慣らし運転はもちろん、 ＡＳＦ の シャシダイにて。
ヒーター全開、各種計器類を睨みながら
慎重にアクセルを開け、ひたすら距離を稼ぎます。
５００ ｋｍ 毎 に オイル交換。
超高級ディープパープルオイルを惜しげもなく投入。
徹底的にエンジン内部の金属粉を洗い出します。
オイル交換が一回終わる毎に 最高回転数を引き上げます。
３，０００ ｋｍ （ 鹿児島まで行けちゃう距離ｗ ） 達成時には
しっかりレブまでビンビンに回す計算です。
慣らしが終了したらば、ＥＣＵ セッティング。
こんな感じで、セクシーセッティング （ 何 ）
これでラムちゃん通勤最速モコくんの完成ですｗｗｗ
＊
えっと (￣∇￣+)
慣らし運転が順調ということだけが本当ですｗ
慣らしと言っても特別なことをしている訳ではありません。
ただただラムちゃんに乗らしているだけ。
冬の運転ですから、必然的に回転数は抑え気味にならさります。
オイル交換だけはマメにやっています。
クルマ屋のオヤジさんは不思議がっていますが
凄い頻度でシツコクオイルを交換しています。
（ 施工はいつものお店ではなく、モコくんを買ったクルマ屋 ）
① ６００ ｋｍ ② １，３００ ｋｍ
先日、ようやく ③回目 ＝ ２，３００ ｋｍ の オイル交換を終えました。
（ もう少しで鹿児島に着く距離ｗｗ ）
本当は ５００ → １，０００ → ２，０００ で 実施するハズでしたが
ちょっとタイミングが合わず、遅れ気味。
使用オイル ・・ よくワカリマセンｗ 多分純正オイル。
毎回エレメントも交換しています。
３回オイル交換が終わって雪解け。 狙い通りです。
ここから慣らし最終の ３，０００ ｋｍ まで、とにかく高回転を多用し
ビンビンに回して “ 回しグセ ” をつけてあげます ♪
そうした方がいいと、確か若い頃読んだ
カートップなる雑誌に書いてあったような気がします。
＊ ＊ ＊
若かりし頃、社用車に新車が導入された時。
なしてそんな必要がと反対する先輩は華麗にスルー。
ムリヤリ ５００ ｋｍ、１，０００ ｋｍ で オイル交換をしました。
私が運転する時は ②速 で とにかく高回転まで回し
さらに ３，０００ ｋｍ で オイル交換。
廃車になるまでエンジンは絶好調でしたね ♪
＊ ＊ ＊
私が運転する時は できるだけアクセルを踏み込むようにしています。
気のせいかもしれませんが、加速がかなり軽くなったような。
ラムちゃんには ・・ 何て指示しましょうか。
今までは 「 静かにフツーにで ＯＫ です 」 でしたが
「 できるだけ Ｓ モード で運転してください 」 とでも。
残念ながらタコメーターなるものがないので
感覚というかエンジン音で判断しながらの運転になるのですが。
まあ、オートマですから。 グワッと踏み込めばそれで ＯＫ でしょう。
ただし、クソオフィシャルには注意が必要です。
５月末 か ６月初め に ３，０００ ｋｍ 到達予定。
慣らしを終えたからといってドコかを攻める訳でもないし
ＥＣＵ を セクシーセッティング する訳でもないｗ
乗り方が何か変わる訳でもないのですが、今からとても楽しみです ♪