さて、果たして効果はあるのか否か。
イチサンくんの時もダクトを装着していましたが
率直に言うと ・・ 効果はよく分かりませんでした。
ＮＡ の イチゴくんではどうでしょうか。
早速効果を確かめるべく、お散歩に出発！！
インプレはできるだけ早めに行い、シッカリと文章にすることが大事。
時間が経つにつれ記憶も薄まり、効果も感じづらくなりますからね。
まずはノンビリ街乗り領域。
まあ効果なんて ・・・ と ナメていましたが！ 全然！！ 違います！
６０ ｋｍ ／ ｈ も出ていれば充分体感できます。
２，５００ から ３，０００ ｒｐｍ あたりが インターセプトポイント。
アクセルが、エンジンがスウッと軽くなるのが分かります。
多分、どんなに鈍感な人でも お分かりになるレベルだと思います。
前の車が曲がるのにスピードを落とし、こちらも落とし・・
前方がクリアになり、シフトダウンするほどでもないけど ・・ という状況。
そんなシチュエーションで アクセルを踏み直した時の出足が違います。
負圧計？ を装着して計測してみたいですね。
０．０１ くらい ブーストが掛かっているかもｗｗ
さらに先を目指します。
いつも通る道も 何だか新鮮に感じます。
なんまら傾いているトラック！
若かりし頃。 ハイエースに商品を積んで配達にまわっていた頃。
積込み方がガサくて荷物が片寄ってしまった時・・
反対方向に Ｇ がかかるよう 「 フン！ 」 とステアを切って
無理矢理荷物を元に戻したりしていましたｗ 乱暴ですねー。
またもや テストコース ♯ ３ ！！
ちょっと遠いのが難点ですが、ホントにイイ場所を見つけたと思います♪
下見の後、テストドライビンスタート！
ストレートはアクセル全開ですが、コーナーはさほど攻めません。
マージンをとってブレーキング。
コーナー進入時、パーシャルから徐々にグウッと全開まで踏み込みます。
または、ブレーキングするまでもない、アクセルオフだけで減速する時。
そんな場面でダクト効果がハッキリと体感できます。
今回のピーク値。
今まで ② のままでイッていたストレート。
その前のコーナー脱出速度が上がったのでしょうか。
レブに当たってしまいました。
やっぱり ・・ ２．５速が欲しいですね。
もう一回走りたい。
イヤイヤ！ あくまでお散歩。
何往復もしたらば、それはお散歩ではなくなります。
経験上 「 あと一回だけ 」 という時にトラブルが起きやすいもの。
一回一往復を守り、都度気持ちをリセットし、また後日ここに来て走る。
そんな感じで、ゆるぅくお散歩ライフを楽しむことにいたしましょう。
自分で考えた改造を施し、その効果を自分で確かめる。
効果が出ればオッケーだし、出なければ また考える・・
誰がなんと言おうが！ こんな楽しい趣味、他に見つからないでしょう！！
＞ つ づ く
