“ クルマ好き ” ではなく、“ 日産の少し古めのクルマ好き ” ？
なので ドウデモイイと言えばドウデモイイのですが
少々気になったので、書いてみることにします。
ハチロク、です。 ハチロク。 エーイーハチロク。
興味のないトヨタ車の中で、これとアルテッツアは何故か好き。
ハチロクって、これですよね。 こういうクルマですよね。
今回トヨタが出した、８６ というクルマ。
何も偏見無しで見れば カッコイイんですよ、きっと。
ネーミングがマズかった。 よりによって “ ハチロク ” とは。
イマイチクルマ好き、いやマニアの気持ちを理解していない。
トヨタのような大企業でも分からないものなのですね。
若者にも運転の楽しさを ！ なんてコンセプト ？
ハチロクと名付けた時点で、完全にオッサンを意識しているでしょう。
購買力の高いサンオツ層に思い出に浸ってもらい買わせよう。
そういう魂胆が ミエミエ。
いや、それならそれでもイイのです。
わざとらしく 「 若者に ・・ 」 なんて言わなえばいいのです。
しかしながら、そのヤラシイ考えもきっと失敗するでしょう。
マニアというのは “ そのクルマ ” でないとダメなのです。
新しいクルマを出して 「 ハイこれがハチロクですよ 」 なんて言っても
受け入れられるはずがありません。
例えば日産がミ●ビシにでもクルマを造らせて
何やらイマドキっぽいデザインのクルマが出来上がり
（ ミツ●シだから電子制御満載とかｗ ）
「 ハイ、これが シルビア です。 乗ってね 」
なんて言われたって、乗りたいワケがありません。
乗らないだけならまだマシ。 非難が集中、炎上するでしょう。
「 こったらクルマ、シルビアじゃねーべや ！ 」
「 大切な名前を安売りしやがって 」
「 ましてやミツビ● ？？ 」
「 電子制御満載で走ってて楽しいのか ？ 」
「 そんなモン、腕なんか関係ねーべや 」
あ、スミマセン。 後半は主観が入りまくってます。
電子制御マシンを速く走らせるのだって腕が必要なんですよね。
私がそういうマシンで某サーキットを走ったって
速く走らせられないでしょう、きっと ・・ 多分。
イチゴくんだって ＣＰＵ、電子制御ですよね。
アルテッツアはアルテッツアという名前だからいいのです。
あれが例えば “ ハチロクセダン ” なら最悪でした。
スカイラインが新しくなった時。
丸４灯テールを廃止したことで非難が集中したとか。
マニアとは、そういうものなのです。 分かりますか、トヨタのお偉方。
クルマにタイシタ拘りもない人が
「 トヨタなら間違いないしー 」 などと言って、信じ込んで乗る。
トヨタ車とはそういうクルマだと、私はそう思っています。
ＢＳ の スタッドレス が何よりも効く、と信じているのと同じ ？
クラウンは文句なしにイイクルマですけどね。 楽しくナイけど。
それに ・・ 改造大歓迎というムードも 何だか気に食わない。
日産もイチゴシルビア発表時、チューナーを集めて
どんどん改造してくれ、チューナーはアミーゴだと言ったそうですが。
改造というのは、メーカーが認めてどうのこうのというものなの ？
改造とは、自分の拘りを具現化するものでないの ？？
人とは違うクルマに乗りたいから、改造するんでないの ？？？
ましてやオール合法でしょう。 ツマンナイですよね。
常日頃訴えていますが、車趣味とはイリーガルな雰囲気が漂うもの。
「 最低地上高 ９ｃｍ なら、それより下げてやろうというのが オトコ 」
そう書いてあったのは、昔の ＣＢ誌。
イイ雑誌でしたよねぇ～ ・・・ 当時は。
こういう考えが社会不適応の見本そのものなのかな ？？ (σ￣∇￣)σ
＊
トヨタが嫌いだからではないのですが、ＢＲＺ。
なかなかカッコイイです。
細かくは違うのでしょうが、同じクルマ。 でも、コッチの方がカッコイイ。
これは私の思い込みが先行しているからでしょう。
８６ も、何か違う名前を付ければよかったのに。
中身はいいクルマなんでしょうからね、悔やまれてなりません。
それにしても、何故スバルが造ったのでしょう。
トヨタとスバルの株式、資本関係がその理由にあるとか。
子会社に造らせてリスクをなくすという、大企業のやり方 ？
ヒットすれば自社の販売網でたくさん売り
売れなければ、すぐに廃止。 責任はスバルに おっつけ。
目に見えるようですね。
日産にだけは、そういうことをして欲しくないです。
頼みますよ、ゴーンさん ！！！
つくづく、もったいない。 ８６ も、メイサも ・笑。