・エスポルチ）』に、マッサの問題は精神的なものだと思うと次のように語っている。

「 速さの問題じゃないよ。彼自身の中で何かを変える必要があるんだ。目を閉じて楽しみ、好きだからレースをやっているんだということを思い出さなくてはね 」

「 僕が少し負けたときはいつも、自分が好きだからやっているんだということを忘れていたものさ。（マッサにとって）今がそんなときなんだ 」

「 Ｆ１でのレースや、すべての瞬間は巡り巡ってくる人生のサイクルなんだよ 」

─────────────────── 。o○


さすがベテラン、深いお言葉です。


＞ すべての瞬間は巡り巡ってくる人生のサイクル


他の訳では 「 人生のサイクルの一部 」 「 あらゆる瞬間が人生のサイクル 」
とされていました。


つまり ・・ えっと ・・・


人生には色々なことがある。 良いことも、悪いことも。
悪いことが起きている時は得てして、それがずっと続くのではないかという
恐怖のようなものを感じてネガティブになってしまうもの。

悪いことの後は 必ず良いことがある。

今はじっと耐えて、ただただ自分のやるべきことをやるだけ。
何か迷ったりへこたれそうになったら、自分は何故レースをしているのか
どうしてレーサーになったのかを思い出せばいい。
キッカケはとても純粋に “ 好きだから ”。 それだけだろう。

その気持ちに正直になればいい。
そうすれば、おのずと道は開けるんでないかい ！？

今までのキャリアで素晴らしい時もあっただろ ？
大丈夫さ、コツコツ頑張れば、そんな時がまた巡ってくるよ ！！

今の悪い時だって、良い時だって、長い人生の一部なんだから。


ということなのでしょうか。 違うかな ？





私は別にシートの危機にある訳ではありませんがｗ
バリチェロ先輩のありがたいお言葉、シッカリ受けとめました。