イチゴ桜

暦も気づけばもう５月。本当に早いものです。

北の大地で５月といえば、桜のシーズン。
今年は何時どこで撮りましょうかなどとノンキにしていたらば
数回の雨で葉桜になっている箇所も。

「これは急がねば！」

残されたチャンスはもう無い。
メンドクサがるラムちゃんを連れ出し、イザ！イチゴ桜へ！！

場所を地図で確認。

広域すぎて訳が分かりませんねｗ

ヒントは・・某宗教団体施設（我が家とは無縁）
政教分離の大原則を公然と無視している団体。
かなり近寄りたくない場所ですが、致し方ないです。

札幌近郊にお住まいの方、探してみてください ♪

ＡＳＦからノンビリ走ること約４５分で到着。

おおおおお ─────────── ッ！！！！

ところどころ葉桜ですが、見事に咲いています。

ちなみに対向車の横に見える白いカタマリはなんと雪です（！）

とある事情を踏まえ、タテショットも押さえておきます。

ザ・マニアックスカイラインアングルｗ

う～ん・・前の白い軽、ジャマ！！

前の軽、無人。帰り際、向かい側の施設から運転手が出てきました。
もう一度撮り直そうかとも考えましたが
まあ、これはこれで自然なショット、ということで。

機会があれば詳しい人に修正をお願いしてみましょう。

そうです！この日のために純正マッドガードを取り外し
ルーフスポイラーを装着したのであります！！

少し場所を移動し、タテショット。

イチサン桜。同じ場所ですね。
当ブログのプロフィール写真はこの時に撮影したもの。

まさか、翌年新しいマシンで来るとは・・

曇り模様だったのが心残り。暗い写真になってしまいました。

最後に・・今回の自信作をふたつ。
ちょっとアングルに凝ってみました。

ババババババ ────────────── ン！！！！！！

イチゴくんに掛かる桜。こういうのもイカガでしょう？
日本人の心というか、ワビサビが表現できた？？

このアングル、紅葉時期とかでも応用できそうですよね。

そんなこんなで、帰りは逆方向からグルッと遠回り。
ダムのそばのワインディングなんぞを少しだけ堪能し
ＡＳＦへと帰還いたしました。

思えばラムちゃんはＯＳＰ仕様初体験。
色々とご感想などをいただきました。それはまたの機会にでも。

帰ったらば、もちろん洗車。
スポイラーのコーキングが完全に硬化していないので
濡らしたウエスでホコリを拭き取るのみ。

ついでにモコくんも洗ってみました。コッチはガッツリ水洗い。
（ミニカくんは洗いませんｗｗ）

これにてイチゴくんの大きな目標のひとつ “ イチゴ桜 ”、達成 ♪

少年の心を忘れずに（修正）

構想 → 実行 → 検証と進み、一旦終了したイチゴくんヤンチャ化計画。

その次は検証結果を踏まえての修正です。
気になる点を対策することでより完成度が高まりますよね。

気になる点・・やはり両面テープで強引に装着したことによる
取付強度＆車体とスポイラーくんのすき間。

中心部分はしっかり密着していますが、反っているスポイラーくん。
両端のすき間がけっこう目立つような気がします。

洗車時の水の浸入による両面テープの貼付強度低下も心配です。
（・・それは問題ないかｗ）

アレコレ検討を繰り返し、協力会社からこんなブツを調達。

バスコークさん。テールランプの失敗を踏まえ、ブラックをチョイス。
これですき間のヤローを “ さりげなく ” 埋めてやろうと。

綿密なる市場調査の結果、スポイラー装着時に発生したすき間を
コーキングで埋めるなんてチャレンジャーはあまりいませんでしたがｗ

まあ、やってみましょう！何事もトライアルの精神が大事。

まずは下準備、マスキング。

ギリギリの場所を狙ってマスキングテープを貼ります。

貼り終わったらば、いよいよ施工。

ある程度ノズル？を太くして、少し多めに盛るイメージ。

小さなスプーンのようなヘラが付属していますので
背の部分をすき間ヤローに合わせてなぞり、ならしていきます。

慣れてくると・・なかなか楽しいです ♪
ですが、タイル職人にならなくて本当に良かったかとｗｗ

ならし終わり、マスキングを剥がします。

ババババ ───────── ン！！！！

効果音を出すほどのことでも　(￣∇￣+)

他人から見れば何が変わったのか分からないでしょうが
改造とは是即ち自己満足。達成感が得られればそれでイイのです！！

イチゴくんちょいヤンチャ化計画・Ｐ ‐ Ｄ ‐ Ｃ ‐ Ａサイクル
これにて本当に完結！！！！・・・かな？

他車事例考察

イチゴくんヤンチャ化計画もおかげさまで無事終わりました。

他人のことなんか関係ねぇ、自分は自分、です。
実際は気になってしょうがないのですが
関係ないと自分に言い聞かせ頑張っているのですがｗ

他事例を考察することも次の計画に役立つものと思います。

【ベンチマーク】

本来は測量において利用する水準点を示す語。転じて金融、資産運用などや株式投資における指標銘柄など、比較のために用いる指標を意味する。また、広く社会の物事のシステムのあり方や規範としての水準や基準などを意味する。

日本の自動車業界においては、他の分野と用法がやや異なり指標というより目指すべき目標という意味で用いられる場合がほとんどである。そのため、完成度の高い自動車が「ベンチマーク」とされ、また、それを上回る自動車が発表されれば、その車が新たにベンチマークとされるので、頻繁に変更が行われる。ただし、特に歴代で評価の高い自動車は他により優れた車があってもベンチマークとされやすく、コンパクトカーではフォルクスワーゲンのゴルフが、スポーツカーではポルシェが、ハンドリングではBMWがベンチマークとされることが多い。

こういう言葉、多用する人いますよね。
やたら難しい言葉を使えば “ 仕事してるっぽい ” と考える人。

今回 “ ベンチマーク ” という意味とは違うかも知れませんが
ベンチマーキングのため、他車事例を見てみましょうかｗｗ