こんなクルマを見ました。
跳ね馬 ４５８！ イタリア！！
私 （ ミニカくん ） は直進、イタリアさんは右折待ち。
ウインカーが チッカ、チッカ、と あがっていました。
「 おおおお！ なんまらカッケエエエ！！ 」
「 ん？ ウインカーの点き方が何か違うんでない？ 」
そうです。 外車や高級車に採用されている ＬＥＤ ウインカー。
あの独特の点灯の “ 間 ” 、カッコイイですよね。
クソツマンナイ会社に到着。
クソツマンナイ仕事中も頭の中はずっとイタリアさんのことばかり。
跳ね馬では ３５５ が大好きなのですが、イタリアさんもステキ。
イチゴくんだってカッコイイし、サウンドだって負けてない。
でもやっぱり跳ね馬はカッコイイ ・・ ！！
ずっとずっとイタリアさんのことばかり考え、帰りに上昇車庫へ。
前々から考えてはいたのですが
これをやったからといって速くなる訳でもない ウインカー ＬＥＤ 化。
イタリアさんのウインカーを見て勢いで買ってしまいましたｗ
必要なのは、フロントウインカー （ Ｓ２５ ピン角違い ）
サイドマーカー （ Ｔ１０ ）、ハイフラ防止リレー （ ３ピン ）。
どれかひとつでも欠品していたら諦めようと考えていましたが
こういう時に限ってバッチリ揃ってしまうものですｗｗ
ちなみにリヤはヤシオテールで ＬＥＤ 済です。
まずはフロントウインカーから。
ウインカーの球ば交換するにはバンパーを外さなえばならないという
素晴らしい作業性のイチゴくんｗ
イチゴくんのバンパーは作業性向上のため
フェンダーとはボルト左右各１個、上部はタイラップ留めｗｗ
あっという間に取り外すことができますし
テストコース連続アタックでも外れることはありません。
上昇車庫で調達したのは
中嶋悟いや ＰＩＡＡ の 「 超 ＴＥＲＡ エボリューション 」。
これ、定価で買うと なまら高いんですよね。
昔々イチサンくんの車幅灯ば ＬＥＤ にする時
ともちんチューナーに勧められたことがあったように思いますが
高くて高くて手が出なかったのを思い出しました。
今回は ４，９９０円。 超 ＴＥＲＡ なんとかにしては安い？
定価を知りませんが、安くなっていると思うことにしましょうｗ
ちなみにイチゴくんは 「 ピン角違い （ １５０° ） 」。
これまで使っていた電球は
何も考えずに １８０° ば買って （ イチサンと同じだと思って ）
強引に入れて使っていたというのはナイショｗｗ
次はサイドマーカー。
ここはよくある Ｔ１０、信頼の （ ？ ） レミックス製をチョイス。
イチゴくんはセレナ純正の目玉焼きタイプ流用なので
アンバー （ オレンジ色ね ） でなくてもオッケー。
電球接続部分からサイドマーカーまでのスペースがあまりないので
出来るだけ低めのタイプを選びました。
ここで試験点灯。
ハザード。 チッカ、チッカ、チッカ ・・ あれ？ 普通。
ウインカー。 チカチカチカチカ！！ ・・ はい、ハイフラｗｗ
なしてハイフラッシャーになってしまうのかというと
ＬＥＤ 化によって消費電力が減少したのを
「 どっか球切れしてんべや！ 」 とイチゴくんが勘違いしちゃうから。
この対策には ふた通りあって
純正ウインカーリレーに抵抗を増やす改造を施す方法と
専用のハイフラ防止リレーに付け替える方法。
抵抗を増設するのはせっかく減らした消費電力を増やすような気もしますし
何より私はそういう電気的知識ゼロｗ
という訳で、次はハイフラ防止リレーの取り付けです。
ウインカーリレーはステアリング下に隠れていますので
パネルを取り外してアクセスします。
ボンネットオープナーのところにボルト２ヶ所
左足の上辺りにプラスネジ１ヶ所で留まっているのですが ・・
ＥＴＣ 車載機がちょうどその上にｗｗ
両面テープを丁寧に剥がし、後で着けなおしましょう。
パネルが外れ、ウインカーリレーが見えました。
何かのカプラーが伸びています。 何でしょうね、これ。
純正ウインカーリレーに刺さっているカプラーを取り外し
ハイフラ防止リレーに接続。
こんな風にしっかり固定して完了。
作動確認も問題ナシ！
バンパーをチャチャッと装着して作業終了です。
さっきのカプラー。 何でしょうかね。
分からないことはすぐに質問、確認。
ともちんチューナーにメールして聞いたところ
「 今時のクルマに世界標準の自己診断ポート、ＯＢＤ２ 」 とのこと！！
ああ、ユピテルくんば買って装着方法を調べていた時
そんなワードを聞いたことがあったように思います。
専用配線を購入してココに接続したっけ
追加メーター的な機能を使用することができるとか何とか。
イチゴくんには そんなモンないと勝手に思っていたのですが
流石！ 「 イマドキのクルマ 」 ですね！！ｗｗ
これにて イチゴくん （ 気分は ） 跳ね馬化、完了ｗｗｗ