ミナサマは今年の抱負など持たれていますか？
今年いっぱいで 総ちゃん の卒業が決まり 次のリーダーに指名された 総はん。
熱い思いは沢山あるのでしょうが ・・ 相変わらず プラカードですら長えｗ
言いたいことを簡潔に短くまとめることもリーダーの資質のひとつですよね。
って お前がいうなお前がｗｗ
前にも書いたかと思いますが あまり 総ちゃん を意識せず
総はん は 総はん なりの 総はん を目指せばイイのではないかと。
ＡＳＦ としての抱負。
あまり明確に目標を立て それに縛られるのもイヤなのですが ・・
【 朝練 】
● アグレッシブバイクさんに勝負してもらえるようになる
● いつかの５１０ブルさんにリベンジ
● 仮想敵ロードスターさんと勝負！
【 十勝チャレンジ 】
● とりあえず４５秒切り ＝ 第二章終了
● できれば第三章まで一気に終了 ＝ 卒業？？ｗｗ
朝練は十勝で練習を重ねスキルアップできれば
マメに通うことさえできれば ・・ まあ なるようになるでしょう。
十勝チャレンジ。 昨年最終リザルトが ４５″５ ですので、あとコンマ５は確実。
問題は その先。 第三章の目標とは？ それは 今はナイショｗ
そして その目標をクリアしたら卒業するのか？ それもまたナイショｗｗ
という訳でｗ 冬眠中のイチゴくんでございます。
前回エンジン始動から 気づけば３週間が経過していました。
久しぶりに起こしてあげましょうかネ。
そうそう、仕事面での今年の抱負はないのかと思われる方もおられるでしょう。
仕事面 ＝ 本業は あくまでレース活動ですのでｗ これでイイのです！
（ レースったって 一人で好きに走ってるだけですけどねｗ ）
副業の抱負？ そんなものございません！
あるがまま、周囲の雑音に惑わされず 自分の良心に正直に
内側ではなく しっかり外を見てやるだけでございます。 ちょっとカッコイイ？ｗ
セルが ほんの少し鈍いような気もしましたが 元気に一発始動。
今年も ＡＳＦ は環境問題を大切に考えていこうと思います。
例年通り 考えるだけ ですけどねｗ
さしこ先生イヤｗ アイドル中は雪ハネングを。
先日 ブルが ＡＳＦ の前を除雪してくれました。 ありがとうございます。
で、雪ば投げる搬送路も ご覧のように塞いでいってくれました。 ありがとうございますｗ
仕事は段取り八分。 まず搬送路を確保。
ブルがせっかく積み上げていった雪を 剣先スコップでガシガシ崩します！
ここ最近 気温が高めなので 雪が湿って重くて なんまら大変。
マイナス何十度とかのシバれる寒さだけどサラッサラのパウダースノーなのと
プラス気温だけどベタベタの重たい雪のどっちがいいのかと問われれば
雪なんか一切降らない方がイイと答えますｗ
前回 フロントストラットタワーバーを装着いたしました。
前をやれば後ろも。 またまたアップガレージでリヤタワーバーを探しています。
装着場所を検証してみたのですが ・・ なんだか なまらメンドクサそう。
タワー （？） から鉄板がボディにつながり反対側に。
イチサンくんだと こんな感じ。
ショック取付部分の上に装着し 左右をつなぐタイプ。 ごく普通。
イチゴくんは ショック取付部分が すでに左右繋がっています。
ココに さらにバーを追加しても劇的剛性アップ！とはならないような。
昨シーズンのアップデートメニューを ともちんショップ で相談した時
今あるものを換えるより 無いものをつけた方が効果はあるよ と教えてもらいました。
その理論で考えると ・・ リヤタワーバーは保留でしょうかねぇ。
しかしながら フロントとのバランスも考えると 何かしらの補強はしておきたい。
無いものをつけた方が ・・ ターボには純正でココに装着されているアレ？
あ、間違ったスミマセンｗｗｗ
こっちこっち。 前者はオレたちの某師匠の作品でしたｗ
アイデアはイイと思うんです。 トライアル精神というか ガッツもあると思うんです。
プライベーター （？） の数だけ改造のスタイルはある訳でして
だからクルマは面白い！ ということですよねｗｗ
リヤの剛性はトランクバーで対策すべく これから調査を進めてみましょうか。
一時間のアイドリング終了。
都度バッテリーは外しているのですが アタックカウンターのタイムって
長時間電気を通していなくても しっかり記憶されているのですね。
そうそう、イチバン大事な今年の抱負を忘れていました。
● 無事故無違反！ 安全運転！
この場合の無違反とは 真実の瞬間の当事者にならないことを指すのであって
決して そのような行為をしない ということでは （ 以下略 ） ｗｗ
次のエンジン始動は ・・ 今月末頃かな？