気がつけば走りのシーズンもそろそろ終わりを迎えようとしております。
秋といえばＡＳＦ的には握手会！ｗ
年に２回メンに直接会うことができる大切なイベントでございます。
例年だと１０月前半に開催されていたのですが 今年は１１月。
ともちん走行会と日程が被らなくて本当に良かったｗ
今回の対象シングルは総選挙投票券付の「僕たちは戦わない」と
さしこ先生が見事センターに返り咲いた「ハロウィンナイト」の２曲。
ハイ、そうです！ソコソコ結構な枚数の握手券を当社は保有しているのであります！
いつも参加メンはギリギリまで発表されないのですが何故か今回は早い！
おお！総ちゃんもジキソーはんも来るし・・みぃちゃんキタ ――――― ッ ！！ｗｗ
他にもナンバのまゆゆことｗ まーちゅんも来るし今からワクワクが止まりません！
握手会といえばＡＳＦの初体験は優子でした。
突如目の前に出現した優子に焦ってしまい（正確には私が現れたんですけどねｗ）
「うおおおお！！」と叫ぶことしかできなかったのも良い思い出でございますｗｗ
そんなキモすぎるオッサンに対しても優子は満面の笑顔で接してくれました。
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ただ握手をこなしているだけだと思うと疲れちゃうし、すぐ飽きちゃう。
だけど、人と人のコミュニケーションをとる場だと思ったら普通のこと。
人と会話をしているのと同じだから疲れない。
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何かのサイトで読んだ優子のコメント。
握手を作業だと思ってただただこなしていくのではなく
一人一人のヲタとしっかり会話するということを大切にしている・・
何においても表面上の行動というか行為だけを作業的にこなすのではなく
その本質を理解し意味を考えることでクォリティーが上がっていくものですよね。
素晴らしい！これぞ神対応！まさにアイドルの鏡！！
あっ！私は別に塩対応メンを批判するつもりはコレッポッチもありません！
塩も立派な個性だし それがイイという方もいらっしゃるのですから
他メンのヲタがアアダコウダと指摘することではないと思います。
ただ私は握手した後「ああカワイかった！」とニヤけてしまうようなｗ
元気に、そして優しく接してくれるメンが好みだというだけなのです。
塩対応がいるから神対応が引き立・・イヤイヤそれじゃ批判してるのと同じかｗ
違いがあるから、それぞれ個性に差があるからＡＫＢは面白い！ということかな？
今回は本店の握手会なので さしこ先生が来られることは絶対に有り得ないのですが
コンサートにも来てくれたことだし いつか握手会も北海道で・・・！！
以前テレビで握手会のようすをとりあげていたことがあって
ハイテンションで推しに話しかけてるヲタを見て「うわキモッ！」と思ったのですが
私もハタから見たっけ同じくらいキモいというか たいした違いはないんでしょうねｗｗ
という訳でｗ 朝練でございます。
札幌は朝晩すっかり冷え込んできました。
あまり早く来すぎても湿っている箇所があって走られないだろうと考え
いつもよりかなり遅めに到着いたしました。
まずは下見から・・湿潤箇所はゼロ！オールドライ！キタ！！
夏場ならすでにガンガンヒリヒリに走っている時間帯ですが
秋になると太陽も低いというか前々回同様日差しが眩しくてまだ走られません。
とりあえず日が高く昇るまでにウォームアップを済ませておきましょうか。
ソコソコのペースで２本走り終えエアチェック。
右フロントだけ２．２、他は２．１５。
まだ温まりきってなさそうなので とりあえずこのまま走行を続けましょう。
スターティングピットには なまら高そうなビーエムが１台！
オジサンが（私もオジサンですがｗ）タイヤの辺りで何やらゴソゴソしています。
もしかして走るの？！これは楽しみ！！
コースメンテナンス車両が上っていきました。
ゆっくり後ろをついていき動向を確認。今日は点検のみで作業はないよう。
その復路から少しペースを上げて１本半。もっとタイヤを温めます。
ビーエムさんとスライド。ん？車体横から何かが飛び出してる？
走行動画を撮影しているようでしたが あまり本気で走ってはいないよう。残念ｗ
ＡＳＦでもオンボードカメラを導入してみようと思ったこともあったのですが
（機材はモチロン安定のソニーさんねｗ）
ただただ道交法遵守速度で走っているのを観たって面白くも何ともないですよね。
十勝チャレンジなら自分のヘタッピ加減を再認識するという意義はありそうですがｗｗ
新たなライバル出現かとワクワクしたのですが違いました。
再度ピットイン。エアは右フロントだけ２．３、他は２．２⇒４輪２．２に。
タイヤもしっかり温まりました。時間もありませんしガンガン走りましょう！
今日は久しぶりの０Ｗ－５を入れて最初の朝練。
オイル粘度の差による走りの違いはあるのでしょうか。
ホームストレートから緩めのターン１を全開で通過してターン２。
前までは手前で一瞬アクセルをオフし減速＆前荷重でクリアしていましたが
③全開のままクリップ付近でシフトアップする走り方に変えていました。
今日は・・おお！ターン２手前で③レブに当たる？！
コーナー直前でシフトアップ！④踏みっぱでデグナーまで一気に走り抜けます！！
復路の とある上りストレート。
③踏みっきりでレブに当たりシフトアップしてもすぐブレーキングポイント。
しかしながら早めにアップすると失速・・という非常に悩ましいところ。
とりあえず③で引っ張り レブに当てないようアクセルを緩めて調整するという
なんともヌルい走り方をせざるを得ませんでした。
今日も同じように③全開・・うお？レブに当たりそうになるのが早い？！
ストレート半分過ぎくらいで思い切ってシフトアップ！
おおお失速しない！！ブレーキング＆ダウンシフトもイケる ―――― ッ ！！
６，０００ｒｐｍくらいまでは０Ｗ－１０と同じような感覚なのですが
そこから先、６，５００からもうひと伸びするフィーリンです。
ただし・・良い点ばかりではありません。
例えばテクニカルセクター。コーナー立ち上がりが若干鈍い気がしました。
確かにフケは軽いのですが その分スカスカ感というかトルクが薄く感じるというか。
高回転の気持ち良さを取るか コーナー立ち上がりのグッというトルク感を取るか・・
走っていて楽しいのは前者ですが サーキットのタイムに直結するのは後者？
ＡＳＦメイン活動はあくまで朝練なので高回転で気持ち良ければソレでイイのですが
やっぱりサーキットでも結果が出ないとイマイチ面白くないですよねぇ。
そんなことを思いつつ本数を重ねます。
走り続けていると慣れてきたのか気にならなくなってきましたｗ
あまり減速しないよう高い速度（道交法遵守ね）を維持して進入するようにしたら
結果としてコーナリングスピードが速くなったような気がします。
高回転が気持ち良いのなら高回転をきちんと維持してあげればイイんですよね！
最初に感じたトルク云々はマフラーが細くて排気がフン詰まっているのを
低速トルクがあるように感じるのと似ているのかな？
したっけいつも０Ｗ－５でいいべやという気もするのですがｗ
０Ｗ－１０では全然なのですが 流石にこの粘度になると量が減るんですよねぇ。
オイル量は必ず走行前に確認してはいるのですが 出来れば減らない方が・・
ということで０Ｗ－５はココゾ！という時に使うことといたしましょう。
こういうオイル粘度によるフィーリングの差や走り方の違いも面白いですよね。
往路ゴール地点で転回しているとバイクさんが来ました。
あまり大きくないマシンに白いツナギ・・この前のアグレッシブさん！
同じのとか言ってゴメンナサイｗｗ
バイクさんは往路ゴール＝復路スタート地点で私が走り出すのを待っています。
この前決着はついているのでパッシングして先に行っていただき
私は後から追いかけることにいたしました。
復路スタートのストレートをバイクさんはグングン加速していきます。
私、何を隠そうバイクのことはまったく分からないのですがｗ
ＣＢＲとか隼とか そういう系のデカいバイクの加速ではないような感じ。
イチゴくんのフル加速でもジリジリ離れますが見えなくはならないですからね。
（デカい系だと一瞬で視界から消えますｗ）
排気量の種類とかも分からないのですが４００とかなのかな？
ストレートで少しずつ離されるがコーナーはトントンで見えなくならない・・
そんな感じで復路を走り終え 上りもう１本！
今度も私を先に行かせようとするのでｗ 窓から手を出し「先に行って」とアピールｗｗ
ホームストレート⇒ターン２⇒デグナーは同じくらい。
バイクさんはケメルストレートをグングン上っていきます！イチゴくんも頑張ります！
このまま何とか視界に入っている状態で、このギャップを保ったままで・・
バイクさんがオールージュ突入！続いてイチゴくんも突入！
ココから一気に追い上げてテクニカルセクターでギャップを詰められれば・・
もう見えませんでしたｗｗｗ
コーナーはトントンだとか偉そうなことを言ってスミマセンｗ 全然違いましたｗｗ
いつもの走行終了時間はとっくに過ぎているのですが
今日は奇跡的に一般参加マシンがほとんどいません！
当該バイクさんは頂上ピットで休憩していますが私は走ります！
シフトチェンジのポイント変更を体に染み込ませるべく連続３本アタック。
本日のピーク値。
０Ｗ－５にしたことでピーク油圧が少し下がりました。
排気温も若干上昇していますが これは関係あるのかな？
コースに向かっている道中では「今日は出発も遅めだし そんなに走らんないべ」
「この前くらい、３本を２セットくらい走れればイイかな」と考えていましたが
なんだかんだで結局２５０ｋｍ、いつもより少し多めに走ってしまいましたｗ
走る前と走り出してからのテンションの差も面白いのですが
コース状況はバッチリで一般参加マシンもいなければ走らない理由はありませんよね！
さあ、帰りましょうか。
時間軸を巻き戻して前々日。
モコくんのスタッドレスタイヤを購入いたしました。
ＡＳＦがイチサンくん１台体制だった頃は３９ＲとＭＴ１４・・
おっと失礼ｗ ミシュランのスタッドレスを愛用していました。
ドライ路面での走りがイイ＝春先のスタッドレスリーグに備えてなのですが
値段がクソ高いのが少々ネックでした。
それ以来 天邪鬼的な性格もあり今でもＢＳは嫌いなのですが
（販売本数イコール性能ではなく単なる営業力の違いだと思うのですｗ）
スタッドレスタイヤはソコソコ有名なブランドでなえばダメだと考えていました。
しかしながら・・ミニカくんにハンコックを履かしてみて考えが変わりました。
イエローハットＰＢのゼトロアイスエッジという激安のヤツね。
「なんもなんも、全然効くべさ！」
ということで「軽なら新しけりゃ何でも一緒！たいした違わん」という結論に至り
モコくんに新車から履かさっていたヨコハマのスタッドレスが５年目を迎えたので
ミニカくんでの実績を踏まえ近所のイエローハットにゼトロを買いに行きました。
１０月中のキャンペーンでゼトロ１４５／８０Ｒ１３は４本１２，０００円強。
これは安っ！フェデラルくん１本分！ｗ
旧タイヤ付ホイールを持ち込み 組替のみ依頼して（バランスなしｗ）
廃タイヤ処分料と合わせても１６，０００円でお釣りがくるくらいでした。
１セットだけ残っていた在庫を購入し 製造年も今年であることを確認し一旦帰宅。
昼メシを食い午後から引き取りに行きました。
「こちらのホイールでお間違いないですか？」
「ウンいいよ。あ、一緒に積み込むね」
「ありがとうございます！」
「・・あれ、サイズ違うんでないかい？」
「え？確かにコレだと伺って」
「いや１４５／８０だったよね？コレ１５５／６５でない？」
「・・・・・」
朝対応してくれたオニーサンが慌てること慌てることｗｗ
朝は「ウチに在庫がなければ近隣のお店に “ 行っていただいて ” 」なんて言ってましたが
「他のお店から “ 持ってこれないか ” 大至急確認いたしますので！」とのことでしたｗ
朝見たタイヤはどこに行ったのか分かりませんが
これは品物違いという れっきとしたクレームでございます！
底辺クレーマーとかだとココでギャンギャン尋常でないくらい喚くのでしょうが
１本３，０００円くらいの安物を買っといて文句ばタレるのも非常にカッコ悪いのでｗ
とりあえずオニーサンにすべてを任せて待っておりました。
「お待たせしてます・・・」
「ああハイハイ。どない？」
「もう在庫がなくて・・同じ値段で他のタイヤでどうでしょう？」
「他って？」
「国産です。ファルケンです」
「マジ？！」
このタイヤ知ってるのはオッサン確定？ｗ
で、ファルケンのエスピアＥＰＺというタイヤに追金なしで換えてもらいました。
後日ネットで調べると賛否両論というか あまり良い評判も聞かないのですが
偉そうにインプレしてても関東在住とかだとイマイチ信じられないですよねｗ
他にも某みんカラ特有の「まだ履いてません」という謎のパーツレビュー（？）や
とにかくＢＳ、とにかくブリザックという狂信的信者様とか
スタッドレスタイヤにミラーバーンでピタッと止まることを求めていたりとかｗ
（ドライ路面でスポーツタイヤのようなグリップを要求している人もいました！）
まあとにかくアテにならないインプレばかりでビックリいたしましたｗｗ
ま、良くない評判が多少あったとしてもゼトロよりはイイに決まっているでしょうｗ
「お待たせしました。今度は確かに１４５／８０です！」
「なんか却ってスミマセンねｗ」
「いえいえ、ご迷惑おかけしました」
「この値段でファルケン買えないしょ？」
「正直原価割ってます」
「あれ？製造年が２０１３年？なんか古くない？」
「こちらは旧モデルでして」
「そうなんだ」
「メーカーできちんと保管していたのでゴムの劣化はないかと思いますので」
ホント？？ｗｗ
ミニカとかモコでカーショップに行くと「どうせ素人のオッサンだべ」と思われ
（素人のオッサンなんですけどねｗ）
何も知らないと思ってナメた対応をされたこともないとは言い切れないのですが
なんとなくデッドストック品を体よく押し付けられた感がしないでもないのですが
確かにこの値段でファルケンは買えませんのでラッキーだったと思ってイイのかな？
念のため申し上げておきますが
私から何かを要求したり文句を言ったりとかは一切ありませんでしたのでｗｗ
とりあえず新タイヤを確保しておいて交換は来月にでも・・と思っていたのですが
ＡＳＦスーパーレーシング週間天気予報Ｖｅｒ．３４５をチェックすると
日曜日から月曜日にかけて憎っくきアイツの姿が現れてきやがりました！
という訳でｗ 朝練からの帰還後 まずはモコくんのタイヤ交換を。
根雪になるのは当分先だと思いますが
ハンコックとファルケンくんの性能にどれくらい違いがあるのかも楽しみです。
外した夏タイヤを洗い いつも通りイチゴくんも洗います。
ＡＳＦ今シーズンの集大成＝十勝チャレンジ最終戦が数日後に控えております。
天気は なんだか微妙？
寒い時期と夏ではタイムが全然違うのですが
果たしてどれくらいの差が出るのか 握手会の次くらいに楽しみですネ！！ｗｗ
まっすぐ高速で行くか襟裳経由で行くか迷うなぁ・・・