毎度タイトルに書いてしまっているのでアレなのですがｗ
そのパーツを買いに行ってまいりました。
エンジンスターターのヤロウです。
スズキ用ですが、モコくんは 中身 ＭＲワゴン なので、これでオッケー。
モコくんの仕様 ＝ イモビ、インテリジェントキー、プッシュスタート
セキュリティアラーム、さしこ ・・ いやアイドルｗ ストップ無
ラムちゃん通勤最速エディションに適合。
取付工賃 ・・ 超自動後退が ６英世、Ｊ蒸すが ８英世 くらい。
少しでも節約をするため、やったことなどありませんが
ＡＳＦ に 作業を依頼することといたしました。
このケチな考えのため、あれほど苦労するとは・・
もしこれからエンジンスターターを買おうという方！
お金に困っていないならば、装着はお店にお願いしましょう！！ｗｗ
＊
お散歩が終わった午後から作業スタート。
中身をすべて取り出し、配線図をもとに並べてイメージトレーニング。
まずはモコくんの運転席足下右側奥、ボディコントロールモジュールと
車体から出ているハーネスとの間に車種別専用ハーネスをカマします。
内装の外し方が分からなかったので そのまま作業しましたが
これが効率悪化の要因のひとつでしょう。
これがボディコントロールモジュールのヤロウです。
向かって右側一番下の大きめなカプラーと
左側下から青いヤツのすぐ上のカプラーが該当箇所。
こんな感じ。 ここまでは狭くて作業しづらいこと以外、順調♪
次はボディコントロールモジュールヤロウの真ん中にある
１３ Ｐ コネクター を外します。
こんな感じで 黒いストッパー ？ を 持ち上げて
外れました！！
この中の空き端子に スターター制御コード （ 紫 ） を ブッ挿します！
（ 挿入場所は説明書をご参照ください ）
イレる向きが分かりづらいですが、あてがってスッと入らなければダメ。
ムリヤリはイケマセン！ 某センパイ！！ｗｗ
必ず抵抗なくスムーズに入る向きがあります。
挿入完了！！ｗｗ
１３ Ｐ コネクター を戻し、ボディコントロールモジュールヤロウの
作業はこれで完了です。
車種別専用ハーネスから出ているアース線を繋ぎます。
私は パーキングブレーキ取付部分のナットを利用いたしました。
「 狭くてメンドイけど、結構カンタンじゃね？ 」
この後、あんなにハマるとは・・・
＞ つ づ く