せっかくこの世に生を受け、日々の生活を楽しんでいるからには
出来るだけ長い間、その楽しみを持続させたい。
若い頃は ボンヤリ と
「 オレの寿命はタブン、４０歳 だべな ・・・ 」
そう本気で考え、信じていました （ ！ ）。
親父と同じなんだろう、そう思っていました。
実際、自分がアラフォーと呼ばれ、不惑までカウントダウン ・・
「 もうちょっと生きたいしょや ！！！！！ 」
そう、強く強く、強く ！！！ 思います。
健康的な生活なんかクソクラエが信条だった私が
晩酌をせず、肉を控え草を食い、毎日早起きさん。
病院にも真面目に通い、薬も毎日飲んでいます。
（ タバコは止められないですけどね ・苦笑 ）
それは何故か。 「 長生きしたい 」 からです。
これからも自分の体を労り、メンテを継続していきます。
※ 別に不治の病を患っている訳ではアリマセン。
私は健康そのものですので ご安心を (^0^)/
少々 オイル が硬め （ ８５Ｗ ‐ １４０ ） なだけです ・笑。
＊
私自身はモチロン、分身とも言える マイシルビア も長生きして欲しい。
生き長らえるためにマメなメンテナンスが不可欠なのは、体も車も同じ。
という訳で、エンジンオイルの交換をしてきました ！！
（ かなり 強引 ・・・ か ？？？ ・笑 ）
昨日レポートした 今季 ７回目 の走行において
Ｄｅｆｉ メーター の録画機能なるものを活用し
全開アタック時の数値を振り返ってみました。
３分間しか記録できないのですが
上り 高速セクター の後半くらいまではイケます。
ブースト １．２ の全開時、油圧は ５．０ ～ ５．５ くらい。
その他でも ４．０ はキープしていました。
水温ピークは 約 ８０ ℃。 油温も同じくらい。
排気温度のピークは ９００ ℃。
ピーク値を見るだけなら録画機能は必要ありませんが
アクセルの踏み具合 ＝ ブースト との関連性を検証するには
非常に分かりやすく、便利な機能ですね。
オイルを抜き取り、検証します。
↑ 意味も無く撮ってみました ・笑。
抜いたオイルは真っ黒。 流石 ロイパー、洗浄能力はバツグン。
私自身のオイル （ ？ ） もコウありたいものです。
オイル量は ・・ 驚愕の ２．５ リッター ！！
純正オイル量は確か ４ リッター 弱。
マイシルビアは東名オイルパンにオイルクーラーも組んでいます。
恐らく ４．５ リッター は入るのかな ？？？
かなりの量を食っていることになります。
「 そうだ ！ このシルビア、ロータリーエンジンだったよネ ♪ 」
「 もう、ホントに積んじゃえばイイじゃないですか ・笑 」
そんなことを、メカの方の作業のジャマをしつつ話してみました。
自分で言っておきながら、笑えないですね ・汗。
冗談はさておき （ 爆 ）、原因は多分、コレ。
マイシルビアは尋常じゃナイくらい 火 を噴きます。
それがまた お気に入りポイント なのですが ・・
バンパー、マフラーの上辺り、分かりますか ？
焼けた跡に混ざって、オイルを噴いている形跡が見られます。
分かったところでドウシヨウモナイのですが、
エンジン内部のクリアランスが広がっているのかな ？？
私にはヨクワカランのですが、そんな感じなのでしょう、きっと ・・・
油圧自体はシッカリ掛かっている、むしろ高いくらいです。
◆ 走行時の油圧チェックは必須。
◆ マメに量を確認し、頻繁に継ぎ足しを。
とりあえず上記対策を励行、乗り切ってみます。
それで何とか 【 生き長らえる 】 ことができそうです。
継ぎ足し用オイルを １パック 購入したのは言うまでもありません。
＊
お店に、こんなマシンがありました。
イイですねぇ、Ｚ ３２ “ イエローバード ” ！！ ( = =)ｂ！
「 マフラー、懐かしいですネ。 トラストじゃないですか ？ 」
「 そ ！ ＢＬ ってヤツですね 」
「 ＢＬ ＳＵＳ エボリューション ですよね ！！ １３０ パイ の ♪ 」
「 それ分かるの、オヤジの証拠です ・笑 」
「 エンケイのホイール、イイですねぇ ・笑 」
「 いくナイって ！ 懐かしいだけっしょ ・笑 」
「 Ｚ ３２ に履かせたいホイールと言えば ・・ 」
「 ・・・ “ モ デ ナ ” ！！！！！！！ 」
「 私は ボルクのグループ Ｃ がイイなぁ 」
「 パナ もイイっすよね ！！！ 」
「 ・・ スパルコ の 粗メッシュ は ？？ 」
「 ・・・ 爆爆爆 」
嗚呼、アラフォー 車 トーク、なんまら楽しい ♪♪
こんな会話も、不惑目前のオヤジの癒しとなり
日々 【 生き長らえる 】 ためには必須かと ・笑。
