４月 や １１月 は積雪こそ無いものの道が凍結することが多く
せいぜい お散歩 プラスアルファ というところ。
限られた短い期間、いかに走りを楽しむか。
若い頃なら毎日走ればイイのでしょうが
流石に サンオツ走り屋 には、走行翌日の仕事は カナリ キツい。
そこで、勤務シフトと天気予報を照らし合わせ、計画を立てます。
「 前回いつ走ったから、これくらい間を置いて 」
「 この日の予報は晴れだから ・・・ 」
ところが、【 天気は周期的に変わる 】 もの。
前回走行から期間が短いという理由で、晴れた休日前夜をスルー。
結果、狙った夜が雨、次の走行まで期間が開き ・・ ということも。
【 走れる時に 走る 】
これが回数を重ねるポイント、コツのように思えます。
＊
我社には 「 有給休暇消化義務 」 なるスバラシイ制度があります。
年間で何日消化しなさい、しなきゃダメだよ、というモノ。
しないと上司が会社から怒られてしまいます。
「 マネージメント能力、コントロール能力不足 」
という見方。 私自身の査定評価にも影響します。
我社の閑散期は ・・ ざっくり、４月 ＆ １１月。
毎年、そのくらいに連休をいただいていました。
でも、私自身の仕事は いつも忙しいし、いつもヒマ （ ？ ）。
要するに、ヨクワカラン ！！ ということ ・爆。
であれば、別に閑散期に限定する必要は無い。
つまりは自身の業務が滞りなく遂行されさえすればイイ訳です。
引き継ぎをしっかり行い、段取りをしておき、
マネージメントをちゃんとすればイイのです。
４月 ＆ １１月 は 走りも “ 閑散期 ”。
今回、思い切って 走りの “ 繁忙期 ”、６月に休んじゃいます ！！！
そのメデタイ連休が、何と本日から ♪♪♪
＊
という訳で、さあ、走りましょう ！！！！ ・笑
走行前準備、給油 ・・ いつも通りなので 省略。
某サーキットに到着、下見を終え、第１ スティント。
リヤブレーキパッドの耐久性に少々難があるので
細かく スティント を区切る、マルチストップ作戦を実施します。
まずは ・・ ウオーミングアップ。
ペースを抑えて走り、マシンと体を温めます。
１往復 を ７割程度で走り、上り １本を全開 ！ ・・ イヤ、８割で。
ブレーキはまだ余裕がありますが、ここで 一旦休憩。
まだ時間帯は早い。 一般参加車両も多く、思うように走れません。
第２ スティント。 さあ、全開アタック ！！
やはりしっかりウオームアップした方が、踏める ！ 踏める ！！
ムダにリズムに乗れない走りを繰り返すよりも
きちんと区切りをつけた方が良い結果が得られます。
上り、高校前ストレートを過ぎ、２車線テクニカルセクター。
補修部分が若干延長されていました。
２車線エンド、今まではガッツリ減速、⑥ ⇒ ⑤ ⇒ ④。
１車線になり、改めて加速。 ⑤ にアップし、次の Ｓ字 へ。
今回、微妙にコーナーの形が変わっていました。
ガッツリ減速後、④ のまま加速、そのまま次の Ｓ字 をクリア、
立ち上がって ④ ⇒ ⑤ ⇒ ⑥。
スグに ④ まで落とし、一番キツい Ｓ字 へ進入。
少々忙しいですが、そんな走り方が良さそうです。
この、セクターの継ぎ目というか、エンド部分。
下りだと また違う顔を見せます。
Ｓ字 を ⑤ でクリアし、ストレートを加速。
右にラインを振り、一旦減速。 細かいシケインをクリアするように
リズミカルに 左、右、と加速しながら抜ける方が良さそう。
そんな感じで ２往復。 ブレーキも甘くなってきました。
ここで 第２ スティント 終了です。
短い インターバル を挟み、第３ スティント。
下り高速セクターを越え、中間のセクション。
プールサイドシケイン （ 爆 ） を過ぎたらば、小学校前ストレート。
ほにゃらら ｋｍ／ｈ に到達。 一気に減速し、一番キツい Ｓ字。
手押し信号の手前からブレーキングを開始。
ちょうど バンプ する ポイント があります。
ブレーキングで前荷重。 車体が跳ね、タイヤがロックします。
車内に焦げ臭いニオイを充満させ、Ｓ字 をクリア。
次の橋は ・・ リヤタイヤと対話しながら、細かくステアをソーイング。
次の Ｓ字 を越え、２車線テクニカルセクターへと繋がります。
ここでも ２往復を 全開。 そして 休憩。
現状のブレーキセットアップでは ２往復 が限界ですネ。
今回は ３ ストップ。 第４ スティント。
こうやってフレッシュな気持ちをいかに維持させるか
それが 楽しく走れるコツ のような気がします。
ラスト １本 上り。 ガソリンもすでに 空タン。
マシンのようすを見に来ていた団長と会い、
頂上ピットで長時間の組合ミーティング。
（ 近況報告、ダベり、とも言います ・笑 ）
フト気がつけば、空が明るくなっていました。
各家庭に世界のニュースを配信する方々が、活動を開始する時間帯。
「 したっけ ！！ 気をつけてネ ～～ ♪ 」
「 ウン ♪♪ オツカレ、したっけネ ！！ 」
常にフレッシュな気持ち、高いモチベーションを維持するには
細かい走行スケジュールの計画とともに、仲間の存在も大事です。
ひとりでのアタック、シルビアとふたりきりの時間も大切ですが
掛け替えの無い仲間との触れ合いもまた、大事な 【 ファクター 】。
心地良い疲れ、眠さ、充実感。
幸先の良い、連休のスタートでした。
さあ、この連休、【 走れる時に 走り 】 ましょう ！！！
「 何はともあれ、今日も無事で何より (^0^)/ 」
